Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ты читатай внимательно-я получил,проверял 2 дня,поставил на скутер,а потом только деньги ему перевел.Какой наложенный платеж?

Когда-то мне в паутине попадался такой ременной съемник, даже заводской, продавался в инет-маге, так шо должно сработать, только к  ремню твоему надо будет еще ручку с зажимом придумать.

Ремень и отвертка!)) Старый способ, я так всегда раньше на жигулях маслофильтр откручивал! кстати пробовал так же отвернуть сцепу первый раз, фиксировал колокол, получилось, но не очень удобно одному, все же лучше фиксатор иметь- без лишних усилий)

 ААаатлично !!!

медная вот эта чтучка как называется и каких размеров ?

Нет,там просто ремень без ничего.Одеваеш по наруже на колокол сцепления и неподвижную щеку,потом захлестываеш ремень чтоб одна его ветвь прижимала вторую к например щеке,и откручиваеш.Как то так.Просто с моей скоростью интернета я долго и нудно в теме буду искать то фото

Да я как бы тоже не занимаюсь ремонтом, я понимаю тебя - купи комрпессор и пистолет, к нему всякие фильтра и клапана .....нафиг надо такие траты.... просто у меня большая компания, скинулись купили на 10 -рых не так накладно как одному брать. Послушай, мой друг ну очень не слабо одарен силой, так и зовем Сила - Савелича, он и был счастливым обладателем пару сезонов сотки! как он не издевался что не придумывал, отломил пару лопастей, одну щеку вообще прокрутил вокруг КВ и слизал все шлицы, вообщем парня не прикалывало менять ремень и тем более просто глянуть на варик)) когда подобрали этот съемник в простом автомагазине он забыл про весь геморой сразу же! по началу с дикой силой давил и отломил один отлив под фиксатор но и без него все отлично фиксировалось и откручивалось и закручивалось, а потом гайковерт он уже без проблем все делал! мопед продан был и уже два года на нем другой парнишка ездит и в ус не дует! если получится вечером выложу фото фиксатора, это обычный из автомагазина ты его 100% видел уже! с таким фиксатором можно и сцепление и варик и генератор откручивать и если редуктор не жалко даже заднее колесо! стоит копейки

Материал-бронза.Размеры снимал по месту:по фильтрбоксу и карбюратру.Точил сам.Как называется?Да как угодно!Я назвал переходником...

Так он жж для авто предназначен, там коленвал - уух, не сравнять с нежным мопедовским. В принципе на крайняк может и сойдет, для походных условий на дальняки такой возить  с собой.

Всем добрых суток! У меня вопрос, по причине плохо затянутой магнеты, разбило коленвал   Выемки под шпонку у меня на коленвалу теперь нет, и по той же причине разбило магнето. Внимание вопрос, так как моя модель редка и стара, от чего современного мне можно подобрать магнето и возможно ли сделать в столярке коленвал???

Во-во такая фигня происходит когда лезешь без спец инструмента, вот и сам не лезу пока не найду. А приливы- да слабоватые по виду, ипошкы  могли бы и усилить. Ключ я понял какой - полоса на конце штифт, к ней прикручена другая короткая с таким же штифтом на конце. Кстати попалось видео по откручиванию колокола сцепления за пол секунды двумя простыми ключами
http://www.youtube.com/watch?v=s8b7SChn5CA

это уже не легко и просто пришедшее решение ...

На двадцатой Лиде у меня два стояло,всё ок, ни на что не влияло.

Че-то не понял... так будет ж крутиться и коленвал и редуктор вместе с колесом, что стопорить то будет?

В столярке,, в принципе, коленвал можно сделать, только деревянный, ибо столяры и плотники работают с деревом а не с железом.

только фото надо...
выемка под шпонку скорее всего осталась...только  в ней сидит остаток шпонки...я так думаю...
если  стерлась  так что выемки нет...тогда  колено в топку....
 и еще вопрос...как же ты ездил если   колокол не был зафиксирован в нужном положении..... как  твой двигатель понимал когда  искру давать,что бы воспламенить смесь в нужный момент....


в столярке  изготавливают  изделия из  ДЕРЕВА,,....

Ножки Дельтовские,с дюркой, тоесть с отверстием.

Извиняюсь за путаницу с терминологией, съездить в токарную мастерскую в моём случае.
Посадочное разбило и шпонка улетела, я на таком моторе с дачи до города доехал, заглушил, но больше не завёл    Болтики от магнеты я пальцем открутил и снял её без особых затруднений. Больше всего коленвал жаль! А если сделать в другом месте посадочное под шпонку?

в другом месте думаю не получиться.... а  как сделать.... вопросы  к Коляну... он у нас многостаночник...


сделай фото...у нас колокол генератора на одной гайке....

Ошибочка вышла, он у меня тоже на одной гайке, болтики вентилятора тоже откручены были  Фото завтра сделаю...

А Вы в курсе, что существуют еще и электро-гайковерты?
Я себе вообще аккумуляторную купил. Правда под шестигранник(для шурупов), но через переходник спокойно кручу варик.