Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Интересно ты пробывал его на присоску ставить.Иле просто думаеш что это возможно? Я пробывал.Максимум хватало на 100 метров.Потом присоскаотваливалас.Хорошо что у меня хватило ума подстраховать регестратор шнурком.Брал на тестирование у кориша.Пришол к выводу что автомобильный мне не подходит.А тот что подходит не подходит по карману!

Нет,я не пробовал.Если бы придумать крепление хорошее и чтобы быстро снимался,а то ж не оставишь на скуте на улице.Можно конечно ставить его только если куда далеко ехать,но по городу тоже неплохо иметь

На выходные и праздники, с Киева все как тараканы разбегаются. Остаются, Толик верно написал, только коренные, которым некуда ехать...

Вот я думаю примерно так же.Поэтому нужен влагостойкий на шлем.Шлем я всеровно не оставляю без присмотра.Ну и к тому же меньше вибрация и больше выроятности того что в кадор попадет важный момент.Пока единственый недостаток нужного мне регестратора это цена.Хотя конечно он может за всю жизнь особо не пригодится.Мне пока везет и за пару десяток лет ещо небыл в аварии.Но ведь может не повезти.И особено обидно если будеш не виноват но не сможеш этого доказать.

Вот я попал 2 года назад в небольшую аварию-грузовик выехал сбоку на главную,а тут я,затормозил и бочиной в грузовик въехал.Ну так не очень сильно,пластик кое где треснул и глушак к колесу придавило.Подошву с ботинка сорвало. Был бы регистратор я бы его напугал конкретно,но только 100 грн. дал,хотя можно было больше

Всем спасибо за поздравления в этой ветке! считаю  Лидоводы самые  дружные-100%

Писал ,что соседу купили Лида 90(без выкл. света) все вроде-бы не чего но вылезла одна проблема!!!! Бывает фиг заведешь и как-бы стреляет в глушак  и схватывает но обороты не развивает! и это может мгновенно прекраится и так-же появится!!!! Все посмотрел(генератор на шпонке сидит,комут другой подкидывал,свеча и.т.д.) Он уже боится на нем в даль ехать - фиг заведешь!!!! МОЖЕТ БЫЛО ПОДОБНОЕ У КОГО. Мои мысли что-то с контактами(комутатор,зажигание) реально стреляет в глушак!!!! А так машина нормальная - 90км. идет на ремне -16.5мм. Все родное помоему(варик,грузы заменил,ремень и ЦПГ наверно)

у меня было намедни. ..но срезало шпонку..
 обрати внимание... ---- когда у меня  на лиде срезало шпонку---  после того как несколько секунд работала,но оборотов не развивала------- глушитель ооочень сильно грелся..  за эти  секунды...

 что  именно зажигание... я только с этим сталкивался... симптомы  такие же были..

а колокол генератора  ты снимал...или   посмотрел  не снимая...
просто когда  срезало...часть осталась в колоколе... и визуально------- она на месте...а  вот когда снял колокол... там  и была причина...

да найс рич.... обкатую...
поршень смр.... первый ремонт...

Не я посмотрел визуально! но блин Толян он же может завестись и ехать потом ! и все чистенько работает.

сними посмотри...для тебя эт  десять - 15 минут работы...  душа будет спокойна...
не поленись.... может провернется  и становится на огрызке шпонки...

Видел регистратор на присоске, на мотоцикле, держится крепко,но присоска присосана к зеркалу.

На ютуб выкладывай, а потом, здесь код встроишь.

Не появилось никаких новых шумов, вибраций которых не было до ремнота?
и еще... какие коренные? (фирма)
Пе.Се. Ко всем...
может уже обсуждали... 52е подшипники NTN бывают с разной маркировкой... в чем разница?

NTN -КОНЕЧНО БЫВАЮТ ХОРОШИЕ НО ТОЛЬКО ИЗ ЯПОНИИ!!!!!(а не из интернет магазинов) а у нас достойные только SKF!

У меня сейчас б/у японские и стоят... достались вместе с коленвалом  
я подозреваю, что и нтн и скф выгружают из одного контейнера... но надеюсь, что ошибаюсь)
Сам в будущем планирую скф с полиамидным сепаратором...

Поиском по форуму или в теме пользоваться не пробовал???

http://www.moto.com.ua/forum/topic-485628/

Знаешь у меня стояли SKF- с полеамидным сепаратором(и сейчас дома лежат! ) они отличные но как я уже писал есть одно - НО! изначально большой люфт (на форумах нашел что это класс исполнения - С1) А ВОТ В ЖЕЛЕЗЕ ТАКИХ НЕ ВИДЕЛ! на форуме пишут что есть такие в железе - Болгарского производства.

Родной амортизатор. Толщина в этом месте около 1мм, винт нормально держится.
Если стенка тонкая - отверстие запаять как вариант (хорошо всё облудить, пока масло вылито, налить, пока не потечёт с утопленным штоком, вытянуть шток, чтобы возле "дырки" воздух был и запаять).
Или к "пустому" аморту припаять гайку, потом заправить и в неё "винт М3, под винтом стальная и полиэтиленовая шайбы".

Интересовался за 52-е SKF с мет. сепаратором. Везде только пластик... И под заказ не получиться.
Хорошего мнения от ТРІ-шных. Стоят не дорого, и уже больше 6 тыс. отбегали и люфты не увеличились.