Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

установлены: спортвариатор косо, грузы 8.5 и новый ремень, новая резина

впечатления: добавились тяга, динамика (от тяги) и скорость

стрелку за 60 по спидометру ложит уверенно, по навигатору еще не мерял

если скорость можно оправдать ремнем и вариатором, то тягу в нужном диапазоне думаю добавили ролики. прежние были 11 на обычном вариаторе, и мне они кажутся очень тяжелыми, тяги не хватало с ними постоянно.  

в общем, пока доволен

резина никаких отличий по сухому не показала, в том числе кенда K431 на переднем колесе

Когда то ты искал на задок ТАТАвский...http://www.universalmoto.org.ua/index.php/magazin/product/view/67/2363

может с недели  позвоню... узнаю  что на  нем написано...  китай или тайвань....

Господа леадоводы! Можно ли установить на леад карбюратор с дио34? Какие плюсы..... какие минусы....?

Приветствую
Не первый раз слышу, так же как и обратное, как говориться поживем увидим.

у меня к Вам вопрос другого характера: как Вы после 1.3 литра садитесь на jf06   . Наверное мир замерает в сравнении

Корпуса карбораторов на 98% идентичны, разница в жиклерах и проходном сечении.
Поговаривают , что с диовским мопед лучше во всем диапазоне оборотов отзывается на ручку.

До Вашей чистки, другим человеком чистился фильтр? все было нормально?
Может кто до этого чистил секрет знает(трещина где-то и т.д.)?
Похоже на подсос, сальники не текут? запотевшие места есть?

Говорю сразу, поиском по запросам 'замана шатуна' и 'перепресовка коленвала' ничего нужного мне не нашел...
А интересует следующее...
1 как это делаетсья (для души. с удовольствием почитал бы статью)
2 к кому обращаться по вопросу замены шатуна и центровки (токарь?)
3 какие методы определения того, что шатун нуждается в замене? Чем измеряется люфт?
4 к чему приведет люфт в нижней головке шатуна?
5 ориентировочная стоимость работы по перепресовке и центровке.
Спасибо

Вечер добрый Этот способ возьму на вооружение  Не вкурсе где купить сальники на 48лиду?

На бегемото есть нужные размеры от разных производителей

Сальники:
15,5х25,5х7 со стороны генератора
19,8х31х7  со стороны  вариатора
Свободно купил на местной точке(рынок ПЛЕЯДА, местные знают).

    а не 19.4 х31 х 7 ?

Да  токарь, нужен пресс для выдавливания пальца и станок для последующей центровке.
Метод, ну дедовский, берёшь колено за шатун на весу и ладошкой сверху по шатуну, не должно быть стука, точнее наверное микрометрами но нужно распрессовывать.
Люфт приведёт к ускоренному износу нижнего пальца и яйцевидную выработку шатуна, возможен раскол сепаратора и клин, было такое но на совко технике.
Может Колян распишет более профессионально.

У меня были 15х25.5х7 и 19.4х31х7

Хочу добавить,что при настройке датчика по литрам,нужно что бы скут не на подножке стоял, а на колёсах стоял.
А то я первый раз как настраивал, настроил чётко всё, а как с подножки снял, дык показания сразу изменились.
Так же показания меняются при установке более длинного аморта или проставки под него.

Из за резинки вряд ли, без неё, по идее, холостые держать не должен.
Работать в разрыв может из за не правильно установленной прокладки между карбом и патрубком.
Посмотри лепестковый клапан.

не надо было лезть если заводилсо... (умный совет не правда??!!   )
ИТАК, проверь еще раз как ты собрал карб, все резиночки все жиклеры все прокладочки должны стоять на своем месте и быть зажатыми... проверь правильно ли поставил прокладку между карбом и впускным патрубком (мог спутать зад перед или верх низ)... далее проверь компрессию (может очень слабая потому все попытки четны)... проверь поступление бензина (нормально ли идет бенз), смени бенз на заведомо рабочий нормальный (может бенз паленый)... попробуй завести плюхнув со шприца в цилиндр бенза через свечное отверстие пару кубиков... если все попытки нулевые вскрывай смотри поршневую... обрати внимание на лепестковые клапана, если будут не плотные будет очень туго заводиться, а то и вообще не будет заводиться как и в твоем случае... лечится зачисткой платформы к которой прикручиваются лепестки нулевкой пользованной и протиркой чистой тряпочкой, собирается всё назад, если проверка ртом показал что клапана продолжают сильно сифонить значит снова разбираешь и притираешь пока не будут герметичны ну или совсем чуть чуть пропускать (масло которое попадает в них делает их герметичнее)... удачи в ремонте...  

Ребята   ,спасибо всем за инфу по сальниках

Может кому из Россиян будет интересно по поводу введения новых категорий прав и обязательной регистрации. Вот ссылка о внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях.
Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении ста восьмидесяти дней после дня его официального опубликования. Так, что время подготовиться будет  .

привет всем,вчера пришлось разпрощятся  со своей лидой ,пришлось вернуть продавцу,так как оказалось невозможным его зарегить,так как продавец мне выписал талон 2008 года,чтобы зарегить тупо по талону,а в мрео уже есть база таможни,и там выбивает реальную разтаможку 2012,попытка зарегить в другом городе вышла тоже провальна.теперь чтобы зарегать япошку привезённую после 2009 года(если не ошибаюсь)нада такойже пакет документов как и на новый китайский скут,справка счёт и тд.так что при покупке скута будьте внимательны,если есть возможность пробить номер до покупки воспользуйтесь ею,потому что ,если вы придёте с талоном до 2009 года,а база таможни покажет что он разтаможен позже,то по инструкции работник мрео обязан забрать скут на штрафплощадку,смотря на какого человека попадёте