Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

привет.......
а как трансмиссия настроена???????
может просто грузы очень легкие....... какой вес  грузиков в вариаторе.... оптимальный вес 8.5.. я ездил с 11 гр.  -- с ними  плавный старт  и  плавный разгон.....
 ремень я ставил только 700.......
определись это  карб или трансмиссия..

менял поршневую только  ...куда то еще лазил...
корпус фильтра...особенно   патрубок который подсоединяется к карбу  одинаковый с тем что снял????

 холостые должны быть 1800+-100 об.мин...  меньше делать не надо как на МТ....

Честно, не понятен сарказм

Для машин, рассмотрим городской режим (до 80 кмч) балансировка обязательна и дисбаланс сразу чувствуется, а как говорили выше: ДЛЯ НАШИХ СКОРОСТЕЙ баланс не нужен.
Я например всегда по городу  держу 50-70, зачастую 70+ и это на аф34. После вката 90го двига со всеми доработками предпологаю скорость близкую к 100 кмч.
Значит для машины, которая в большинстве случаев едит до 80 кмчас баланс нужен, а для мопа,  при всех прочих, не нужно?
Ключевым фактором явл. радиус, десятка не столь критична к этому я так понимаю.

Daewoo Matiz: радиус 13, балансируется в обязательном порядке;
Yamaha Aerox: радиус 13, про баланс ни сном ни духом   . Качество литья считаю по одним технологиям проходит во всем мире(сомневаюсь что  для рокса строили нано завод с нано рабочими, которые отливают диски с микро нано пико точностью!)

Надеюсь ход моих мыслей понятен.

ты забыл о весе.......
  вес самого колеса и покрышки  .....вот реальная проблема ....
с нашими колесиками   этой проблемы  НЕТ....  ну или она ооочень незначительна....
 передвигаться со скоростью 100   или  приближенной к ней ты не  будешь......
 в редких случаях...  правда   ты моложе  меня...и возможно будешь  отрываться по полной....
    хотя  это  очень рискованно..
тем более на дио... вес  скутера меньше...  руль  более узкий...

Про вес - замечание дельное.
Ездить со скоростью в 100 никто постоянно не будет, про город вообще молчу (все те же 70, 70+)
Отрываться, хмм..., мой ангел хранитель уже уберег раз от того света (ну и спорт тут тоже сыграл свою партию).
Неохота при испытаниях макс скорости обнаружить сию неприятность
Тема баланса закрыта, ВСЕМ спасибо за советы.

Возможно что на машине дисбаланс более заметин из за того что там по 2 колеса на одной оси.Хотя я даже на БМВ в свое время бывало сам бортировал и естествено не балансировал.Разници не замечал.Правда передние колеса были отличные и я их не бортировал не разу.Что касается скорости под 100 то это во первых маловыроятно что удастся дабится такой скорости.А если и удастся то очень кратковремено.Машины же идут за сотню в режиме кресерской скорости.

Дошли руки у меня до скутера.Заменил заднюю резину на пирельку.

как только купил скутер, и прошло пол года.
поехали на пасху отмечать на речку. ехали вдвоем на дио-27.

и спустило заднее колесо.

но мы уже приехали. немного времени, томатный сок, купание.
а нужно делать колесо.
кто-то(не помню уже) позвонил знакомому, чтобы он нашел/купил/привез 20км камеру 3,00-10.

в глазах томатный сок и крики--- бензин в колесо..
собрали сборы/коллегиум/раду и решили сделать бензин в колесо

немного слил с бака бензина.
стояла бескамерка.
выкрулили нипель.
шина была разута, и не мог накачать насосом, нужно было поставить шину на диск.

залил неболее 50гр. через нипель.
и зажигалку.
хлопок и шина встала.
качаю усердно насосом, в передишках пью томат

не накачивается
еще 50гр. бензина. зажигалка.
хлопок. и опять качаю.
и так около 4-х раз.
в итоге комиссия увидела огромную дыку сбоку шины, боковой порез около 4-х см.

