Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну наверно масло добавляеш а мотор не нагружаеш так как обкатуеш.Поэтому нет самоочистки.Что касается грязи то тоже наверняка по этой же причине.

Привет. Менять карб - это точно не выход. По моему опыту - карб на сотке великолепный. Возможные проблемы скорее всего из-за грязи или не точных настроек. И по поводу винта качества тоже вопрос... на большие обороты он действительно почти не влияет, но провал-то у тебя не на максималке, а вот на переходный процесс (переход работы двигателя от холостых и малых нагрузок к средним оборотам) очень даже влияет!  А шайбу я подкладывал, но не по причине наличия проблем (как у тебя), а по тому что хотел обогатить смесь при максимальном открытии дросселя (чувствовалось обеднение при движении на максимальных оборотах).

Серый привет!Сегодня делал осмотр после первых 100км.Открыл крышку клапанов,смазка поступает нормально,померял зазоры,почему то на выпускном зазор стал на десятку больше,подрегулировал.Поставил новую свечу.Нагар на свече абсолютно белый,наверное инжектор беднит!!! Сегодня прокатился на девяностике,вот в чём парадокс,динамика на 90ке лучше чем на 110ом,а тяга хуже!!На 90ке если перед горкой не разогнался,то на подъёме уже не разгонишся,а 110ый двиг уверенно на подъёме себя чувствует.

Как вариант ВОТ ТУТ можно попробовать заказать...

Привет.  Открою маленький секрет - инжектора все беднят...  всё для того, что-бы вписаться в нормы ЕВРО (1,2,3 и т.д.). Просто при обеднёной смеси не допустить детонации позволяет очень точное отслеживание процессов горения ( лямбда зонд, датчик детонации, ДПДЗ, ДМРВ и т.д. и т.п.)

Привет, у меня подобная ситуевина как у Вадима, когда на средних оборотах(50 км-ч) резко откручиваю ручку провал получается, т.е. набор скорости медленней идет чем если б вобще не крутил. Грязи в карбе нет, а настройки- хз могли тока япошки крутить и то скорее всего на заводе. А не может это термоклапан, который в фильтрбоксе выеживаться? Для меня его назначение ваще загадка. Насчет иглы, я не обратил внимание, скажи  нет на ней засечек для переставления ?

Здравствуй. С такой ситуацией как у вас на своей никогда не сталкивался. По всем признакам - обеднение смеси. Попробуй закрутить винт регулировки качества смеси на полоборота. Если не поможет - попробуй шайбочку под иглу. Игла без засечек (см. фото). Клапан проверить просто - в холодильник его, потом пробуешь дуть - продуваться не должен. Греешь его в руке (заднюю часть) и пробуешь дуть, при температуре примерно 15 градусов должен начать продуваться.   К стати - а у тебя поролон в фильтре родной???

начал подготовку к следующему слёту Лидоводов.Заказал вилку и крыло, теперь нам не страшны перебегающие дорогу клумбы.

Та она не перебегала,скутер вообще на месте стоял возле палатки.Она сама прибежала,ударила и забрала осколки с собой как трофеи  

Отвал с бульдозера лучче закажи и поставь-чтоб сгребать на обочину разные досадные препятствия в виде клумб...

Вервету написал,но он уже не в сети....На первых страницах описано как ножки боковые приделать,но там ножки с болтом,а у нас в магазине есть и такие и с отверстием просто.Как эти с отверстием приделать?Писали выше,что они лучше,чем с болтом

Колян, дык лучше тогда не на Лиде, а на бульдозере ехать, он устойчивый и на автопилот можно поставить.

Да так же, как и с болтом. В дюрку крепления вставляешь болт с гравером и зажимаешь.
Если с болтом, то нужно ещё ставить контр гайку(ну типа как крепятся зеркала), что бы зафиксировать зеркало,ножку в нужном положении..А значит сама ножка, на ширину той же гайки, даже чуть больше, отодвинется от квадрата с гайкой.
При креплении болтом, кронштейн подножки вплотную прижимается к квадрату.

Да многие так пользуются! Я просто в шоке что на таком крупном!(крутом!) сайте это приняли в штыки!!!!!!   Коленвал провернешь и т.д. это все чушь - значит этот коленвал выкинуть надо!!!! Просто на 50 и 90 Лиде нет такой проблемы (звездочка есть) и все стопорят ее.Сделал не один 10 скутеров проблем небыло!Но вот с 4т это не проходит - там свеча под углом стоит.

Да блин Дим весь скутер надо разобрать!!!! Я уж откручу и закручу варварским способом    Для себя минусов в нем не нашел!

А отчего бованку найти?В школьных партах?

Если быть точным,то на Лиде свеча тоже под углом стоит... В любом случае,заводом предусмотрены различные технологические приливы,либо отверстия,для монтажа/демонтажа деталей,или предусмотрено использование спецприспособлений.Есть приспособления проще,либо сложнее,но важно  в каждом конкретном случае понимать-правильный ли прием мы используем при например откручивании той же гайки вариатора.Так вот я считаю что использовать в качестве упора болт-упирающийся в поршень,это недопустимо. И пускай многие пользуются таким методом,я его не применю...и других отговаривать буду.Вернее не буду отговаривать:мне работы больше будет...

Серёж  ты хоть правильно назвал!!! "закручу варварским способом"
и я таковым его считаю (момент самого мотора 100сс ок 1кг а затягиваем гайку вариатора 3-5кгм) из-за 3-5кратной перегрузки на шатун его пальцы и подшипники, и это им ресурса не добавит

Всем привет.Появилась проблема-после нагрева редуктора появляется люфт вдоль оси вала торкдрайва,поперечного люфта нет,на холодную люфт пропадает.Это нормально или кирдык подшипнику?

Я уже обкатал 800 км расточенную японскую поршневую 1 ремонт-теперь масло в бак уже не надо доливать?Я лил 3 бака по 10 мл. на 1 литр бенза