Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Может и есть негативные отзывы.Но я верю в качество мотюлевского масла.Во всяком случие у нас на форуме ещо не кто не сказал что это плохое масло.Сам пользуюсь им уже 4 года.Даже когда меняю раз в 6 т оно по цвету почти не отличается от нового.Что говорит об отсутствие износа.Так же хочу добавить что редуктор на нем не сильно горячий.Что тоже говорит об отсутствие перегрузки узла.Накат у меня и так отличный.Люфт у редуктора минемально возможный.Вобщем я рисковать своим редуктором не буду.От добра добра не ищут.

А с чем связано твое неготивное мнение от вланда.Я себе поставил.Правда не едет нефига.Как будто за задницу держат.Хотя может дело и не в поршне.А чисто визуально мне он понравился.Сделан добротно.И кольца тонкие.Но у меня такое ощущение на этом поршне как будто он очень туго ходит в целиндре.Сегодня вечером решил даже масла в бак долить.Такое ощущение что ему там очень туго.Обороты набираются вяло.Хотя ведь поставил в старый целиндор.Но проехал пока чуть больше 200 км.Такое ощущение что вот вот прихватит.

На картере, под 52 подшипники,должно быть написано  GW2/3
,под 56 подшипы- GW3

Я на вландовском поршне езжу, всё ок.

У меня поршневая Вланд полностью второй сезон-огонь! Вадик,и правда,Мотюль лить и дальше буду,а с экспериментами лучше на чужих пробовать. Были бы запчасти  японовские дешево и везде-попробовал,а так....опасно.Но уже 6 год на Мотюле езжу и проблем не знаю.Надо сказать,что недешевое маслецо то...А отрицательных отзывов я что то не виде нигде про него.У нас весь город  такое льет

Ну вот вижу уже два положительных отзыва о вланде.Наверно буду и себе брать в сборе.Но это уже после слета.Всеровно ещо не понял почему ехать не хочет.Может трубу пора посмотреть.Но сначало ещо чуток поезжу.Да к стате у меня тоже много знакомых ездят на этом мотюле в тюбиках.Масло если расчитывать за литр то просто золотое.К стате если не ошибаюсь то все кто ковыряли свой редуктор ездели на других маслах.

Кстати я проточил пазы торка себе(прямые сделал!) стало просто офигенно провалов вообще нет! ровный разгон во всем диапазоне. Точил промеж родных пазов.Но грузы пришлось потяжелей поставить.

в прошлом году... после  1200 км пробега( не помню точно... но помоему за тыс...  если точно  ..можно порыться в моих постах)...  холодным утром...решил прокатиться  уже как положено......
  по набережной днепра... проехал  около трех км... клин... юз колеса... обрыв ремня( еще и жопанского)... полные штаны адреналина... правда сразу отпустил...поменял ремень поехал дальше... еще  пару раз прихватило... на работе разобрал  почистил поршень и цилиндр...
 потом еще  пару раз хватануло...но я уже не нервничал.. просто ждал пока привезут смр....
  Гавка Женя тоже так попался...но он цилиндр  не точил...ставил  на не проточенный.... и  хорошо сорвало в юз...  чуть не разложился на дороге...

Серега видел у нас в Одессе продают подушатанные грандаксисы с японии еще у нас асфальт не видели, правда состояние пластика убитое мягко выражаясь но и цена занижена, пластик можно отреставрировать самому движки по словам продавцов у нас не ковыренные заводятся всё отлично и цена сладкая 5,6 грн или 750$ . с доками под регу... вот и сижу и думаю стоит ли на будущее подумывать аль нет, жесткая подвеска не пугает всегда можно смягчить нашими ямами   , в конце концов вилка гидравлика маслецо пожиже залить мона и мягче будет, на зад аморт всегда помягче можно втулить... вообщем пока в размышлении на будущее...  
что ты скажешь ??? если что в личку ссылки кину с фотами, правда в обморок не падай от состояния..    

Странно конечно, но сами япошки считают хроническим заболеванием двигателя JF06E шум коренных подшипников даже при довольно таки небольших  пробегах .

Вот сыну мы купили в таком состоянии! но все сделали.

Ну честно говоря я таких подробностей не знаю!

Ой,а я уже фирму и не помню.Цифры точно помню 75W90,вроде это самое жидкое из трёх-75W90,80W90,85W90.
Я кода в машину выбирал масло для каробки и редуктора (захотел сменить более густую минералку на более жидкую синтетику,на машине то большую часть времени ездию зимой),то перерыл инет и по советам взял именно 75W90.Реально ситуация резко улучшилась.В морозы завожу машину,тут же отпускаю сцепление и она у меня не пытается ехать.Скоростя на холодную переключатся стали легко,а на прогретой коробке вообще прелесть.Вот таким опытным путём и определил себе масло и для машины и для скутера.
Скутеру это масло тоже по нраву,на ЛИД90 на нём 3й сезон пошёл как ездию,а на ТАКТе все 6 лет лью,пока притензий небыло.
На праздниках попробую (ради интереса) залить моторную синтетику,но честно говоря что то я "очкую".
А ещё что бы не думать о масле в редукторе,можно последовать моему примеру,сменить коня.

Влад,лучше им завязать глаза,как увидят,для них это будет ШОК!!!
   

Не нужно бросаться из одной крайности в другую крайность, для редукторов разработаны трансмиссионные масла со своим пакетом присадок, отличающимся от присадок моторного масла у которых другое назначение, вот в этом их разница. В редуктор скутера можно лить хорошую минералку 80W90, так как ездит в тёплое время года, ну а если зимой тогда синтетика.

Вот интересная штука посмотрел номер HF05-1200169 написано год выпуска 1988,основной жиклёр 92,на картере GW2/3

Где  год выпуска написан, не по номеру а именно год выпуска.

В техпаспорте.

Этот способ работает. Так же можно зайти, в любой полк ГАИ.

Попробуй втулить ещё крыльчатку от кубатурника. Поверь, не помешает!