Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Окей.Да простят Мну модераторы,вот ссылка и скрин страници:http://japan.webike.net/products/21007895.html

я бы  ставил родной....... промерял бы...... установил   какой размер.... если  есть возможность поставил бы поршень без проточки(если размер позволяет) ...  или   точил бы под ремонтный размер..
поршень бы ставил СМR///////

  решение  принимать все равно тебе....  я только рекомендую.......

На 90 тик глушак от 20 Лиды подходит?Тут японский и недорого
http://japan.webike.net/products/21007876.html

визуально и по размерам они одинаковые,но трубки внутри  имеют отличия в диаметре......

Народ, вот прочитал всю ветку и смотрю чего только не наливают в редуктор, а как думаете, если туда залить масло для вариаторов Honda HMMF ?


Просто меняя масло у подруги на Хонде Джаз остается неиспользованный литр, может пустить в дело или не стоит ?

да лей....... трансмиссионное ведь .......
какие там цифирки???????
я предпочитаю 8090....  вполне прилично ходит.......

 но думаю что это масло для  АКПП...оно более жидкое.......
посмотри цифры..
если  это для коробки... думаю не стоит переводить....... купи  литр масла... для мех.кпп.. и  хватит тебе  лет на десять.......

Циферок типа 80W/...  на банке нет, это типа как в коробку-автомат масло (Dexron и пр.) , только для Джазовского вариатора.

Посмотрел характеристики, теперь сомневаюсь. Вязкость при 100 градусах в два раза отличается ...

Сравниваю с этим :



У Honda HMMF
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 863
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 38,87
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,65
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 215,2
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 198
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50


У Liqui Moly
Класс вязкости : 75W-90
Цвет ASTM : (ASTM D-1500) 1,0
Плотность при 15°C : 0,84 г/см;
Вязкость при 40°C : 82 мм/с
Вязкость при 100°C : 14,5 мм/с
Индекс вязкости :185
Температура вспышки : 184
Температура застывания : -45 C
Сульфатная зольность : 0,18г/100 г
Щелочное число : 1,6мг KOH/г

У нам один мотомагазин и находится он в другом конце города. Поездка туда-обратно на маршрутках займёт примерно 3 часа и будет стоить чуть дешевле 2 долларов. Так что дешевле и быстрее трубу отпилить. Калёная шпонка там и не нужна, даже вредна - если срежет - новую недолго выпилить, а будет калёная - придётся потом искать колокол или (и) коленвал.
Спасибо за ссылку на видео, там есть размеры хондовской шпонки..
PS - я вот спилил половину выступа для датчика - теперь моск мучает мысль - "выгрызть" примерно такой же кусок металла с противоположной стороны (прямо напротив датчика- не получится, ещё два импульса датчик даст на "яму" ), получится только скраю (динамическая балансировка неправильная будет) или фиг с ним, так оставить (но не хочется подшипник угробить). Каких-либо следов  (высверливаний и т.п.) заводской балансировки на колоколе я не обнаружил...

    вот продолжение темы по вилки http://youtu.be/9Wmv_zL81Ug

вебайк, этот сайт мою почту всю загадил я уже устал бороться с их новостями! цпг эта.....сомнительно стоит!


Не в тему но все же....вопрос почему так случилось!??! актуален! сцепа разлетелась!?
http://www.youtube.com/watch?v=mXn6SuU_8Jw

перечитав гору куч комментариев .....сцепление китай!?!)))) вот же дерьмо)

Всем привет, подскажите где находится номер рамы на леад 50,обыскал все так и не могу найти

Слева внизу на борту серого пластика металическая пластина, бывает что после частых падений стёрта.

Олег, а с чего ты взял,что тот глушак от двадцатой Лиды?
Там ведь написано:
MODEL : 18300-GW3
А GW3-это девяностик.

 Так отключи рассылку новостей...  Там в конце каждого письма должна быть маааааленькая ссылочка "отписаться"..

А чё искать то,мануал смотреть нужно?
смотри фото

ТАм реально непонятный сайт! Напсиано что не разрешено для -  Lead 90 AF48 NH90

А выше нписано - MODEL : 18300-GW3 что согласно марикровке, как ты верно заметил, соответствует 90-ку!!!
Я более скажу, я когда изучал их сайт с переводчиком, я смеялся и плакал...формулировки там ппц!)) Благо можно найти по безбашенным ценам таких производителей как Китако, Хамелион Фактори, но вот в описании товара, они могут легко написать подходи для дио и 18 и 34 поршневая.....вообщем мне было тяжело понять этот сайт я и забил на него, зато есть тюнинг на 100-ку и 110-ку..но все равно европейские в сто тысяч раз понятнее и продают все вплоть до скотча и винтиков-саморезиков!!! шпонок-затычек, стяжек в общем всего всего навалом! и доставка дешевле и быстрее чем с японии тянуть, говорят японский тюн не плохой но ресурс бешено мал!(

Я с сайтом не разбирался, а по трубе, если не дорого, то смело можно брать,если она действительно с полтинника,можно ведь и переварить.

Я вот думаю, вы столько уже переварили, уже сток переделали узлов, не пора ли вам пробовать саксафон примудрить!?  я когда возился понял что в основном для технигаза надо задний пластик резать либо трубу гнуть ...мои условия не позволяли тогда ни варить ни гнуть ни даже нагреть норм!

Привет всем! Подскажите размер оригинала втулки вариатора 90СС. Двиг. 05й.Искал искал на форуме всё груг-да около а конкретно .

Привет! на первой странице есть скрытый текст ..раскрываешь его и все видно  -
втулка вариатора - диаметр 24 мм, ,длина 45 мм, внутренний диаметр-15 мм.