Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

буду признателен если ткнете носом где есть первичка на AF20

Сережа, вот фото маркировки жиклеров.

А почему идёт белый дым из глушака?спасибо

Когда идет?На холодную,на горячую,под нагрузкой при движении?

на холодную бывает сильно,а прогреется и прогазуется то на много меньше,вообще какие рамки в дыме?может я просто зря заморачиваюсь

Белый? Может синий или какого цвета масло такой и дым обычно, бывает что дым непонятного цвета из за хорошего бензина, обычно спиртосодержащего, он толком не горит и даёт белесоватый пар что ли, было. Ты пока не трогай, откатаешь бак топливо смени, я последнее время на АЗС как на похорон еду, хрен его знает чего нальют.

в мене коли останнього разу їхав на далеку дистанцію з пасажиром(10км) теж було багато диму, змінився звук і пропадала тяга. Після того ще проїхав кілометрів 20 за 2-3 дні і тепер не можу завести...
Дуже не хочу розбирати поршневу групу, оскільки бувало що і зі стартера зоводився, а оскільки різьби в картерах я вже перерізав на  8мм, то тепер при кожній заміні треба міняти шпильки, тому що зверху закручую по 2шт гайки ключ 12, різьба 8(по аналогії з совкоциклами) - різьба на тих шпильках від такого з*їдається.
Свічка мокра стає коли пробую завести, і іскра є.

   а зачем менять каждый раз шпильки?  зачем по 2 гайки?  поставь удлиненые гайки.

справа в тому, Олег, що я ледве знайшов такі гайки, ще радянські(ключ 12, різьба 8) і вони короткі, кілька витків, тому даю по 2шт і затягую, а шпильки сучасні беру блискучі пластиліновві такі, тому й різьба на них нищиться одразу. Інших гайок знайти не-ре-аль-но! Всі з пластиліну і ключ 13/різьба 8, та й то низькі, можливо на 1 виток більше різьби від сили.

для того что бы не разбирать...для начала измерь компрессию...
возможно  кольцо залегло или лопнуло(достаточно одного кольца) или как у  Шрека----- стопор  вылетел и процарапал...( хотя после  вылетевшего кольца  ты бы уже не поездил)...
может только часть *усика* стопорного кольца отвалилась... ...
 так что  измеряй компрессию....

писав ранішо про компресію: міряв у сусіда в Карпатах і в своїх - то у всіх приблизно 3. Притому всі нормально їздять і заводяться, за винятком Ліди звісно. Можливо такий компресометр, проте як пояснити те, що 2шт Карпат прекрасно їздять і заводяться при такому ж показнику? В карпатах точно добра компресія, оскільки це наші порші мопеди і ми їх просто для душі тримаємо - 1-2р в рік їздимо. А поршневу групу нову ставили в Карпати - як сусід - так і я.

при тройке------- снимай поршневую.......
 потом когда снимешь----  напишешь...и желательно фотоотчет...

як пояснити що Карпатах добрі поршневі групи і теж показник 3?
Я припускаю що проблема саме в компресометрі, оскільки у всіх 3 мопедах приблизно 3 показує, причому всі їдуть.

Не может там 3 кг быть! Просто мерите неправильно. У меня самого Карпаты. Просто при замере компрессии при помощи кикстартера точных показаний не будет-оборотов вращения не хватает! На япошках-же есть стартер,и он прилично раскручивает коленвал,а поэтому точность замеров гораздо выше. Попробуй на Карпатах (только с помощью друга) померить компрессию с помощью разгона мопеда на первой передаче без свечи,но с установленным компрессометром,и тогда сразу увидишь реальную компрессию. У меня такой замер показывал 8 кг, а при прокручивании кикстартером тоже около 3 кг. Вот тебе и разница!

я думаю что измерения надо производить  исправным прибором..
если  сомневаешься в приборе... подьедь  на любую сто...и  проверь заведомом исправным...

дякую, це ідея; однак в мене компресометр з ґумовим конусним наконечником, тому з накату не вийде...(
А от зарядити акумулятор до скутера можна, або ж чи можна спробувати акум від машини великий до скутера? бо мій певно вже  не дуже...

Почему с наката не выйдет??? Выйдет,только это надо вдвоем производить.Товарищ компрессометр держит,а ты накат создаешь Аккумулятор к Лиде на время замера можешь и от машины подсоединить.Страшного в этом ничего нет!

компресометр позичав на станції техобслуговування; але заміряв бивши ногою по кікстартеру(і на Карпатах, і на Ліді). Дійсно так не заміряєш точно, як казав колега вище?

Да,кикстартером точно не замеришь-это однозначно!!!

Кстати не забываем при замере компрессии выкручивать ручку дроссельной заслонки!!!