Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Встречал такое, но при затяжке свеча "разобралась", взял экстрактор и выкрутил, но можно было и отверткой изнутри.

трехгранный напильник в помощь.

Может быть не экстрактор а что то другое???Поискал я в нете,что это такое и вот что нашёл,цитирую:
Экстрактор. Экстракторы

Экстракция, экстрагирование (extractio - извлечение) - процесс разделения смеси жидких или твердых веществ с помощью избирательных (селективных) растворителей (экстрагентов).
Экстракторы (экстракционные аппараты) применюется для экстрагирования полезных веществ из растительного (или органического) сырья путем воздействия на него экстрагентом-растворителем.
В качестве экстрагента могут быть использованы вода, различные водные растворы или другие жидкости.
Применение производимых нами экстракторов позволяет в несколько раз сократить время экстракции, увеличить выход продукта (увеличение содержания экстрагируемых веществ) с одновременным увеличением выхода активных веществ.

Сань,да сомневаюсь я что так просто получится,ведь свечи тянут с солидным усилием.
На ум пришло только одно-Попробовать негреть головку (использовать кооффицент расширения дюраля,он больше в 5 раз чем у стали).Но вот каким образом ухватится за этот кусочек (типа трубки) ещё не решил.Надо что то посерьёзней напильника.

вбить туда несильно напильник, можно квадратный.
нагреть и ключем откручивать.
там ведь сквозное отверстие.

Серый нефиго держать в тесках все уже готово! ставь

Серый а если сверху в отверстие вытачить 4 гранник(по деаметру!) и забить и за него попробовать выкрутить.

Завтра Серёг,я уж после секаса с ямахой отдыхаю. А вот это вариант.Я так думаю ключь от сменных головок как раз имеет квадрат с нахлёстом по диаметру свечи.Вот может под него и проточу.Или вообще под шестигранник подогнать.
Серёг,ну как же это ты после японца китайца приобрёл? Локти всегда теперь держи чистыми-КУСАТЬ ПРИДЁТСЯ ЧАСТО.

Привет.Думаю дело не в жаре.Либо ремень китайский и притом полное г.Либо проблема в вариках.Подзакусуют.Я 730 км проехал практически без больших остановок и ремню пофиг.

А вот это Сань уже дельный совет.Отверстие сквозное.У меня как раз два квадратных напильника,один пройдёт насквозь,другой нет.Вот можно меньшим подточить грани под больший,и будет наверняка.Вот только думаю сломается напильник,материал давольно хрупкий.
Чёт не доверяю напильнику,последний раз бортировал колесо плоским напильником,он у меня на 3 части разлетелся.

Этот ремень длиннее стока! и потом я так не ездил не когда(пригнувшись!) дак вот скорость пригнувшись -100км. наверно об картер начал задевать! или дерьмо (подделка!)

Привет.Честно говоря у меня была такая же проблема.Передние тормоза были недостаточно эфективны.Сначало я грешил на воздух потом на тонкий диск потом на супорт и потом на машинку.Теперь все эти запчасти у меня в запасе .Решил же я эту проблему колхозным методом.В конце концов до меня дошло что проблема в том что нет полного нажатия на целиндрик в ручке.Осмотрев саму ручку я обноружил некоторый износ.В итоге в том месте где происходило нажатие и передача давления на целиндрик просверлил ручку и вкрутил саморезик с плоской шляпкой.В итоге получились эфективные тормоза.Так поступил я год назад на сузе и месяц назад на хонде.Хоть и колхоз но я доволен.

Возможно об картер и терся.Хотя у меня поверхности картера аж отшлифованы ремнем.Я заставил ремень выходить на максимум.К стате закончил я ремонт своей сотки.Сегодня пол дня катался.У меня скутер так тихо ещо не когда не работал.Мотора вобще не слышно. .Правда не знаю на долго ли хватит нового китайского колена и тайваеских потшипников.Но пока работает тихо и без вибрации.

Фотки где я пытался найти грязь в глушителе.Грязь не обнаружена.Зато выяснил что в глушителе 4 камеры.Так же слегка раздушил глушитиль путем просверливания дырок в перегородках.А так же наварил гайки в местах моих дырок с боку глушителя. Чтоб можно было их открывать по желанию.Прирост мощи дырки довали ощутимый но и звук тоже ощутимый.

Я себе такой ремень взял 2 года назад. Только сейчас поставил. Съездил на нем на слет. После осмотрел. Долго не протянет. В некоторых местах появились глубокие трещины.

Ну эт не проблема выкрутить.
Вставляешь длинный болт, подходящего диаметра,в остаток свечи, прихватываешь сваркой и без проблем откручиваешь.

Да помню свой движек 90 после капиталки (шуршал просто) И у тебя наверно так

Володь привет! Вот фото моего ремня я так на него надеялся -BANDO ! Но он походу не чего общего с ремнями установленными на хонды BANDO не имеет! Сколько км. ты на слет проехал? А еще на фото подарок который я от Владимира получил (правдв забрал его позновато )

Да какой там секрет Олег,брал за 160 рублей,а Серёга (Боналз) говорит у них 100.
Ну ясное дело за 160 клеить должен на 60% лучше.    

Юр спасибо.
Про сварку то я чё то и не подумал,а ведь действительно и крепко и прогрев.
Я сам давно уже не варю (глаза берегу),сейчас пойду в гараж,если застану соседа (сварного) трезвым (хотя он уже должен быть в накаты,время то уже сколько   ) то попрошу его.