Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо за приехало.  
Не когда было дальше прочесть, работы на огороде много за моё отсутствие поднакопилось.
Давай, мути рисунок.

Серега...я эту гайку закручивал пару лет назад...
зажал... посадил  на фиксатор разьбы...
 чего ей захотелось  открутиться и выкрутиться штоку из кронштейна..я не знаю..
обычно  такие гайки не откручиваются...
я  снимал аморт  зимой... делал сайлет блок... на  кронштейн внимания не   обращал...(он ведь не откручивается никогда... я так думал)

УЖОС!!!    
я с прихватами, ты с гайками, вообщем не везёть нам...  
ничего и на нашей улице будет праздник дядя Толя...  

да я  не сильно  и расстроился...
  техника  всегда ломается...даже  если она и ХОНДА,..
главное это  возможность устранить поломку...  сделать все самому...
ну и  иметь таких друзей как Юрик!!!!!
даже если бы  у Юрика не  было амморта... собрали бы и мой... и без сьемника...на четыре руки .... пружина  уже подсевшая... так что можно было  выйти из положения...
да и радует что когда стояли  и уже все сделали...остановился парень на максике..помощь предлагал...

 Юрик уже третий раз  выезжает ко  мне на помощь....
до этого были  свечной наконечник( вожу в запасе пару штук теперь)...и прокладка головки( не вожу,но надо бы положить).
инструмента  у меня всегда много с собой- хватит на  мех.бригаду... маленькие все...  и даже молоток 100 гр...

А что с прокладкой головки то случилось? Неужели и она на ходу может крякнуться?
Тоже вожу много инструмента с собой, кроме съемников звезды, которая около вариатора, и половинивания-собирания картера...
Многие говорят - нафига ты это все возишь, а как что, так ко мне

Свечной наконечник подводил: раскололся на кочке, благо запасной был... Купил еще один и вожу тоже в запасе...

посмотри фотки  в моих сообщениях..
только выбери только  сообщения с фото...а то  задолбешься искать ....

Нашел фотки... Ппц... Бывает же такое...

что-то они постоянно распадаются...

сделал себе наконечник из наконечника жигулей (обрезанного по длине), пока ездит...  там еще накручивается на контакт свечи хрень аллюминиевая (как в тех же жигулях и стоИт), типа гайки, и контакт получается надежней

новые наконечники, иранские (желтая упаковка), вообще бывают непригодны к експлуатации... гвоздь толстый и без канавки попался...

еще бы кусок провода возить с собой... свечные наконечники... какие-то хилые пошли...  а так провод ставиш (если не хватило родного или для надежности контакта поверху)- и пофиг наконечник...)

слушай, а как ты умудрился засунуть жигулевский наконечник, сколько я не примерял то об одно цепляет то о другое... там разве брызговик не цепляет??? провод не заламывается??
тоже присматривал себе такую идею... у меня есть старенький силиконовый набор проводов с жиги моей, хотел воткнуть, но наконечник не хотел резать, дабы он хорошо закрывал свечу. как не пытался воткнуть чёто мне эта конструкция показалась не надежной и решил купить ипонский хондовский насвечник, в принципе всё чики пики, но поди знай на сколько его хватит а отваливать постоянно барыгам на рынке по 90 грн за насвечник совсем не охота, вот и хочу чёто такое хамутить как у тебя, потому что имеется в запасе... если не сложно и можно скинь фоты как у тебя получилось его туда воткнуть... буду признателен..  

Думаю, разумнее сверлить отверстия в перегородках между камерами, а в корпусе после сверления заварить.
Сверлить надо со стороны передней крышки, примерно в 15мм от левой стороны "банки" (той, которая к колесу), примерно на 1/4 высоты от низа глушителя длинным сверлом (~150мм), пока не просверлятся обе перегородки. Можно сперва просверлить одну перегородку, наружную "дырку" чем-нибудь "заткнуть" и попробовать прокатиться.  Отверстие в передней крышке потом заварить. Если у кого под руками разрезанный глушитель есть - уточните место сверления со штангелем.
Я как смог изобразил, нет у меня фотки глушителя в нужном "ракурсе".

Толик,у меня тоже такое было-лопнул на ходу родной аморт.Фильтр мне запаяли воздухом,там где бамперы паяют.

Когда то давно была в теме мысль наделать дырок напротив перепускных трубок, приварить к дырке гайку и в случае необходимости металлическим ершом чистить а потом болтом эту дырку глушить, правда этого никто так и не сделал но идея хороша была.

Лучше короткий кусок трубы 1/2" и латунную сантехническую заглушку с внутренней резьбой. Стальной болт прикипит так, что потом фиг открутишь. В качестве уплотнения фторопластовая фум-лента вполне себе должна выдержать температуру "банки" глушителя и исключить прикипание резьбы.

Есть способ Серёг-сварка.
Была у меня ситуация в жизни,пришлось вандализмом заняться.Постоянно у человека откручивалась гайка неподвижной щеки (ТАКТ с тонким валом,там это болезнь),так тупо взяли и обварили.
Больше не откручивалась,просто отломилось.    

Спасибо Денису за подогнанную схемку глушака по ней я и отметил где делать отверстия..
То что помечено зеленым это самый оптимальный вариант отверстия внизу, в японом глушаке это средняя камера, а на китайском на сколько понимаю последняя (вторая)... диаметр отверстия должен быть не менее 6 мм для лучшего эффекта, а то и больше, до 8 мм... больше 8 не рекомендую делать толку не будет только рёв... дальше если отверстие помеченное зеленым не дало особого результата и скут греется и продолжает тупить, остается первая камера, НО сразу предупреждаю РЁВ БУДЕТ СЛЫШНО... в первой камере делают отверстия если забилась трубка соединяющая первую и вторую камеру между собой, и если же она всё таки забилась и у вас безвыходная ситуация то можете сделать отверстие помеченное красным, отступив максимум 70 мм от заднего шва сварочного, если сделать ближе ко шву рев будет очень противным и громковатым если же чуть отступить как я ранее написал на мм 70 то он чуточку станет тише но всё равно будет слышно "вурчание" мотора... диаметр данного отверстия лучше конечно делать минимальным 5 мм и если нужно то расширять до нормальной работы и разгона скута... в принципе что хотел то написал...

Раз уж на первую страницу - на тебе картинку без моей красной полосы.

Саня,зарегить скут как раз просто,а вот права получить-это не просто,особенно сейчас Я тут у одного знакомого гайца узнавал. Надо выучится в автошколе на категорию А.У нас это стоит 2700 плюс бензин на вождение скутера из автошколы плюс справки всякие Потом надо сдать экзамен в ГАИ, а там как обычно правила сдают все,а вождение сдают только те кто найдет нужного человека и даст "бабла на лапу" короче по стоимости обучение стоит чуть дешевле чем на машину.Кстати если имеются права автомобильных категорий В,С,то все равно надо идти в автошколу и учиться заново на А. Вот так нам делают наши олигархи "покращення"

Твоя пружина на мусорке, а шток может где применю ещё. Кстати, кинул под сидушку сжиматель пружины для аморта, на всякий случай...

твой метод тоже действенный и классный, единственное без опытному лидаводу тяжко будет вымерять где сверлить, если на японском размеры выдержаны то на китайском они плавающие и не совпадают с японскими... намалюй пэйнтом переднюю стенку и где нужно сверлить ориентировочно.. пусть Федорович глянет и тоже на первых страницах разместит, считаю важная инфа...