Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Привет всем.Хотел предупредить о магазине Мотодоза.Сегодня делал заказ на 190 гр..В общем когда созванивался сказали что сумма минимального заказа составляет 400 грн .В общем заказ мой приняли но с предупреждением..Говорят много клиентов в основном оптовики-перекупы..Да и по телефону как-то не дружественно..Видать совсем запара там.Да и я в спешке забыл свечу иридивую записать(

Или бензин кончается, когда в баке остаётся литр полтора он начинает возмущённо гудеть на определённых оборотах, как барабан. А может ещё подизношенные ролики, когда ездил на китайских роликах замечал странный гул со стороны вара, аж в ноги зудит, если долго ехать щекотно спасу нет. Полтыши прихватами особо не страдают это у 90стых некоторых паника.

Не Вадим,я думаю не спалил.Я так понимаю у тебя такой же тахометр,как и все остальные сделанные под нашу технику (я имею ввиду отечественную).Там принцип плюс и минус питание тахометра,и управляющий минус.То есть получается тахометр берёт плюс и частично с управляющего минус.А ты подал плюс на управляющий,а как извесно плюс и плюс не работают.Вот если бы ты на управляющий подал плюс,а на питания плюс-минус,то есть поменял полярность внутри тахометра,тогда бы мог и сгореть.
На счёт питания на катушку однозначно идёт 12 вольт,только его очень сложно измерить,там же плюс импульсный.Если мерить стрелочным вольтметром,то он 12 вольт не покажет (наверное понятно почему),а покажет где то в районе 3-8 вольт.А вот электронный 12 вольт покажет,но на тобло сложно уследить,все цифры прыгают,скачут.Но увидеть 12 вольт можно.
А вот датчик выдаёт меньше 12,где то около 3-5 вольт.Померить тоже трудно,там импульс тоже скачет мгновенно.Но для тахометра оказалось такого маленького напряжения вполне достаточно,у меня с прошлого года тахометр стоит и не разу не запнулся в показаниях.
Вадим,а что у тебя за тахометр???

Блин у тебя симптомы забитого выхлопного окна! (но ты вроде-бы льешь синтетику!- вроде не должно забится )
Но стоит посмотреть все-же. Помню было у меня на Лиде так(не едет как положено и все тут -но бензин жрал как положено ) Вскрыл ЦПГ  и все стало понятно! почистил,собрал и все стало отлично.

Вобщем блогодоря твоим разяснением подключил тахометор к датчику хола возле комутатора.Показания похоже особой погрешностью не страдают.Прогревается на 2т.Потом обороты падают до 1600.Сцепление начинает срабатывать с 2.5 до 3.Но что интересно похоже вариатор настроен не совсем правильно.Вобщем при движение в подьем и на разгоне когда насколько я понимаю в принципе настройки вариатора должны быть обороты максимальной мощности.Но почему то больше 5т не набирает.Правда на спуск обороты дошли до 6.5тНа прямой пока не проверял.У нас сегодня гайцов больше чем машин .Говорят руководство страны приехоло.Тахометор покупал на бегемоте за 160гр.

Вадим, ты хоть бы п фотку выложил куда установил свой тах... по ходу у некоторых товарищей щас слюнка потечет тоже себе захотят...  

Вадим, ты хоть бы п фотку выложил куда установил свой тах... по ходу у некоторых товарищей щас слюнка потечет тоже себе захотят...  

Точно Влад,я бы тоже посмотрел где он стоит.
На счёт таха (как ты его назвал   ) тоже согласен,мне он тоже понравился.Я когда свой тах брал и подумать не мог какие проблемы с этими электронными тахами.Их не видно днём.Табло не жидкокристалическое (его хоть как то видно),а светящие6ся.Ночью горит классно,а днём совсем не видать на улице.Что он есть,что нет.

Вадим,а чё то стрелка не на нуле???
Судя по положении стрелки,он изначально показывает 700-800 оборотов.Наверное придётся вскрывать стёклышко и переставлять стрелку.
На счёт оборотов ты совершенно прав,я то же в своё время обратил на это внимание и опытным путём определил несоответствие с мануалом.По крайней мере для 90 ЛИДа (ну думаю и для сотки примерно так же).Максимальная мощьность у меня где то в пределах 4,5-5 тыщь,далее двиг кажется начинает в разнос работать и уже не так тяговит.До 6,5 тыщь (как заявленно в мануале),мой двиг не раскручивается (только на подножке),да и куда больше,если при 5 тыщь скорость 90 км/ч.(больше не разу не довал).

Странно! ты глушак вскрывал,масло синтетика и он забился!!!  Если чесно то не видел забитый глушак (4- штуки лично резал все были чистые почемуто)

Зря я ему катализатор вырезал.До этого у него было самоочищение.Сейчас я его ещо не резал.Пока дырок насверлил и скутер поехал.Ну естествено стал громче работать.Значит однозначно забитый.

           ржунимагу!!!!!   скоро эти гребаные тырнетмагазины с таким отношением к покупателям будут еще просить, чтоб хоть что-то покупали, хоть по мелочевке.  разорятся.  народ, а не проще забить на эти дозы-шмозы и товариться , так сказать, у частных лиц?  там нет ни миним. сумм заказа и т.д.  и цены приятней.  отправят даже сальник за 5 грн.  таких на просторах тырнета - море. найди своего продавца и вперед.

Плохо ржёшь, есть что сказать по делу говори, ссылки на людей дай а то из 5 строчек только ругань и никакой полезной информации. Добрее надо быть, терпимее, не всё с нетом на ты.

Я не совсем понял о каком катализаторе ты говоришь... Это 'утолщение' на тоненькой выхлопной трубке? (я так понимаю глушаки 48 и 06 похожи) ...и почему ты не в восторге, что избавился от него?