Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

согласен,если больше 50 кубиков то проблема,хотя у нас полно кубатурников зарэганы как 50 кубовые

Я себе такой поставил.Но что то тефлоном там и не пахнет...

У меня тоже отстает.
Но я думаю, что это погрешность велокомпа т.к. он же не сразу сбрасывает показания, например, при резкой остановке.

я даже не представляю, что это за материал
но прикольно смотрится.

полез в википедию.

фторопласт.

Да, рывки как кратковременное пропадание тяги. А потом уверенный разгон.   И этот глюк появился ещё до перехода на 65 кубиков. И смесь сделал богаче, свеча "летняя". И расход бензина в районе 5 литров. Может это совпадение?...

На сколько я знаю в японских карбах не регулируется поплавок, только подгинается. Может ссылка есть на регулируемый?

Фирменное стекло дало трещину

Вредина   я именно это имел в виду, есть просто пластмассовый куда в прорезь вставляется игла а есть с язычком где можно подогнуть, вот я его и назвал регулируемый.  а По поводу дёрганого разгона, думаю что в момент набора и плавного открытия газа нехватает горючки на низах, когда игла ещё не вышла и не открыла эмульсионную трубку, ХЗ, возможно поднятие иглы решит проблему но если появятся заливы на верхах то тогда жиклёр не его. В теории, а практика может учудить всё что ей вздумается

Одень на конец металлической штанги трубку подходящего диаметра или проложи между стеклом и штангой прокладку, это равномернее распределит нагрузку выше винта крепления, концы трещин засверли, видуха пострадает но трещина дальше не поползёт.
PS. Частично по этой причине я своё не ставлю   дороги жуть, не сколько за стекло сколько за крепления зеркал в руле боюсь.

Может от состояния наших дорог?Или уплотнения нужны еще мягче.Мда..жаль выброшенных денег

Пластик-то я починил... но сегодня обнаружил ещё одно очень неприятное последствие удара...
Погнут тормозной диск   Точно не мерил, но "глаз" ~0,1мм, колодки цепляет заметно..  Насколько я понимаю - пытаться отрихтовать бесполезно? Попробовать шайбу тонкую между колёсным и тормозным дисками на винт крепления?

хтось пробував в штатне дзеркало вставляти скло? Яким методом?

Мне делали весной, в "будке" на строительном рынке, где стекло режут. Цена вопроса 300руб (10$) , вместе со сферической заготовкой (автозеркало), вырезанием и вставлянием, и 20 минут времени. Грели феном строительным (довольно сильно, на пластике отпечатки пальцев стекольщика остались), вставляли руками. Думаю, что если бы был АВТОзеркально-стекольный сервис - слупили бы гораздо дороже. Самому без опыта, думаю, делать не надо (сломаешь пару-тройку зеркал при тренировке).

якщо зламаю - то самого скла не шкода; просто ніхто не може таке зробити, а хочеться щоб були рідні дзеркала(корпуса).

Сам вырезать будешь? Я видел, как он вставлял. Вырезаешь зеркало с припуском по всему периметру 1мм от "закраины" корпуса, которая держит зеркало. Греешь феном весь периметр, дуть по кругу, направление потока фена совпадает с плоскостью зеркала, пока не станет мягким. Вставляешь один угол, отгибаешь постепенно буртик (термостойкие пальцы надо, однако   ) и вставляешь постепенно по кругу. Если не перегреть - закраина сама на место потом выгибается. Если припуск сделать сильно большой - вставить нереально, "прослабишь" - ничего страшного, силиконовый герметик рулит.
Была мысль сделать пропил вдоль широкой вертикальной стороны, через него вставить стекло и вклеить на герметик.
А родные корпуса с креплением на шаре - это да, вещь по сравнению с китайскими, стоит повыпендриваться с заменой стекла.

края зеркала полирнуть (скруглить торец, острую кромку) наждачкой-нулевкой , после греть пластик что-бы стал мягким фен или горячая вода - зеркало снять с мота и аккуратно вставляешь, если делать с "чувством" то все получится.
поменял себе оба и другим делал...

Наждачить лучше в ванне с водой  

Можно попробовать рихтануть!(у меня получалось) сам диск обычно не гнется а гнутся отводы в местах где болты крепления! Ну я вставил ,покрутил(нашел в каком месте и потихоньку за несколько раз рихтанул) досих пор диск работает.

Каким инструментом и как гнул?

Взял вчера комплект прокладок под цилиндр scooter-m C.M.Raicing под AF-34.Прокладка цилиндра синяя немного не сходится снизу.Вырезал свою.Под головку железная прокладка не магнитится но и не гибкая как алюминий.Колечко под глушитель внутри типо пробка дерево.Одевается с люфтиком.