Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

у нас по моему  уже 160 гривен... расточка с хоном...
 на этой же фирме где  тебе  делал  никон...он ведь не  делал .,а только  возил....

Ну так я цены не называю, там ведь как, чтоб клиент не ждал предлагают такой вариант, приехал и сразу дают расточенный отхоненый горшок с поршнем а твой забирают растачивают и он ждёт следующего такого же клиента, есественно горшок японский, многим нравится такой расклад, потому  то и стоит столько,  ну не знаю может я не прав но хотелось бы если уж точить то свой же обратно получить. Эта цена была года 3-4 назад, со мной был парень на сузу таким макаром взял горшок, остался доволен    Я у этого же продавца первый раз полтыш капиталил, за 250 взял колено бу японо после реставрации с корейскими сепараторами, хз что там на самом деле но полтыш отбегал почти 10т и ещё бегает, свои 60 набирает но как ты сам понимаешь если есть ноль пятый то полтыш стоит на запасе. Да и жрёть он больше, ноль пятый на баке по 220км проходил, не до заглоха а полтыш 180 и всё.

Понятно,спасибо.У меня сейчас тоже иридиевая стоит.А это предыдущая.Что интересно,то утром надо раз 40 кикнуть,то с первого раза заведется.Мистка...

Не проще ли с разборки взять горшек(первого рем.) - у нас он 60-80 стоит .А свой можна на расточку

А не мало ли 2-3 сотки монтажный зазор для воздушного охдаждения? У автомобильных движков - 4 сотки так  у них температура стабильная, во всяком случае по сравнению с ДВС воздушного охлаждения.

C днем рождения!  

Спасибо,Саша!!! Сегодня 45-"вроде новенький опять")))

В гривнах я не понимаю что дорого, а свой горшок от девяностика в СПб растачивал за 800Р (около 20-25$). С хоном. Зазор сделают какой скажешь (я делал 4 сотки). Поршень приносишь свой. Утром сдал - вечером получил. Вечером сдал - на след день после обеда получил.

С Днем Рождения!!!!!!!
здоровья тебе по больше!!!!!!!      
архиредко  на сайте появляешься!!!!!!!

Спасибо!Как уже отписался -сегодня только первый день на Родине... (я строитель  иработаю сезон в России(((вот это мне и не дает сильно никуда ездить летом   имею в виду наши слеты..

Присоединяюсь к поздравлениям с днём рождения Vervet и stb04!!! Крепкого здоровья Вам и пусть все мечты сбываются!!!

Обещаный фотоотчёт о проделаной работе - резка глушителя АФ48.

Не мало,я с таким зазором только и точу далеко не первый год.
То что нужно аккуратней прикатывать,об этом уже сказал.
С автомобильным двигателем здесь ровнять не актуально,там поршень не 39мм.,а от 70мм и выше.А как извесно чем больше тело,тем больше оно расширится.Ещё не забывай,что 1 сотка уйдёт на прикатку и зазор будет 3-4 сотки,то есть на прикатаном двигателе зазор составит примерно как минимальный по мануалу-0,035 мм.

Похоже что на 48 и 100 грязь в глушителе ещо не кто не нашол.

Вобщем возник такой вопрос.Отездил я на точоной поршневой чуть меньше 15т.Тысяч 5 назад заменил поршень.Компрессия при разных способах и разными компрессометрами показует от 9 до 10.5.Заводится с пол оборота и на низах отличная тяга.На средних тоже нормальная а вот на обороты максимальной мощности не выходит.Хотя на подножке можно раскрутить почти до 8т.Целиндор был точон ещо до меня и почему то без хона.Вобщем не могу понять что не дает мотору крутить обороты.Уже и ролики облегчил с 14 до 7.5 и фильтр пробовал снимать но не хочет выходить на разгоне на пик мощности.Ощущение что лошадки 3 недобирает на разгоне.да и максималка упирается в 85.Вобщем суть вопроса в том что может ли поршневая при отличной компрессии быть виновата в недоборе оборотов?Лежит у меня новая СМР но не знаю есть ли смысл ставить?

Я, кажется, уже писал, что самое закоксованое место в этом глушителе - колено. И, конечно, выпускное окно цилиндра.

Не знаю у меня и колено обсолютно чистое.Как даш часок на максималке выгорает все.

Значит появился люфт на аф-20 толи траверсы толи ещё чего в рулевой-вообщем при торможение и газе играет чуток рулевая вперёд и назад.Вопрос если исходить из номеров каталожных запчастей какими из них стоит запастись при разборке.

http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11gw2jj8.html

Думаю о запчастях пока думать рано.Сначало нужно либо просто устранить люфт а лучше разобрать почистить и смазать а вот в случие необходимости уже покупать запчасти.

Выхлопную последний раз когда чистил?
Попробуй поэкспериментировать с бензином и новой свечой.