Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

За подсос воздуха может и она, но за грязь в карбе - точно не она. Пока карб чистый - у тебя мопед вроде нормально работает. А прокладку эту китай покупать смысла нет, раздавливаются-плавятся они, только с разборки или самому из текстолита пилить...

если ломает------- сними  впускной патрубок....   на стекло  мелкую наждачную бумагу.... (от 240).  притри.... увидишь есть ли плоскость....если нет.... притирай  пока не будет .... так же можно проверить и плоскость на карбе...
по поводу насоса....  если ничего нет под рукой.... ножовкой  разрез под плоскую отвертку... если не откручивается спиливай шляпу...можешь спилить все.... рассоединишь . потом можно выкрутить  хорошими плоскогубцами..я вообще в тиски зажимал по одному  винту и срывал ,а потом выкручивал плоскогубцами...  для уверенности  процарапай   с любой стороны все  детали...что бы потом видел как собирать....
в насосе ничего сложного...проверь клапана... убери  какашки... проверь обратный клапан.... шарик подпружиненный... вынь его.. осмотри.... он должен быть без  следов коррозии....
 желательно эту всю процедуру  делать  не на ковре.... не   на лугу травяном  ....и не над ванной.....
короче ты понял....  все аккуратно.... если есть вероятность того что что то  забудешь... фоткай все свои  действия пошагово.
(сам  так делаю..особенно когда  связано  с электрикой  или  гидравликой)... чем больше фоток  с разных ракурсов ..тем будет   тебе легче при сборке....
с ув.  стакан...


п.с.  не забудь  подобрать болты или винты на 5  ...четыре штуки...перед тем как будешь разбирать  бензонасос. при  его маленьком размере....иногда удивляешься как туда  могло попасть столько какашек...(фильтр то чистый).... и именно эта грязь  делает горе...  влага в ней держится... и корродируют  детали...где много грязи забилось...


накарлякал много...может разберешься...если нет----  спрашивай...

Стакан спасибо, щас был в своем любимом строительном магазине (плиту лить буду, строякам пенобетон нужен дырки в опалубке запенить) каково было мое удивление что рядом с шестигранниками висят эти звезды с дырками как раз под наши бензонасосы по 120р. я в шоке еще и разных по длине размеров взял маленькие ... кароче чуйствую наши победят таки ...
спасибо за разбор товленого буду сегодня его наизнанку выворачивать ...

Ну с инструментом ты уже разобрался-где взять,потому как разнообразные варварские методы в виде пропилов ножовкой или замены болтов лучше не применять .Какой топливный фильтр у тебя установлен?Желательно фото.Далее-просто ради интереса,можно подсоединить  к карбюратору бутылку с бензином,а шлангу с насоса вставить в прозрачную бутылку,ну и завести-погазовать,проехаться.сразу же покажет-с бака тянет муляку или нет.Таким образом я когда то выкачивал с бака воду-на подножке насосом выкачал до суха почти...

кстати 3 раза разбирал карб(чистил) 2а раза менял топливные фильтра 1й раз стоял с сеткой стандарт (в нем какаято было не могу сказать, что похоже на кусочек резинки (он кстати новый тоже на нем откатал 250 км) 2й раз поставил бумажный у меня такой стоял при покупке Лиды он визуально был чист после того как в карбе после очередного старта обнаружил мусор, следующий поставил с сеткой (сеткой вперед, т.е. бенза из бака попадает в сетку кароче имхо это не важно там направления нету на них) опять фильтр чистый в карбе гарбидж ... как так ума не приложу ...

Колян... у меня был один насос... я его не смог разобрать  правильным инструментом...
только варварским способом... правда  тот насос не стоял на скуте... а  был изьят из закромов  .....  лежал в хламе  в   гараже...

хотел  сделать оборотным... поставить себе...если ты помнишь  несколько  лет назад проблему  с отказом насоса в ооочень жаркую  погоду....

Мой китайский насос честно отработал 4 года,и буквально на днях окончательно помер.Вскрытие показало порванную мембрану,и один лопнутый клапан.Что интересно,а может и закономерно-перепускного клапана нет и в помине...

как тогда он работал ,когда поплавковая камера была полная ...и  бензина  в карбюраторе было в избытке?????

Привет.Я ленивый поэтому чищу бак просто отсасывая шлангом бензин вместе с грязью водя шланг по дну.Хотя если у тебя стоит топливный фильтр то я сомневаюсь что это грязь с бака.Я обратил внимание что у меня что на хонде что на сузуке очень плохо переходная резинка с карба герметизирует с фильтробоксом.Я обмазываю этот стык литолом для герметизации.Хотя нужно наверно более надежно что то изобразить.Смысл в том что обрати на этот узел внимание.А ещо я где то раз в месяц сливаю отстой с карба.Наверно пора мне на топливный фильтр обратить внимание.А то к нему за 27т некто не прикасался

по поводу сцепления, на какой скорости отключается сцепление.
у меня около 10км/ч.

Значит со стартером проблема решилась в 5 минут-сгорел предохрангитель.который возле аккума в желтом баллончике.Заодно сгорели лампы головного света.остальное все работает. Поставил жучок

Значит у меня либо сцепление изношено либо ремешок, скорость почти в 2 раза выше   Спасибо за информацию.

Олег...я  сто раз предупреждал...и говорил....... и сегодня утром сказал посмотреть предохранитель,а ты поперся   к мастеру...
уничтожил лампы...и возможно  РР.... я так думаю...
наступил  на   мои грабли.....          

предохранитель можно перепаять  ...поставить  автомобильный... есть   для него маленькая коробочка...часто идет  в комплекте вместе с магнитофоном...и есть  в продаже отдельно....
не катайся на   *жучках*.... я   за свою практику видел много  уничтоженной техники...из за  глупости...

у  меня бензиновый фильтр..родной.....  больше 60 тыс....  иногда снимаю... продуваю в обратку...  ставлю на место...

Добрый вечер
Подскажите, пожалуйста, в какую сторону смотреть... двигатель начинает 'срывать' когда прикрываешь (затыкаешь) выхлопную трубу.... но так и не стартует... лепестковый может быть? или карб ковырять? (кстати, карб мне не внушает доверия...)

Подшипники коленвала на AF-48 оригинал,недорого и новые http://odessa.od.slando.ua/obyavlenie/podshipniki-kolenvala-ntn-honda-japan-ID7gn37.html#1cffdeb1fa
Взял бы себе,но буду менять движок

Ты бы писал внятнее, что это такое,
Ну так любой двиг заглохнет или потеряет мощность если трубу зажать, а карбюратор если не внушает доверия,   ну так переубеди его, договорись. Правильно поставленный вопрос это уже половина ответа, как писано, экстрасенсов тут нет.

Эм... крутишь стартером...  а дальше все то, что я написал напишу чуть иначе... 'срывает' (попердывает) ТОЛЬКО в том случае, если закрыть трубу... надеюсь так понятнее...

На 48 леаде трудно продуть правильно карб, насколько я знаю такм хитрый винт регулировки обогащения который регулирует качество смеси на холостом ходу, обычно если он подзабит то двигатель начинает на ХХ и малом газу не стабильно работать, делай ключ под винт и продувай как положено каналы.

Это не моя лида на ней винт уже лет пять как 'нормальный'
Это  вообще пежо но суть не меняется... Двиг типа 18ки, вертикалка...