Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Конечно подскажем Переменка используется для питания фары,заднего фонаря,обогатителя и подсветки приборов(на AF-20,HF-05) сделано так,потому -что фара и габариты берут очень большой ток,и питать их от штатного аккумулятора не представляется возможным,он быстро будет разряжаться,а штатное зарядное реле не будет успевать восполнять заряд аккума,так как не приспособлено для такого использования.Сигнал,стоп и повороты и стартер питаются постоянкой, потому-что во первых это приборы кратковременного действия.Во вторых сигнал и повороты не могут питаться переменкой(особенно повороты) по конструктивным особенностям Кстати у AF-48 и Jf-06 подсветка приборов тоже питается постоянкой,и включается при включении зажигания.Ну вроде все написал

Андрей,я сомневаюсь что эта шина будет чисто японкой,потому как япошки давно уже переместили мощности своих заводов в развивающиеся страны(Индия,Китай)

Нет не всё. Двигатель электростартера питается постоянкой от аккума.

Блин,а про стартер забыл

электростартер не основная деталь Леада,можно и без него обойтись так что не грешно и забыть.
Вот если бы на Burgman 650  забыл об этом девайсе, тогда действительно  

Миха,Китай же имеет разные конторы: Китай-Завод и Китай-Подвал ну и на последок Китай-Китай (подделка самих себя ) Про качество Индии незнаю,ведь вроде Lead AF-48 JF-06 в Индии собирались
В общем ,если не подделка то понимаю стоит внимания эта резина.

Нет,Андрюх,ты не понял Я не говорю что резина плохая. Я просто о том что она не чисто японская а производится в филиалах под присмотром Фирмы АF-48 и JF-06 еще выпускались в Японии! В Индии выпускался такой Леад как у Дон Влада-LCV100

А как он у тебя накрылся? с якорем что-то?

Да-да! И стартёр!  
Это всё понятно, какие приборы чем питаются. Не понятно почему нельзя было поставить диодный мост с бОльшей пропускной способностью по току, ну а про РР я вообще молчу, тем более не проблема воткнуть помощнее.
Ведь это японцы, и они сделали это не просто так, а из каких-то серьёзных соображений! Эвона лишний провод тянуть и назад на габариты и вперёд на фару, и т.д.!!! В авто же сделан мост прямо около генератора, и дальше без разницы - всё постоянкой питается. Так что не вижу серьёзных оснований экономить на мосту. Благо и стоит он копейки.
Развязать нагрузку при заведённом/заглушенном (чтоб случайно аккум не посадить) - да тоже не проблема и решается тоже "за 5 копеек" тривиально.  Для чего-то другого это всё придумано...

Ну у скутера и генератор слабоват.90-100 Ватт общей мощности. У машины-же генератор в 10 раз мощнее!! Опять-же если полностью повторить все как на машине,то и зажигание батарейное делать??? Так без аккума не поедешь тогда. Сколько встречал полтишков,так везде раздельная система электрооборудования,а вот на кубатурниках от 150 и выше общая,на постоянке,но там и обмотка генератора выполнена иначе. У нас генератор выполнен с соединением обмоток последовательно(как-бы одна большая обмотка),а на кубатурниках трехфазный генератор.Т.е выход тока происходит по трем проводам и четвертый провод-отвод от средней точки.Соответственно у такого генератора выходной ток намного выше.Соответственно и мощность выше.

По ходу выпала полоска ламели и перемолотила всё внутри .

Здравствуйте. Пользуюсь резиной IRC второй сезон.Производство-Тайланд.Резина,извиняюсь,резиновая.Износ довольно заметный,но думаю ,это свойственно любой мягкой резине.Сцепление вполне хорошее,при нормальной загрузке мопеда трудно сорвать заднее колесо в пробуксовку при заблокированном переднем.Переднее  чертит по асфальту.

Привет Сергей!
Цвета упаковки такие-же, но сама упаковка немного другая.
У меня честно было написано -Китай( Или тайвань? Не помню уже...).
На слет проехал 1730км.
З.Ы.
В посылке была и вторая часть. надеюсь ты ее получил.

Три месяца назад была такая-же проблема(см.фото), поставил от 34 крутит на ура.

Мой расколбасило сильнее .Ты что с танка поставил?Шутка  .

Вилку вчера погнул    Перед гаражом выкопали трёхметровую траншею, приходится по тропинке сбоку... уклон около 40 град в горку... метра три, но сильно уж в горку   ... не удержал равновесие... чуть через заднее колесо не опрокинулся...
Колесо если прямо - руль градусов на пять вправо смотрит.
Жду советов, как лучше выпрямлять....
Или не погнул, а руль относительно вилки повёрнут? Едет вроде прямо, никуда не ведёт... Там паз вроде видно, а ответного выступа не вижу. На руль не падал, вернее, вообще не упал, морда в дыбах поперёк направления движения по воздуху, в момент приземления резкий боковой удар поперёк колеса.

Паз на трубе траверсы,а ответная часть в виде шпонки выштампована в зажиме что на руле,вот вероятно могло тот выступ срезать при боковом ударе.Снимай руль и смотри.Тот выступ могло и не полностью срезать,а деформировать,и руль относительно колеса будет стоять не ровно.В общем разбирай и смотри.

Если сама вилка не гнута то скорей всего погнулся сам руль, зафиксируй колесо и руками за руль выровняй, так можно точно выставить. Делал такое на дио и на своём, какие то козлы скут угнать хотели, пытались сломать замок согнули руль.

Если сорвало руль относительно руля (у меня на Лиде просто был большой люфт! и не как не мог закрепить) я выставил руль и просверлил отверстие (руль- вилка) нарезал резьбу и ввернул болт помоему М8 НУ И ГАЙКА(ЗАКОНТРИЛ) проблем больше небыло по сей день.

не погнул....  открути стяжной болт  на руле... выставь  правильно и закрути....
обрати внимание может  чуток  повредил шпонку на руле...она  не сьемная...  может чуток зализал...  верни руль в прежнее положение  и зажми.... еще обрати внимание что бы  хомут не сошелся полностью...что бы остался зазор...будешь уверен что хорошо зажал.... если   зазора нет... рекомендую подточить чуток болгаркой...  

с ув. стакан....

еще обрати внимание ... не погнулся ли вправо-влево  вниз... и  посмотри зазор на пластике ...между  внутренней частью головы и внутренним пластиком  (где перчаточный  отсек).... руль мог весь вперед уйти.... как  у  меня после  падения ... когда ехал   на  слет лидаводов....



если бы вилку погнул...   затирало бы о пластик клювом... или было визуально  видны  смещения...