Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Оська самодельная-я когда то точил на свою Дио.Вот согласно длинны  этой оси я и резал сайлентблоки.А отрезал всего навсего по 6 мм с каждого,и если бы была ось еще длиннее,то сайлентблоки не нужно было вовсе укорачивать(там длинна их 40мм вроде),и резина настоящая! Так же пытался Леха поставить новый китайский хобот на воздухан,не вышло .Поэтому сделали из двух один-разрезали и соединили при помощи случайно подвернувшегося ерша из нержавейки...

Согласен полностью. Может в теории и иначе (более легкие грузики - двигателю легче раскручиваться - меньше температура двигателя), но на своем опыте я понял следующее: легкие ролики - легче двигателю раскручиваться, но большие обороты при n-ой скорости; тяжелые ролики - двигателю тяжелее раскручиваться, но обороты при той же n-ой скорости - намного меньше. При легких роликах чувствалось, что двигатель за счет бОльших оборотов грееться больше.
На обкатке нельзя делать резких рывков, а вот на легких грузиках рывки получаются чаще.
Строго не судите. Вывод сделал только из собственного опыта.

У меня тоже там крепление разбитое.Так  же пытался  в отверстие разную  шнягу пихать. По началу помогало то, что в отверстие вставлял кусочек медного, многожильного провода в изоляции и закручивал саморез. Результат отменный, держало хорошо, получше чем спички. Потом нашел толще саморез, но когда проехал 280 км по убитым дорогам, два верхних  самореза потерялись.Ехать домой, а пластик болтается, саморезов не где взять.Загнал в отверстия болты, толи на 5, то ли на 6, сейчас уже и не помню.Держит отменно, прошел 280 км, болты не выпали, ну и по месту уже не мало накатал-держут болты.Если вкручивать болты, то самое главное, что бы они не были длинными.

нужно посмотреть на болты от переднего колеса, они вроде тоже на М10, но длиннее чем на траверсе.

Уровень бенза в поплавковой камере наверное маловат.

Удачный выход из положения......
Майонез хоть доволен проделанной работой???????
что то его не видно на сайте...
я  просил фото!!!  посмотреть. как он помогает... если не делать  лиду..так хоть  как  части мертвой свиньи( умершей насильственной смертью) нанизывает на шампура...

Когда прикатывал новый поршень ездил на китайских роликах, легче стока, проехал примерно 500км прислали варик с родными роликами, родные по тяжелей и после установки заметил что выхлоп стал опять попахивать палёным алюминием, значит движок стал прогреваться сильнее. Тут понимаешь в чём вопрос, разница в обкаточных роликах и послеобкаточных может быть мала, а если поставить слишком лёгкие то получится что при 35км двиг уже на максимуме об.. Короче это спор ниочём, каждому в данно ситуации помогает только опыт. У кого то так у кого иначе.
ПС. Теория иногда не совпадает с практикой, согласен но излишне тяжёлые ролы однозначно перегрев, это тоже что при обкатке на машине слишком рано втыкать высшую передачу.

Да, я тоже понял, главное чтобы ролики небыли совсем легкие или очень тяжелые (для данной поршневой).

Сережа, не переживай, есть такой нюанс, особенно после того как холодный двигатель прогреешь на холостых, а потом дашь гари на несколько км - появляется запах паленого металла. На мой взгляд это так глушитель пахнет. Когда двигатель прогрет после 10 и больше км - запах пропадает совсем.
Но это еще зависит от температуры воздуха, влажности и времени суток  

Это мысль, подогнали саморезы толще, уже подпилил длину самореза, глубина дырки 25мм
Для Жени. Есть у меня крамольная мысль, сделать продувку правой стороны подполиком, путём лишних дырок в передней части. Как то бестолково сделан забор воздуха на охлаждение. Ну или фартук сделать как Вервет, получается на скорости крыльчатке воздух брать негде, там чуть ли не вакуум. Всё спать, завтра понедельник.
Блин он уже тут   Спокойной ночи.

