Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вадим, не всегда соответствуют, лично столкнулся с такой проблемой, пари замене коренных, один китаец нормально сел в посадочное а второй и без нагрева посадочного садился.Да ив теме, у кого то с Лидоводов недавно такая проблема была, человек картер чуть не поменял, думал посадочное прослаблено, а оказалось что китайцы с подшипниками накосячили.

Я спрашивал о 3х маленьких пружинках на колодках сцепления а не об одной большой

Вот фото шестерни :толщина 20 мм.,резьба на ней примерно такая же как на колоколе только шаг по-больше

Винт обломился глубоко, не достати, при попытке высверлить остатки под сверлильным ушёл в глубь, я так понимаю нужно вытаскивать стекло и с той стороны смотреть что да как.
Чёрт меня дёрнул поджать этот винтик, ну теряло зеркало настройку на ямах но терпимо было а так только на стойке резьбу наварили и получается зеркало негодное  

Я вот думаю, может мне сходить заменить эти винтики на своём дырчике на новые... дабы избежать подобного гемороя...
На втором зеркале замени... если один сломался - второму тоже немного осталось наверное...
Когда сверлил - у тебя сверло наверняка в пластик увело    теперь наверняка стекло выколупывать придётся  

На втором хорошие, даже краска впорядке, сверло никуда не увело, просто под нажимом сверла обломок с гаечкой ушёл вглубь корпуса.

Да, что-то не сообразил   http://scoot-club.ru/showthread.php?t=8882&page=11

Без регистрации фото не посмотреть. Перекинул ту, что с зеркалом.

Насколько я понимаю (было у меня зимой зеркало без стекла, жаль не сфотал) при сверлении "гаечка" нагрелась от трения, расплавила пластик и "ушла" сквозь расплавленную пластмассу вглубь (по людски она вынимается вбок, поперёк оси винтика). Один хрен стекло выколупывать теперь надо  

Это неправильное зеркало от неправильного мопеда. Его вообще не надо чинить - оно и 10$ не стоит и на каждом углу продаётся и отламывается так же как у тебя отломилось через неделю езды. Стоковое зеркало сидит на вот таком шаре, и легко регулируется рукой во всех трёх плоскостях.

у  меня не  такое зеркало....
  у меня полностью закрыто сверху  резиновой гофрой...

Что то второе фото не открывается,а на остальных я резьбы не вижу,но примерно понял где она нарезана.

я чёт в упор не вижу там резьбы, да и быть её там не должно,там система типа конуса Морзе, ну как на дрелях советских,конус на валу и на него насаживается  патрон.

Ну правильно. У меня тоже. На фото - то, что внутри гофры (вставка резьбовая, ессно, самодельная).

На конус она садится но лишь на половину.Ну не может же остальное насаживатся вариатором.

я тебе  ж ведь говорил....
 поставь...и  ты увидишь уже по окончательному результату...как храповик   садится на  колено...
только  вот сьемник подготовь  правильный...такой  как на первых страницах....
с  ув. стакан...

Не видел никогда такого...Скорее всего это ктото сам нарезал резьбу.Стакан выше уже написал-что тебе следует сделать.А так же интересуют ответы на вопросы заданые мною вчера...

оно там все равно до конца на конус не налазит, выжимается как раз всё вариком, я вообще даже не подогреваю просто собираю весь этот узел, зажимаю и всё.. всё держит и потом еще сильнее застывает...

Ну как я понял шестерня садится на вал заподлицо с выступом в который упирается паук вариатора.стояла втулка 38 мм,неподвижная щека и заводная "шайба" и обыкновенная шайба ну и гайка.ехал он при этом 70-75 км/ч.,правда поршневая 62 куб.см

Коль, наверное, бывший владелец, съемник шестерни хотел эксклюзивный, вот и нарезал резьбу под такой примерно съемник..

Прикрепил велосипедный насос к седлу. Вроде удачно получилось,
верхнее крепление металлическое от лампы дневного света
покупал когдато в электрике нижнее для крепления пластиковых
труб саморезы с большой плоской шляпкой диаметром 4.5 мм, короткие
чтобы в попу не воткнулись предварительно пластик засверлил D 2мм
Все держится четко правда уши верхнего крепления для страховки стянул
пластиковой стяжкой. Крепление могло помешать шлему-поэтому насос сбоку.

Вторая тема. Обломаные болты высверливаю. Вначале сверлом D 2мм намечаю
по центру. Потом сверлом с левым врашением немного меньшего диаметра чем
резьба. Обычно выкручиваются сами в момент сверления на малых оборотах
Сверла советские можно купить на толкучках у дедов. Импортняка с левым
врашением не встречал.