Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Нифига себе, у меня вода и то не попадает а тут гусеницы. Вскрывать чистить пока паутины не наплели, стрелки с места не срывать потом не настроишь, механизмы ВД но аккуратно чтоб на приборку не попало. И побыстрей. При сборке постараться заделать щели, только не силиконом, в нём уксусная кислота, от неё ржавеют и окисляются детальки.

Не кислота там, а аммиак (нашатырём пахнет). Но сути это не меняет. Им нежелательно пользоваться там, где электричество.
Вот таким можно - он нейтральный и не пахнет ничем. Сохнет, правда, подольше вонючего.

снимаешь голову....  внутренний пластик  тоже снимаешь...
останется  одна приборка у  тебя... там  тоже саморезы.... и  защелки в корпусе....  
все доступно... ничего сложного нет...
 главное  аккуратность.... как  разбирать  голову  есть на первой странице...
может остались фотки...
если нет... зайди  в мои  сообщения(выбрать только с фото через поисковик..) там  есть  фотки как  разбирать... как только снимешь пластик...все  будет тебе  понятно...
с  ув . стакан...

п.с.
 
 только растворителем внутри не протирай....    ветошью просто протри... вогкой..

не забудь заодно обслужить контакты на переключателях...что бы  потом   еще  раз не лазить...
проверь затяжку гайки троса спидометра....

Серега...все  там достаточно плотно... не думаю что надо  чем то обрабатывать...и заделывать...
 особенно оконной  замазкой....

подскажите пож-та, но что будет если при замене передних колодок не устанавливать разжимную пружину, она под номером 7 в мануале ? есть вероятность что жыть без неё можно ?

другой вопрос, может есть на форуме, не искал ... но все же, ктонибуть заказывает резину по нэту с доставкой в регионы, весь день искал то доставка до транспортной компании 700 руб и цена нормальная на резину, то доставка бесплатная и цена кусается, вообщем может кто поделится,инэт магазином с нормальной ценой на резину + небольшой доставкой до ТК.

с ув.,

Если пружина разжимная, значит чёто разжимает, ну и если её не поставить, значит чёто разжиматься не будет.Я понцы не дураки, лишних железок накидывать не станут, так что без неё не жить.
Тебе российские магазины нужны,с  украинских только бегемото могу посоветовать, но доставка наверное не кисло обойдётся.

мануал  смотреть нет времени...но если ты имеешь успокоитель колодок...то   его надо ставить... он придерживает колодки... без него  будет дребезжать ......

 таки посмотрел мануал...
 надо ставить....... если нет в наличии  ...думаю лучше  заказать где то....

такие  приблуды стоят на ВСЕХ тормозных колодках с плавающим суппортом... в разных формах и принципах..но стоят на всех....либо на самих колодках ...либо  на суппортах...
так  что  рекомендую найти....

Да плюс к окислению пластик весь(белый, внутри который) после силикона становится хрупким и от вибрации разваливается...

Не знал, несколько лет уже морду при сборке промазываю тонким слоем силикона чтоб не грохотало, вроде не разваливается. А чем ты пластик слепливаешь, бо этот дребезг просто бесит. Про 2сторонний скотч знаю, есть, но он толстоват для этих целей.
=======
Чего то странно ведёт себя мой 05тый, горячий заводится, холодный тоже, а вот как после поездки постоит немного не хочет, только с ноги, уровень в П.К. нормальный не падает, по прокладку, думаю в будущем уменьшить, АКБ новый заряженный да и крутит хорошо, бензин хороший, компрессия, не мерил но ногой тяжко дыркнуть, отдаёт сильно, труба раздушена чистая, свечку иридку поставил, перебрал все известные мне варианты

Всем добрый вечер)
Тысячу извинений, что пишу... но чес слово перечилал все сообщения в этой теме по поисковому запросу  'торкдрайв'...
Интересует следующее... Нужно менять торкдрайв на моей лиде (выработка на шкивах и на пластиковых направляющих)
Вопрос - - - есть ли принципиальная разница: использовать китайский GY6 со стальными щеками 119, или 'типа оригинальный' с алюминиевыми щеками 118? Может алюминиевые щеки лучше, раз их начали ставить...? да и не особо внушают доверие пластиковые направляющие...
И еще разница в цене на них в бегемоте 207 и 338....

