Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Прикольный пепелац!Пару наблюдений и советов:Мотор,вернее переднюю часть двигателя слишком задрал(вернее аморт длинноват),я бы опустил мотор-чтобы он ровнее стал.И переднее колесо зрительно кажется слишком близко к подклювнику,вперед бы его вынести миллиметров так на 50-60,но это сложно...А резнее колесо не достает до крыла при работе подвески?

Добрый вечер, ребята! Подскажите, пожалуйста параметры роликов на сотку 2001г.в.

СПС, будем думать.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-106798/#106798

Прикольный пепелац!Пару наблюдений и советов:Мотор,вернее переднюю часть двигателя слишком задрал(вернее аморт длинноват),я бы опустил мотор-чтобы он ровнее стал.И переднее колесо зрительно кажется слишком близко к подклювнику,вперед бы его вынести миллиметров так на 50-60,но это сложно...А резнее колесо не достает до крыла при работе подвески?
1. Задарано вышло из-за лидовского маятника и стокового расположения шпильки, эт максимальное занижение передней части двига при таком конфиге, меня это тоже убивает, но пока так, иначе ОООчень много варить чтоб опустить, а если удлинять маятник - будут сильные дергания двига при старте. аморт настолько короткий вышел, что ещё 5мм и крыло затрет(корч явно для одного ездока, на ямах будет весело , аморт от леада 90 стоковый)
2. колесо хочу опустить - сильнодалеко стоит, даже по сравнению со стоком. Джипом смотриться со всем пластиком

расстояние какое от рамы до головы цилиндра??

места там моного или 10-15мм??

Интересно что это за модель?Типа хонда пантион возможно.Но мне по работе просто необходим ровный полик.А этому требованию из кубатуры отвечает только сашка 150 и 300.Ну ещо корейци 150.Но корейци меня смущают малой у нас распростроненностью и соответствено может быть засада с запчастями.У сашки главная проблема просто неподемная цена с доками.

Не совсем понял вопроса , ты про пространство в которое вставляется аккумулятор? если да то я вырезал все что мешало, аккума пока нет

точто, я забыл что двиг вериткальный.

тогда спрошу по другому.

на фото виден маятник и крепление к раме.
расстоние маслонасоса до рамы какое?? монго там места от края двигателя до рамы??

Прикольный пепелац!Пару наблюдений и советов:Мотор,вернее переднюю часть двигателя слишком задрал(вернее аморт длинноват),я бы опустил мотор-чтобы он ровнее стал.И переднее колесо зрительно кажется слишком близко к подклювнику,вперед бы его вынести миллиметров так на 50-60,но это сложно...А резнее колесо не достает до крыла при работе подвески?
1. Задарано вышло из-за лидовского маятника и стокового расположения шпильки, эт максимальное занижение передней части двига при таком конфиге, меня это тоже убивает, но пока так, иначе ОООчень много варить чтоб опустить, а если удлинять маятник - будут сильные дергания двига при старте. аморт настолько короткий вышел, что ещё 5мм и крыло затрет(корч явно для одного ездока, на ямах будет весело , аморт от леада 90 стоковый)
2. колесо хочу опустить - сильнодалеко стоит, даже по сравнению со стоком. Джипом смотриться со всем пластиком Та там маятник не так и сложно переделать-при наличии болгарки и полуавтомата,работы на пару часов... Но поскольку мотор стоит на месте-тогда конечно сложнее и дольше...

)))
Именно из-за маслонасоса я переваривал профиль к которому крепится демпфер, опустил на 1-1,5 см.
Места предостаточно), болгарка все решает (и без неё места много)

Коль, абсолютно согласен!+ когда еще руки ровные и на месте)
Но, переварив маятник, даже с демпфером, колебания при старте будут не малые, рычаг то увеличится.

Сам репу чешу как бы попроще его положение сделать параллельным земле, но пока только путем многой переварки кучи всего.
Пока так наверное

Юра,а ты делал на вентиляторе самодельный отражатель из резины-это вообще помогает?

Сережа,а бронепровод от катушки как то можно удлинить?В принципе у меня нормально,но боюсь на кочках вдруг вырвет.

А нету фото с мотором но без пластика?Я ж не говорю удлиннять маятник,просто(может и не просто конечно) "переместить" трубку к которой крепится собственно двигатель вниз,с сохранением длинны по центрам.Я себе нечто подобное делал,хоть и на вертикальной раме,но после установки длинного аморта я все таки переделал маятник-чтоб мотор ровнее стал.

По переднему колесу. Можно попробовать воткнуть проставки в передние аморты (немного удленнить), убъёшь двух зайцев: 1- отодвинешь колесо от пластика, при срабатывании вилки не будет затирать пластик; 2- увеличишь клиренс. И все обойдется без гнутия вилки, резки, сварки и т.п.  

Да Олег,стоит на кожухе козырёк, и стоит уже давно.На счёт того, помогает или нет, с уверенностью сказать не могу,но обязан помогать  Козырёк у меня стоял ещё до установки датчика температуры и спецом снимать козырёк, что бы сравнить температуру, мне ленно.
Но прихваты не ловит движок, и это самое главное, ну и козырёк  внешний вид не портит, ничему не мешает, и затраты на изготовление-копейки.

у меня катушка стоит не на на штатном месте...а  притянута  двумя  пластиковыми хомутами снизу рамы... проводов  хватает...ну и   высоковольтный  ближе  стоит ...не в натяг....
http://www.moto.com.ua/forum/message-864890/


 думаю поймешь где катушка стоит...

Фото есть, но я не дома  
Я маятник от 90ка одел на шпильку от 35 в стоковое место, маятник уже чем 35й, недостающую длину компенсировал втулками от сайлентов БМВ.
Чтоб опустить маятник нужно вваривать дополнительно профиль(или не профиль) и снова прорезать отверстия для шпильки.
Варить много прийдется, пока так оставлю.
Если не продам проЭкт, то на след сезон так и сделаю.
Опустить можно, но так уже надоело все подгонять

Помню споры тут были,по поводу наращивания высоковольтного провода-из двух кусков кто то делал...и говорил что все отлично.Но я противник таких методов.Мне тоже нужно было чтоб провод длиннее был-а то уже в натяжку стоял.Так вот я,чтоб не заморачиваться с выковыриванием вклеянного в катушку провода,просто купил за недорого на разборке высоковольтную катушку с Сузуки Летс-там провод съемный и длинный,и благополучно поставил ее вместо родной.Разницы в работе двигателя я не заметил-работает четко Так что если тебе будут предлагать наростить провод-не слушай,это не наш метод...