Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Круто,дешевая http://dx.com/ru/p/vibration-activated-100db-motorcycle-anti-theft-security-alarm-with-remote-control-keychain-25272
Ты про эту говорил?

Использую именно такую сейчас, переставил с прошлого скутера. Подключение легче не придумаешь - плюс на плюс АКБ , минус - на минус АКБ       третий провод я так подумал что нахрен ненужен, за пару недель акб не сел. Хотя я в режиме охраны ставил скутер максимум на двое суток и ничего не село. Без режима охраны как и говорил за пару недель в гараже не посадил АКБ.  Свои деньги я думаю она стоит, я ее поместил прям в отсек с АКБ (у меня спереди) иногда шатаешь мопед и она не работает, иогда лёгкого щелбана достаточно...  Использую вкупе с тросом к забору и блокировкой подножки
Зато какой эффект если паркуешься у магаза и отходя от мопедки Пик-пик!

просто в описании написано что сирены нет в комплекте...

Че-то твоя ссылка у меня не открывается! вот ссылка я зимой фотки выкладывал.Да простенькая сгналка с датчиками удара и качения (заводки нет она мне не нужна ,блокировок тоже нет) Просто если скут качнут он даст о себе знать
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1244015/#1244015%F1%E8%E3%ED%E0%EB&all_v_pst=on#1244015

Серёг,а в твоей сигналки кроме датчика удара получается ничего нет?
На автомобильных есть давольно неплохие опции,это- выход питания на поворотники,концевик на руль/седло,выход на дополнительное оборудование (я у себя испальзовал под открытие седла),выносной светодиод (для показания информации),блокировка замка зажигания (остальные функции к скутеру не нужны).
А настройка чувствительности датчика удара на твоей есть?

Да нет в ней не фига Серый! за такие смешные деньги! С набором что ты написал 750рубл. стоит. Просто мне лично это не надо. Я и в машину устанавливал сигналку блокировки не подключал (просто кто шарит для них это не проблема! отключить)

а нагрев от 95 будет сильнее, и перегрев будет чаще, и т.д.

95 хорошо лить, когда компрессия 6-5атм., тогда от 95 только польза, можно спокойно откатать до 5000 км с такой компрессией.На счот нагрева то может и будет грется чуть сильнее.Для сотки это не принципиально.При нормальной поршневой и масле перегреть сотку очень трудно.Те прихваты что видны на моем поршне то во первых я купил скутер но прадовци мне утаили что матор капиталили и движок на обкатке.Потому что у меня с ними был уговор что движок должен был быть без вскрытий нашими очумелыми ручками.Ну я и сразу на необкатоной поршневой полный газ и сразу несколько прихватов.Пока до меня дошло.Да ещо маслонасос видать дефиктивный с рождения.Больше 700гр на 1т давать не хочет как не регулируй.А один раз вобще насос забился грязью и движок заклинел.А что касается лить 95 когда компресия 5 иле 6 то тут я непойму смысла.Ведь чем выше маркировка бензина тем выше его стойкость к детонации.Других премуществ я не знаю.Как по мне то при кампресии 5 можно хоть 76 лить разници не будет.Ведь колорийность бензина практически одинаковая.Просто чем выше степень сжатия и соответствено компрессия тем большей эфективности можно добится от энергии заложеной в бензине.Вот так я это понимаю.Хотя может я и не совсем прав.

Ну там такая и есть,10 $-почему у тебя не открывает,не пойму.Я правда на долларовые цены зашел,а у тебя рос.рубли были

а вы налейте 1литр 76 и покатайтесь.
а потом 1литр 95.
и все станет ясно.
перегрев точно будет, чем выше компрессия, т.е. чем меньший зазор в цпг(поршень+кольца+цилинд).
не стоит лить 95.
может и сузуки+ямахи и выдерживают 95 бенз, но только по городу.
а вот на дальняке в 50км и более 95 бензин себя сразу покажет

Это точно,я всегда 92 лью.

