Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

враг ты..... почему не появился на сайте   пару месяцев назад ...я искал  колено найс рич.... купил за 400.......

Не стоит так переживать. Может оно и не найс рич. Это человек в телефоном режиме мне так сказал. Завтра поеду и всё увижу своими глазами.

если пробеги небольшие  можешь брать  все что хочешь..... если   много ездишь...думаю лучше   найс рич....... от б.у японского Колян  меня отговорил...потому что  не знал бы   кто и как его снимал ...... можно было доверять только проверенному человеку..демонтаж колена....  пионэры на разборке могут и кувалдой с размаха  разваливать половинки добывая колено из картеров.......
так что  выбрал новый  найс  рич.......

цена вполне  возможна такая...это цена  начала  прошлого года....... может и  есть  в остатках....... у барыг......

Либо восстанавливать родную,либо менять обе половинки.Но это сугубо мое мнение.Не спорю,многие меняют при необходимости одну половину картера,и ездят после этого долго и счастливо,но как я уже говорил-у тебя половина картера другого года выпуска,и ВОЗМОЖНО может быть несоосность.так что я высказал свое мнение,а решать все равно тебе...

Всё может быть. Для меня легче было купить другую чем восстанавливать.  В нашем селе нет ни оборудования такого ни специалистов.

перед сборкой картеров стоит штангельциркулем промерить размеры карьеров до борта, где ставится прокладка между картерами.

и скорее всего стоит поставить прокладку.

вы писали раньше, что колено было кривое.

это может произойти из-за разных картеров.
когда картера собираются, сжимаются, то они могут заклинить коленвал(сдавить его). и он не будет крутиться.

когда будете собирать, после сборки двух частей картера двигателя возмите и прокрутите коленвал(быстро прокрутите), коленвал должен хорошо вращаться. это будет означать, что колено не заклинело.

дальше можно спокойно собирать.

это проблема разных картеров, да и одинаковых. иногда даже два родных картера клинит после установки другого---китай/тайвань коленвала. т.к. многие не ставят прокладку, сажая картера на герметик.

Спасибо большое за подсказку. Но я что в первый раз, что во второй раз собирая картер клал между ними прокладку. И коленвал не клинило и он чудесно крутился! когда я только купил скутер колено уже было согнуто и разбито гнездо под подшипник. И с такой непаладкой я съездил на нём к себе на родину и обратно (250 км в один конец). и как только влез в мотор,- начались эти проблемы.

Так на счёт центровки коленвала мне кто нибудь, что нибудь подскажет?

Мне токарь знакомый(хороший)центровал.Но сказал,что там что то легко стало крутиться или проворачиваться,я не понял что.А так отцентровал родное колено на спец. оборудовании.Найди хорошего токаря и вперед.Но я себе Найс Рич в прошлом году поставил,новую поршневую ВЛАНД.Подшипники на колено поставил SKF с полиамидом,тк. NTN левые оказались-через 500 км засвистел один.

спасибо за ответ. Теперь осталось хорошего токаря найти.

Тут есть одно большое НО. Пластик, из которого сделан бак, ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть токопроводящим (почему на АЗС не дают наливать в пластиковые канистры?). Возможно, проблему можно решить добавлением в смолу графита или алюминиевой пудры, или лепить его из углеволокна, но не уверен - по идее, смола должна обволакивать каждую пылинку, или нитку в углеволокне, и токопроводности не получится. Обрабатывать бак антистатиком - тоже не вариант, его бензин смоет.

Да. Стоит такой же с 2007 года, дороги у нас хорошие и вес приходилось возить за 200кг, Там ведь сварка на излом не работает.

Ты кстати напомнил мне наш старый способ...мы когда то давно пробовали свой собственный обвес на автомобиль извоять.....парнишка просто есть художник любил тогда рисовать машины вот нарисовал нам понравилось решили воплотить в жизнь. Значит как мы делали матрицу - брали старые бампера (в данном случае бак) обклеивали его пластилином, сглаживали все все все поверх клали углеволокно, смолу, застывало, снимали получившийся макет, изнутри все зачищали до блеска  и в этом макете получившемся пробовали изготовить изделие, но оч амбициозный проект оказался, много сложных перегибов не равномерные отливы, разная геометрия из за кривизны рук, проблема со стыком по крыльям, плавали прямые участки и в общем продали мы потом рулон ткани я помню чуть ли не со слезами на глазах(
А так - без гемороя - Дробины в бак засыпет пускай))) или подшипников))))

Токопроводящий!?!? а зачем ?! бензобаку проводить ток?  
хм..у меня пластиковый бак.....скут закидан в гараже по полной ....да блин до бака в нем лезть   ( не обещаю но м.б. на выходных проверю токопроводность своего бака

Но это не совсем так, дело в том что на некоторых скутерах стоят пластиковые бензобаки, например на Сузуки "Адресс", был у меня такой!

Бензин нетокопроводящий... бак нетокопроводящий...
Помнишь школьный опыт с нетокопроводящей эбонитовой палочкой, которую натирают нетокопроводящей шерстяной тряпочкой...
От того, что бензин в таком баке плещется теоретически тоже должен накапливаться статический заряд..
Во всяком случае, канистры для бензина пластиковые точно токопроводящие... может это для защиты от электризации от трения о штаны... а может для защиты от трения о бензин... незнаю точно...


Проверь, было бы интересно. Сопротивление должно быть единицы-десятки мегаом, для того, чтобы статика стекала на землю этого вполне достаточно, и, скорее всего точечные щупы от тестера могут ничего не показать, для проверки на сухой бак положить две мокрых тряпки (так, чтобы между ними остался кусок сухого бака), и уже к тряпкам прикасаться щупами (типа, как электрофорез делают   ).

А зачем бензовозу цепь свисающая до земли, зачем легковушкам антистатик на задний бампер.  Чтобы сбрасывать статический заряд в землю.
У нас на ТНК в начале не заправляли скуты с пластиковыми баками. Оно то может сразу и не бахнет но вероятность есть. Не знаю делали у вас в школе такой прикол, трут тебя шапкой по спине а потом касаются пальцем уха, статика за ухо кусала не слабо ощущение интересное было, вот и с баком так же.

Продолжение рода красивых и удобных ...
буквально вчера на новом заводе во Вьетнаме....
мотор унифицирован с последними SH, PCX,
http://world.honda.com/news/2013/2130322LEAD125-Scooter-Vietnam/index.html

угадайте какой у него будет индекс JF3?

Да  я помню антистатики, на металлических баках отлично, а вот с пластиковыми не припомню что то, сейчас много где пластик (в пежо точно знаю) и нет там никаких антистатиков и прочих штуковин!! просто в голову не лезет, бензин натрется о бак и бак ...и.......светлые умы человечества можт быть возьмут на заметку......как бы какой верный способ токи вырабатывать!

Подсказал бы,но нужен измерительный инструмент (индикатор часового типа),а у тебя я так понимаю его нет.
Единственное что можно сделать в домашних условиях,это-Поставить вал в самопальные центра и крутить.Если на глаз определяется хоть самое елезаметное биение,это уже много.А рихтануть без индикатора даже речи быть не может.
На фото индикатор в самопальных центрах.