Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

да мне главное  что бы не больше был...
по поводу   полироли...силикон   для  резины...  возле шиномонтажа купи ...и будет тебе счастье.... об этом не раз писали...
или в  химии.... в автомагазине... именно для резины  силикон....
с ув. стакан...

Влад,а есть название ну или фирма? Потому что могут впарить не такое как надо

Для резины у меня есть,так я протираю им периодически резиновый коврик,чтобы не стянулся.А для внутреннего серого пластика есть другое,ввиде молочка,как Влад писал.Я свою сфоткаю и выложу сегодня.Польского производства

Вот такой штукой я пользуюсь с 2008 года

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-134508/#134508

есть вопрос, про колено, ответ знаю уже, но вдруг ...

вообщем люфт лево право допускается понятно,
есть люфт шатуна верх низ буквально пол ммтра,
вопрос - иммет смысл его вкатывать на новые подшипники ? сколько оно протянет еще ?

С таким люфтом я бы вобще коленвал не ставил,тем боллее на новые подшипники.А сколько протянет-неизвестно,поставь попробуй-а потом нам скажеш сколько протянуло...

Господа, предлогаю радикАльный метод борьбы с прихватами и высокой температурой работы двигла, - 1.разбирам ЦПГ,
2. вытаскиваем нижнее кольцо, 3.собираем ЦПГ, 4.катаемся !!!

кто первый на испытание такой системы ?)

Серый Ратман   У него ЦПГ с 1 кольцом. По настоящему радикальный метод предложил и сделал Колян но у многих для такой работы хобот не дорос и средств  

А ты найди сначала на девяностик подходящую поршневую, под водянку, а потом о хоботе и средствах рассуждай.
Ну а если рубашку на цилиндр варить-дык это геморно и экономически не выгодно, да и не очень надёжно.
Ну а самый радикальный метод борьбы  с прихватами  на девяностике-это замена двигателя ,на движок от более свежих моделей девяностика.

ты еще забыл написать что даже с одним кольцом поршень чуток у Ратмана хватануло, где-то даже фото есть он вылаживал...  

я не знаю фирмы оно там на розлив, я взял пол литровую бутылочку от сока, что то около 40 грн. мне ее хватит очень надолго...

Я лично считаю что для езды по городу водяное охлаждение нет смысла ставить! Только для трассы и постоянных скоростей. Дело в том что на полтинниках с водяным охлаждением не предусмотрен вентилятор охлаждения радиатора(двухтактные двигатели) таким образом расчет идет только на набегающий поток воздуха,которого как раз в городе с его светофорами и завалом автомобилей и нет!!! Перегрев в таких условиях обеспечен 100%. Вот например у нас в Крыму  в данное время +40 в тени и наверное около +50 на солнце. Сегодня ездил по делам в одной майке и коротких шортах. Ехал весь мокрый. Ветер даже на приличной скорости не охлаждает,а дует как из печи доменной Воздушка по крайней мере хоть как-то движок охлаждает вентилятором. Водянка в таких условиях проигрывает.

Первая бутылка для серого пластика,а вторая для резины

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-106527/#106527

http://www.moto.com.ua/forum/topic-485628/%CF%CE%C4%D8%C8%CF%CD%C8%CA&all_v_pst=on

Большое спасибо за ссылки .Я так понял NTN лучше не брать .

Значит возникла такая проблема скут лид аф 20 из тюнинга на двигателе стоит малосси 70,мультивар,колено найс рич,атеновский ремень и 17.5 делорто карб с жиклёром 78.Скутер что ракета но на обкатке стараюсь сильно ему жару не давать,ролики 9гр из комплекта мультивара ставить не стал потому что ну очень резвый старт и набор до 30км в 5мм хода ручки газа-оставил те что стояли 11гр. с ними как то спокойнее себя ведет.Решил я ему дальше улучшить жизнь и сменить старую трубу на трубу от леовинчи и купил её здесь http://www.ebay.com/itm/390606225116?ss ... 1497.l2649 после установки её,я скут не узнал-он стал тупее ровно на половину,с холостых оборотов при резком открывании ручки газа он стал вообще глохнуть со старой трубой он козлил регулировка карба ничего не дала при плавном наборе 30км идёт подхват и он нормально едит жиклёр увеличивал но было только хуже , душилки в патрубке не было изначально хотя труба в заводский коробке со всеми делами-может кто подскажет что не так то?

На девяностике коренные менял, поставил NTN.Посде двух сезонов появился люфт в коренных, хотел поменять, но руки всё не доходят, так и катаюсь с люфтом, люфт не увеличивается, на гарячую он практически отсутствует, подшипы не воют.
Так что для NTN, при моих пробегах и местности, по которой я езжу-показатель не плохой.

как говорят....*от добра добра не ищут***
и что тебя не устраивало  что ты решил еще  и трубу купить????
по супертюну... на московский сайт надо тебе...там любят уложить кучу денег в лиду... хотя  по моему мнению 60 кубовая поршневая и  хороший варик   вполне достаточно....
я на стоке очень хорошо ездил...довольно резво...
продал двадцатую...покупатель звонит  часто...нарадоваться не может....

п.с.  если  хочешь отжигать...купи итальянца...   там в стоке  жирный фарш... и  цена будет такая же как  на лиду  с супртюном...но ничего делать не надо.... купи и жги  резину...

Завтра пойду к барыге,посмотрю что он посоветует.Возьму подороже,надеюсь цена будет соответствовать качеству .

наверняка труба эта черезчур раздушена посему скутер и глохнет... я так понял воздухан ты тоже освобождал?? надо попробовать чуточку газы задержать в цилиндре тогда толк будет либо попытаться обогатить смесь... если нулевик стоит попробуй на место воткнуть родной воздухан с губкой и пробуй как будет работать если также в начале провал пробуй поплотнее губку поставить...
в своё время этот вопрос не раз подымался и есть здесь у нас "очумелые ручки" которые сами пытались сделать спорт глушитель, по истине ручки очумелые потому что всё было сделано на высшем уровне с соблюдением размеров и камер внутри как на знаменитых брендах, но толку это никакого не дало, толком нормально скут настроить не удалось, после этот человек лично сам сказал, что для лида лучше его родного глушителя ничего нет... возможно этот человек зайдет в тему и прочтет твой постинг, может что то ответит подробнее, я написал без подробностей но с выводом что лучше стокового глушителя на лид ничего нет.