Сын пол сезона лил в гранд аксис -95 и гонял  везде все нормально!(говорит прет лучше) Я тоже залил ,поездил  ,что-то разницы не нашел (кроме цены!) и 92 лью. На машине чувствуется (тянет лучше) и пробег к примеру на одну и ту-же сумму заливаешь 95 и (92 получается больше почти на 2 литра) а по киламетражу проезжаешь столько-же как и на 95

Ну вобще то когда я ехал на слет то топил кресер 80 несколько сотен на 95 без малейшего намека на перегрев и это летом в жару и без остановки в том числе и преодоление перевала в наших горах.А что касается сузуки то 92 они переваривают плохо.Я даже 98 лил но эфекта не заметил и решил не переплачивать.Что касается сравнить покататся на 76 и 95 то это уже не реально.Но конкретно сотка на 92 бежит даже лучше чем на 95 из за низкой степени сжатия.

На счот нагрева то может и будет грется чуть сильнее.Для сотки это не принципиально.При нормальной поршневой и масле перегреть сотку очень трудно.Те прихваты что видны на моем поршне то во первых я купил скутер но прадовци мне утаили что матор капиталили и движок на обкатке.Потому что у меня с ними был уговор что движок должен был быть без вскрытий нашими очумелыми ручками.Ну я и сразу на необкатоной поршневой полный газ и сразу несколько прихватов.Пока до меня дошло.Да ещо маслонасос видать дефиктивный с рождения.Больше 700гр на 1т давать не хочет как не регулируй.А один раз вобще насос забился грязью и движок заклинел.А что касается лить 95 когда компресия 5 иле 6 то тут я непойму смысла.Ведь чем выше маркировка бензина тем выше его стойкость к детонации.Других премуществ я не знаю.Как по мне то при кампресии 5 можно хоть 76 лить разници не будет.Ведь колорийность бензина практически одинаковая.Просто чем выше степень сжатия и соответствено компрессия тем большей эфективности можно добится от энергии заложеной в бензине.Вот так я это понимаю.Хотя может я и не совсем прав.

Чё Вы так гонитесь за высокооктановым бензином.
92 бенз, эт тот же 80-й, только с кучей присадок,а в 95 ещё больше присадок.
Я катаюсь на 80бензине и меня всё устраивает,и по цене выгоднее.

Немного не понял, с момента появи у нас спиртосодержащего бензина перешёл на 95 евро, гоняю на нём год, так как на 80 и 92 не заводится и закладывает карб соплями.  По поводу того что на 95 нужна более выс.. степень сжатия согласен про нагрев тоже, разницу между 76 и 95 проверял, на 95 больший пробег. А чем покажет то, гонял летом по жаре за 25км на рыбалку, полёт нормальный, только выхлоп как у 4т, сухой.  Я бы рад лить норм 80 или 92 но его нет.

Чё Вы так гонитесь за высокооктановым бензином.
92 бенз, эт тот же 80-й, только с кучей присадок,а в 95 ещё больше присадок.
Я катаюсь на 80бензине и меня всё устраивает,и по цене выгоднее.80 У нас вобще нет на заправках.А вот 95 латвийский у нас отличного качества.У нас куча заправок но очередь только на одной.Местные стараются на ней заправлятся.Почти все скутеристы там заправляются.Мотор шепчет.А 95 буду заправлятся только если увеличу степень сжатия.Пока смысла нет.

Летом когда тепло 92. А когда холодает 95, легче заводиться на холодную.

Ездил на 80 , скутер едит нормально но перешел на 92 . Вонь 80 го задолбала и на нем временами происходит детонация при остановке мотора . Заправляюсь на укр нафта так как другой заправки у нас нет , бензин там полный шлак любой марки .

пацаны,а кто чё скажет об аварийном герметике для колёс,кто пользовался,какой результат?не охота тянуть 85 килограммовую лиду в гараж...