да здесь я, здесь) проделанной работой очень доволен! сделали много чего! вчера просто намаялся, что писАть никаких сил не было

При вкручивании толстых саморезов неплохо бы одеть на стойку металлическую трубку, чтобы пластик не расколоть.
Обмотать стойку капроновой ниткой с клеем - тоже неплохой вариант.
Эпоксидка будет пластичной, если при её замесе добавить 2-3% касторового масла.
Термосопли из пистолета тоже ничего. Они "одноразовые", но зато быстро, при очередной разборке снова заполнить ими "дырку" и просверлить в них "отверстие" недолго.

Коль,бумеранг лучше отправлять своим ходом.

Трубку не получится, там на стоечке 4 ребра жёсткости они не дадут даже обмотать чем то стойку, сопли из пистолета тоже продумывал, через неделю приедет по пробую, но как их быстренько запихать по глубже чтоб не застывало наверху, надо пробовать.

 Вот спасибо тебе тёзка, надо будет Игваса попросить чтоб твои координаты   вычислил, может и тебе чего отправить, классом земля земля

Та если своим ходом отправлять-то вернется обратно...Так что лучше по почте,запакованным...Ты там как-собираешься ехать?А то что то молчиш...

Напомню: не каждый поролон подходит для наших целей. Мебельный идёт, в основном с закрытыми порами и продувается плохо.  
Где то в 2007-2009 годах, на меня выходили знакомые по ремонту двухколёсных и просили достать поролон тот что ставят в пылесосах, вот он идеально подходил для мопедок. А я, через знакомых с завода Артёма ...

Ставил мебельный пропитка маслом, ездил нормально жрал мало тянул хорошо.   Может мне не правильный поролон попадался, брал отходы из мебельного цеха, двоёчку. Сей час магазинный из мотодозы, купил несколько с запасом. Может быть мебельный разный есть, мне понравился тот что меленькими сотами. К стати если поролон смочить маслом и отжать то скут сразу ехать не хочет, надо продуть соты от масла, обычно км 20 надо, тут дело тонкое, была бы возможность найти хороший ставил бы хороший

Я уже рассказывал...Купил в Харькове фильтров на Дио,причем искал однослойные(двухслойные после первой промывки разделяются на два фильтра-что неудобно).Купил один двухслойный и три одинарных.Двухслойный поставил человеку на Такт-все в порядке,мотор работает как положенно.Другому на Дио ставлю однослойный-вроде норм,но как то не так мотор работает.Решил поменять свечу.В итоге через 100метров расплавились электроды.Оказалась бедная смесь,из за фильтра...Хотя на вид паралон нормальный,не скажеш что слишком "прозрачный"...Пришлось ставить обратно самодельный...У меня на Дио до сих пор стоит родной фильтр,причем сравнивал с другим тоже родным фильтром-у меня более "прозрачный"и не такой плотный.

Всё таки практика расставляет всё по своим местам. У меня критерий к фильтру такой, стабильная работа что подразумевает норм смесь и после пробега тыс 1-1,5 чистый корпус корпуса, тот что за поролоном, бывает что корпус высушен на столько что кажется в лёгкой пыли, аж сероват, ну за полторы т км там столько водуха пролетело. Есть у меня 1 родной ф. по мелкости сот такой же ка и магазинный просто светлее. Я писал уже что забор воздуха на хоботе обматываю 5мм поролоном, делаю как бы кокон, теперь нет мошек и пр.. крупного мусора в основном ф.. а то бывало что и пчёл находил. Кстати после пробега в 1,5т вода при мойке ф.. относительно чиста, можно было бы ещё катать, совесть не позволяет.

Мне сайленты меняли на жигулевские по моему-резали что то,а потом ставили.А можно было не разрезая поставить?

Кстати, на Мотододе поролон двух видов, дешевле и дороже. Взял тот и тот, понравился дороже.