еще сока.


и тут приезжает камера, алилуя....      

поставили камеру, тот кто приехал со мной на скутере, благополучно уехал на нем домой, 20км.

а я еще долго купался в речке  домой меня доставили ночью, на машине, которая искала мне камеру

Сегодня добрался до поршневой.Хотел поменять только кольца.Но во первых те кольца что я купил толщиной 2мм.Те что стояли 1.5мм.А на новом поршне 1.2мм.Вобщем поменял поршень.К стате выяснилас причина прихватов.Целиндор расточин без хона.И при перегреве его прихватывает.Что интересно на старых кольцах зазор был 0.4мм Зазор поршень целиндор мне не понравился.Поршень в целиндре слегка болтается.Но завелся с пол оборота.Я даже удивился.По звуку движок стал работать мягче.Ну а на ходу пока не понятно.Надо чуток обкатать.Но вобще похоже надо точить под второй ремонт со временем.

Да к стате в виде эксперемента собрал поршневую без верхней прокладки для уменьшения камеры сгорания.До тахометра руки не дошли.

не  думаю что   без прокладки есть хорошо.......
шлифуй голову....... если  хочешь проверить.....
и зачем тебе эти новшества,твоя лида и так  отлично ехала......???????

хоновая сетка после обкатки стирается, постоянно ее быть не может, она (сетка) максимально держится только на японском (не точенном) цилике и то тоже не надолго потом стирается... так что причина прихвата не в этом...

Спорить не буду.Но правильный хон держится практически до необходимости ремонта.А на четырех тактниках без хона кольца в момент сотрутся.

Честно, первый раз такое слышу, сколько не делал скутеров, никогда даже НЕ ТОЧЕННЫЕ ИПОНСКИЕ цилики были уже без хонинговки, единственный раз в своей жизни видел японскую хонинговку на свежем моторе без нашего пробега на сузуку сепию, и как ты догадываешься брал я этот мотор себе (когда у меня сепия была), так я вскрывал голову чтоб посмотреть что там, а когда увидел там хонинговку аж охренел   , быстренько завентил назад головку чтоб меньше враги видели    и без разговора забрал этот мотор... так когда там пришлось точить цилиндр хоном там и не пахло после моих пробегов...  

Ну вобщем здесь на форуме описывалос что неоднократно и безболезнено ставили без прокладки получая положительный результат.Я же хочу перейти на 95 евро бензин.Я на таком на сузе 3 года ездил.Самые положительные ощущения.Нагара практически вобще небыло.Да и расход чуть меньше что компенсировало чуть большую цену.Точить конечно более правильно.Но обратно уже не вернеш есле не понравится.

Я конечно не сильно много ковырялся с поршневыми.На сузовском моторе что я продал даже после моего пробега около 12 иле 15т хон был на месте.Мне кажется что хон очень важная вещ.Вобщем есле мне не понравится результат моего ремонта то куплю новую поршневую СМР иле ВЛАНД а эту отдам под расточку под метеоровский поршень.

99% за то,что причина в китайском фильтрбоксе...

Убирать прокладку что бы увеличить степень сжатия-это как говорится, мёртвому припарка!!!Я стачивал головку на 1,5мм и то разницы почти не заметил!

Про эту пружину идет речь, я правильно понял ?



Если да, то все почистил, смазал. В принципе для 22-ух лет все в приличном состоянии .

Маленький отчёт по установке двига 110 лида на кабину.Доварил раму,покрасил,начал заниматься электрикой...времени на неё уходит,ну очень много.В пятницу начал,занимался все выходные и наверное ещё дня три потребуется..

А я то переживал чтоб сквиш небыл слишком малеенький.Следущий раз сточу пяток десятых.Другой головки у меня нет.Так что буду действовать без фанатизма.