Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо, только цену озвучьте пожалуйста в долярах, а то рубли на гривны не знаю как перевести.
Скут без пробега по СНГ?

где-то 21000гривен.или 2600долларов (округлил копейки)  Диван без пробега по РФ, из предпродажки только новое масло в двиг, и задние тормозные колодки. Краска родная, но есть пару мелких царапин, На агрегатах только тонкий слой японской пыли) довольно приятно.

Мотор не стучит?А то у нас такой точно без пробега по СНГ пригнали из Одессы и продали за 2500$,а там внизу стук какой то неприятный негромкий.Сделали.Я на нем ездил-прикольно что руль автоматически прямо выставляется,когда из поворота выезжаешь

А какие ножки боковые купить?А то у меня итальянские забрали,а в магазине есть с болтом и гайкой,с отверстием.Какие проще сделать?

Мужики спасибо всем за помощь, подозреваю как раз место соеденения фильтробокса с карбом, хомут поменяю, больше ума не приложу, может Фум лентой карб обматать ?

а вот 4е фото вообще шикарное !!! спасибо за название фильтра пойду покупать, есть вопрос я так понимаю стоит 2а фильтра, 2й это уже собственное решение не конструкторское, не влияет никак на подачу топлива 2й фильтр ? или я чегото не понимаююю  ...

я не ставил... меня  и так все  устраивает.... все что есть в стоке... так у меня и стоит...

Жир    
Стоп-старт--это когда глохнет при остановке и заводиться при выкручивании ручки газа? На скутах такого не встречал....

Но все же какие лучше купить ножки?Жене не удобно долго ехать в стоке

На 90-стик кое-что http://yasinovataya.don.slando.ua/obyavlenie/zapchasti-dlya-honda-lead-90-ID7eEQr.html#1cffdeb1fa

Согласен с мнением, что фикировать коленвал через поршень дело рискованное. И опасность не столько в том что поршень провалится, сколько в том что может цапфа в щеке провернуться или с сепараторами чего произойдет. Рисковать угробить коленвал - не стоит оно того. Этот метот сойдет для халтур, продажи, но не для себя.
Насчет наружной щеки варика, да гораздо безопасней ее как-то стопорить, только на сотке она не в виде шестерни как на дио, а цельноалюминевая наподобие девяностика.

Идеальное решение  пневмогайковерт! не было, у меня его я мучался съемник для той иной другой или еще какой то модели, купил за 1800 рублей и забыл уже 2 года как эту проблему, и колеса кручу и сцепы и варики да куда не лень лезу с ним и все норм, вот честно советую прикупить конечно нужен компрессор к нему атм. на 6-8. если нету то в щеке варика есть спец отливы под фиксатор, а он продается в любом автомагазине нету возможности найти фото именно того ключа но я думаю ты меня поймешь http://www.autotool.su/media/goods_images/9g0603.220x240.jpg вот такой почти только лапки длинне и они не цельные, сидят на клепке и как "ножницы" расходятся. Может ты найдешь и другие способы у меня лично в других вариатнах старадал крыльчатка да и гемора было много чтобы варик снять все го лишь!

Ну это дело каждого! Этим способом пол мира пользуется! и в магазинах такой стопор продается.
У меня на ямахе незачто зацепиться

Фантазию проявить немного нужно,и решение придет....Например :Пришла как то в негодность на моей Дио резинка что от фильтра к карбу.Причем как и у всех эта резинка со временем становится очень жесткой,и лопается,если не заметил-посадить поршневую очень даже легко...Купил я эту деталь китайскую...Мягкая,и размер с геометрией вроде бы похож,но не  оригинал конечно,ага.Долго она не прослужила:В контакте с маслом и бензином начала разваливаться, впрочем сильно многого я от нее и не ожидал.Короче говоря недолго думая,я изготовил вот такой переходничек,отрезок шланга с системы охлаждения Ваз,и еще один хомут.Все,проблема с "дубовым" или китайским переходником отпала,девайс служит 2года,отрезок патрубка до сих пор тот же,что я ставил-масло и бензин ему ни почем-не потерял элластичности и не разлезся ,хомут с крутилкой обеспечивает дополнительные удобства про снятии/установке фильтрбокса ... за внимание...

тебе Вадюха уже написал что он у себя фиксирует цепным съемником, у него ведь тоже сотка как и у тебя!!! там без разницы главное цепью обвернуть щеку по кругу и стянуть ее чтоб зафиксировать и откручивай гайку, на колоколе ведь нет зубьев тоже и его откручивают цепным съемником..

Привет. Думал на счет какого то съемника но ременного. А этот цепной наматывается по окружности  на крыльчатку варика и затягивается, так что-ли? А как же люминька при этом, страдает ?

...а вот ovchar написал, но все-таки как алюминька при этом?

Это то же объявление,где я аморты взял.Виталий,честный пацан-выслал мне Новой почтой-я проверил,а потом ему бабки перевел

ну на счет честный не знаю....
он же тебе наложенным выслал... ты  ПРОВЕРИЛ...убедился  ,а потом отдал оператору деньги.....
Вот когда Миша высылал мне  два скутера без денег...и еще оплатил  доставку в киев.... вот это  был рискованный поступок  с его стороны....        

Не так давно,вроде бы в теме Дио,ктото фото вылаживал:как с помощью старого зубчатого ремня ГРМ с авто фиксировать неподвижную щеку при откручивании/закручивании гайки...Я ремень уже нашел,но все забываю попробовать этот метод...

Согласен на 100% - пневмогайковерт лучше всего! Но блин покупать его + компрессор для пары гаек сильно круто  я халтурами не занимаюсь и компрессор мне не к чему. На эти деньги я могу раз 100 на СТО    съездить покрутить.
А ключ такой тоже никак не приспособишь...  эээ..   стоп...  пардон вроде есть какие-то приливы, сам не знал, вот только на фотке увидел. Спасибо за идею.. на обмозговать

На авто шкив коленвала откручивал стартером. Одеваешь головку с воротком на гайку, так чтобы у воротка разгон в четверть оборота до удара о че-нить железное и тяжелое был и стартер включаешь. Думаю, на скуте тоже так можно попробовать. Тот же ударный гайковёрт... колхозным способом. По крайней мере это менее варварский способ, чем за поршень держать.
PS - про закрутить гайку обратно ТС не спрашивал    

Для колокола сцепы можно ещё верёвку хорошую пополам сложить, петлёй на выступ или болт в картер вкрученный, несколько витков вокруг колокола в правильном направлении (чтоб от ключа она сильнее вокруг колокола затягивалась), свободный конец натянуть.