На всех известных мне моделях стоят стальные.Так что сомневаюсь что алюминевые лучше.Меняй на стальные.Алюминевые почему то у всех кончаются.

Дошли руки до покраски крышки вара ( давно собирался ). Красил года 2 назад. За одно и ревизию по варику сделал. Сравнил ответную щеку китайского производства и родную - думаю, 10 отличий  найдет каждый .На ней уже расточено отверстие под коленвал лиды ( было меньше ), и надо стачивать лопости турбины как на оригинале, иначе они будут цепляться за пружину на храповике кикстартера  и удерщивающий эту пружину прилив в крышке ( см. мануал ), направление лопостей не имеет значения, т.к. крышка на полтосе без отверстий вентиляции. Ремень Dayko 700х18 пробег около 7тыс. - износ 1мм.  Ролики просятся под замену ( 12грм. ).   Подкрасил крышку редуктора, Завтра как все досохнет сфотаю все в сборе.

многие ездят на ремне 700 и роликах 12 гр., лично мне такие тяжеловаты. долгое время ездил на 11 гр., с заменой вариатора поставил 9,5, но пока на обкатке, дальше посмотрим, как на максималке будет.
тут дело не только в ремне, но и в самом вариаторе. убедился, что один и тот же комплект роликов+ремень ведёт себя по другому на разных вариаторах. плюс учитывать твой вес.
одним словом ролики подбирать опытным путём. ставить разный вес и пробовать ездить.

Варик, насколько я знаю, стоит еще родной, больше 4 лет ему, а ролики менялись. Вот думаю поставить 9,5-10 грамм. Какие ставить? Точнее фирма, имеет ли смысл ставить дорогие?

Какая максималка с таким ремнём? У меня тоже сейчас изношен до 17мм, талмуд говорит, что это предельный износ. Максималка за последние 800км потихоньку уменьшается (примерно с 75км/ч в начале сезона до.. чуть меньше 70 сейчас, с поршневой 72сс). Ремень стоит оригинальный, никаких повреждений кроме износа нет, хочу тянуть с заменой до последнего.
И вопрос всем - какого веса грузики покупать в стоковый вариатор для увеличенной поршневой?

Athena - вот, как бы, качество за разумную цену, хотя и дороговато. из недорогих можно ставить SEE или Ямашида.
всё-таки ты бы лучше сперва с весом определился, а потом уже с брендом, а то купишь атену - а они лёгкие (или тяжёлые)

Ну с весом, без установки и проверки вряд ли правильно определишься.
Нужно один раз купить самые дешевые, но разборные ролики, разных весов и будет Вам счастье, а трансмиссии правильная настройка.

Проехать с навигатором и проверить максималку пока не получается, но ремень пока тягает! Стоит цилиндр SEE - 65 cc. Втулка укарочена + шайбы для регулировки ( уплотнительные со свечей - идеально подходят ), ролики - снимал рубашки, заливал свинцом, высверливал подбирая вес - 12грм.(стоковые стояли 11грм.- зеленый пластик рубашки). По спидометру - за 60, после сброса газа стрелка чуть держится на 60, а потом начинает опускаться. Думаю, что ремень можно будет тереть дальше, пока не выброшу из под втулки эти 2 шайбы.На ремне трещин и подрывов ниток, резины нет.

я  когда  то дотюнился.......
  если будет  слышен звук из под крышки  похожий на работу  дизельного  топливного насоса высокого давления...
никуда не  едь ... снимай крышку.... эт нитки с ремня тарабанят...
 ремень рвануло... гнал ооочень быстро.... повезло что не вылез в  левые ряды.... так бы  и хрустнул под миксером...

Ролики дело сугубо индивидуальное. И, как правильно заметил г-н Майонез все элементы трансмиссии влияют друг на друга. У меня был случай. Настроил трансмиссию. Через некоторое время рвется ремень (износа почти не было). Ставлю другой и.... совсем по другому едет. Пришлось по новой ролики подбирать.