Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Патрубок этот рвется когда неприкручен на все болтики корпус воздушника либо неправильно его снимать сто раз на сто первый надрыв, после падения порваться она не могла, и сто тыщ процентов китайская даже если на все болтики закручен корпус воздушника порвется в месте хомута даже миллион тыщ процентов, я искал б.у. оригинал т.к. нету возможности изготовить такой вот "как его переходник"

ты так ни разу не написал что со свечкой....  
Сам карб не потеет не течет ? я понимаю бред....но когда у меня продавило ножкой свежий асфальт и св400 упал то лопнула поплавковая камера, на одном из карбе бензин еле еле подтикал в том месте садилась грязь и она как то попадала внутрь карба, я заметил не сразу, но забегу вперед и скажу что до остановки первого карба там надо было грязи мазать прям туда в щель.... у тебя ведь все случилось после удара.
Грязь бывает разная если песчинки - песок, значит скорее всего с воздухом поймал, если ржа гнилушная скорее всего бензин...
ну и еще не игнорируй советы. мне например тоже понравилась идея с чистым бензином из бутылки.
но заставить тебя попробовать ...зачем

Кому как...Там работы-полчаса придумать и снять размеры,и полчаса точить....Я просто уже и не знаю-чем тебе еще можно помочь с твоей проблемой...

Как бы объяснить понятнее....Искать фото мне недосуг...См.рисунок,стрелкой указано направление при откручивании...

Колян ,а вот если бы на асфальте... большую....и фото делать с крыши цеха!!!!!!!
  рисовать во вторую смену...что бы утром все подумали что были инопланетяне...и  оставили для землян послание.....

Колокол генетатора с бОльшей долей вероятности должен подойти с какой нибудь Хонды:надо смотреть и сравнивать,например с мотора аф20,или с аф05,или с аф01.На что обращать внимание:вн.диаметр колокола,размер конуса,и положение шпонпаза относительно прилива(что для индукционного датчика) на наружном диаметре.Отреставрировать родное можно,только смотря на сколько там все плохо.Можно так же попробовать всунуть туда другой коленвал-понятно,что без серьезных доработок не обойтись.Что то подобное-замена коленвала на коленвал с другой модели,делал когда то Серега Ратман....

Сопряжено с определенными трудностями:Крэйда(мел,если кто не знает)в дефиците,цех высокий-а камера на телеыоне слабая,крыша на цехе дырявая-на улице ежели дождь,то и в цеху тоже,таа что опасно...да и не поймут меня...Просто опять раздули МЕГАПРОБЛЕМУ из того-как открутить нещастную гайку...

Привет всем. Вот пришли подшипники с того объявления со сландо.  Напильником не точатся, тест прошли. Только надписи с родным не совпадают, на фото видно, объясните пожалуйста

Я пользуюсь цепным сьемником несколько лет.И откручивал не один десяток раз.Да микроцарапины на крыльчатке будут.Но они не как не влияют на работу вариатора.Есть у меня и другой сьемник.Он зажимает с помощю метолической ленты и винта.Тоже купить не проблема в автомагазине.Но я обычно пользуюсь цепным так как меня микроцарапины на верхней часте щеки не волнуют.Ведь я уже видел фотки уничтоженых щок с помощю сьемников типа болгарочных ключей.Можно вобще ремень обмотать вокруг щеки.Я так в армии неодин фильтр открутил.Вобщем тебе решать.Но для меня цепной лучший вариант.Сколько я уже им друзям вариаторов пооткручивал в том числе и на ямахе.

вижу у всех точно также как и у нас на доске костяшки шоб в обеденный перерыв порубИЦЦО в козлика..    

Нормального качества электрогайковерты штука довольно дорогая.И если не занимаешся професионально то смысла покупать нет.А гайковерт под шестигранник я себе купил за пару тысяч гривен.Но несмотря на заявленую мощность в 105 н мощи открутить мною затянутую гайку на вариаторе не способен.А так гайки крутит отлично.Впрочим я его покупал для толстых саморезов.Удобно что гайковерт на литио ионных аккамуляторах.

мотор работает очень тихо, без посторонних звуков. Сегодня по пробкам проверил, и заодно номера получил))

Думаю что разница только в кодах завода-изготовителя,так сказать ревизия итп..Упаковка говорит о подлинности..Может Дима TuristR пройдёт мимо-расскажет.Он занимается оригиналом и знает что да как
Единственное мне не понятно что у тебя в профиле написано DIO-35 а подшипники берёшь не своего номера

Поставил я себе ролики полегче.Для нашей горной местности стало лучше хотя теперь 90 предел.Но максималка по городу меня валнует мало как впрочем и увеличившийся на пол литра расход.Зато динамика заметно возросла.Но зато более отчотливо проявилас небольшая проблема.Если на низких оборотах резко открыть полностью газ что бывает необходимо иногда то вместо того чтоб набирать обороты мотор их как бы теряет и лиш через секунду начинается набор.Вобщем что происходит мне понятно.При резком открывание газа смесь переобедняется.На машинах там для этих случиев есть спецальный насос впрыскивающий дополнительное количество топлива.А что мне рациональней сделать чтоб мотор не захлебывался?

неужели и в маленьких городках есть ПРОБКИ???????

))) ну Новороссийск не такой уж и маленький... а вот дорожки там узенькие и светофоров много)  Все, не буду более засорять ветку, пойду к форзоводам) если вопросы по аппарату возникнут , спрашивайте в личку. Всем удачи!

Вечер добрый.Да,действительно,именно таким способом как правило пользуются профессиональные ремонтники мототехники для фиксации коленвала.Я тоже применяю такой инструмент,правда самодельный,из свечки.Хотя на 48й можно и напильником трехгранным.

Вобщем решил я и свои потшипники попилить.Оба нтн япония.Один снятый мной со скутера с пробегом 60т.Он люфтит но мог ещо побегать.Второй со своего с большой выроятностью подделка с пробегом 12т без ощутимого люфта.Он в принципе ещоб походил не мало еслиб не развалился потшипник со стороны вариатора.Короче проверил я их напильником и естествено они оба не пилятся.Но все же если внимательно рассмотреть через лупу то видно что царапины на не оригенальном с моей точки зрения потшибнике все же есть в то время как на родном царапины в несколько раз слабее.Вобщем качество все же разное.

Карб с кубатурника с ускорительным насосом????? Цена.. Балувана ты Галю, ох балувана.

есть ещё  двигателя на 35 ГБЛ и ГБЛК, какой-то из них на ЗХ, тот что на 3 болта впускной патрубок, и на нём вроде 52-ые подшипники, а у меня 56

Мне то и нужен был такой надежный проверенный способ, чтоб без последствий, царапины я тоже переживу. Вот на счет рогатого ключа ты меня немного растроил, я уж думал таким обзаводиться.. уже и спец. приливы под него в крыльчатке разглядел  в любом случае  спасибо за совет. Съемник твой так выглядит?