Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вот нашел дешевую резину http://www.motoevolution.com.ua/catalog/details/pirelli_sl26/. У нас в магазине Кенда за 240 грив.

http://scooter-remont.com/?p=385

Сделаю репост из этой ссылки:

Павел
10.10.2012 в 15:00
Хочу сделать небольшое добавление к вышесказанному, касательно эксплуатации Хонда лид 90 (и 50куб в том числе). Не секрет, что многие владельцы хонда лид после замены поршневой , а в особенности после её расточки под ремонтный поршень страдают от тепловых прихватов (что довольно опасно, так как это происходит на высокой скорости и заднее колесо заклинивает). Причина кроется в стандартном для родной японской поршневой тепловом зазоре (между поршнем и цилиндром), который составляет 0,035мм. Он действителен для японской пары (поршень-цилиндр). Определить тепловой зазор для другого поршня (другого производителя) при расточке можно на специальном станке (производится раздельный нагрев в камере до 104″С поршня и цилиндра, и станок замеряет тепловое расширение новой пары-выдаёт требуемый зазор для расточки, который обычно больше оригинального)-только в этом случае «прихватов» не будет. Если выполнять расточку без выявления теплового зазора, а просто растачивать используя стандартный (0,035мм) зазар-готовьтесь к полётам. (из собственного опыта). Желаю Всем удачи!

Да-а-а,теоретически ты конечно подковался,но вот чувствуется,что на практике ты с прихватами ЛИД 90 дел не имел,это не тот прихват,который бывает на плотноподогнаных и необкатаных цилиндрах любой модели.
Подтверждаю,что на японской паре поршень-цилиндр прихватов нет,даже на тюнинговой версии (сейчас катаюсь на "КИТАКО" 51 мм 100 кубов).
Вот теперь исходя из своей теории объясни,почему при одинаковом производителе поршня (либо тайвань,либо китай) и одинаковом зазоре поршень-цилиндр (я на такой кубатуре точу 3-4 сотки) на ЛИД 90-100% будет прихват,на ЛИД 100-маловероятно,а на ГРАНД АКСИС или АДРЕСС 100-не будет совсем???

я хз, я ж говорю это не мой текст, он из той ссылки там чел пишет. Сам с прихватами дела не имел тьфу три раза)   ездил на аф20 и аф48

Извени дружище,не разобрался. Читал сегодня на работе на спех и с маленького манитора.

 На АДРЕСС 50 изначально 5 соток, так же и поршня ремонтные идут -5 соток. На хонду брал поршень СМР, раньше был зазор 3 сотки а теперь пришла другая партия, уже 5 соток! Это по полтинникам.

Интересная темка...
   стр.1
 http://artamonoff.info/archives/166
   стр.2
 http://artamonoff.info/archives/193

Всё верно.Как ни странно,но на новой поршневой большеватые размеры.Как правило цилиндр больше от исходного размера на 2 сотки,а поршень меньше исходного размера на 2-3 сотки,вот и получается 4-5 соток,а для 50 кубового это многовато.
На 90стик брал комплект "КИТАКО",там было 3 сотки,прям чётко подогнано,при чём прихватов нет.

Не встречал поршней -0.02мм от номинала, хотя такой был бы кстати для БУ цилиндра.  
PS: В магазин хожу с микрометром и необходимым инструментом!

не тот размерчик-надо 10090-10

Это одно и тоже, 3,50 на 10 даже лучше, чуток в диаметре больше, стаёт отлично.

Больше? А когда я сравнивал, то 3.50-10 было наоборот меньше, чем 100/90-10. (сравнивал в магазине)

На днях ставил 2 ската рядом, кенда 3,5 на 10 и 1009010, кенда по окружности на 4см больше. Возможно что если поставить на диск и накачать будет по другому но в спущенном виде 130 см и 134см.

100/90-10 всегда больше шире , чем 3.50-10...
но 100/90-10 меньше в диаметре, чем 3.50-10
это вам любой калькулятор покажет.
и вот оф. данные на оф.сайте.

я тут мм ловлю по резине

http://www.kenda.com.ua/category_1288.html

размеры K418 KENDA
всё в таблице в мм.

я всегда беру 3.50-10, с ней максималка больше на 0,5 км/ч

Как то давненько,Помоему как раз перед первым слетом,у меня на Дио стояла резина Мишелин SM100 размером 100х90х10,а Леха Майонез купил себе точно такую,только 3.50х10.И его резина смотрелась немного "худее"от моей-т.е. зрительно выла заметна разница по ширине.Хотя если копнуть глубже-ширина дисков ведь тоже была разная-на Лиде диск пошире чем на Дио,соответственно ширина диска тоже влияет на фактический размер смонтированной и накачанной шины.

Коля, я имел в виду окружность колеса. Я же писал 134 против 130 сантиметров на спущенном, про ширину не знаю, вот потеплеет вымою тёпленьким и займусь.

Ещё от протектора зависит, асфальт или грунтовка. Вторая всегда по шире будет с теми же цифрами.

Это всеобщее заблуждение. Узкую резину на какой широкий диск не одевай--все равно узкой останется. Ведь ширина не впосадочном на диск месте, а ширина протектора.
ТО ГРЕК: Идея мне понравилась. Вот только как будет с реализацией.....
З.Ы. Зима в полном разгаре. Метели и -7С. По прогнозу до конца марта минуса  А ведь обычно в последних числах выезжал уже...

я просил  . когда   точил  что сделали  0.045.
смр поршень  звенит  почти сразу после установки...после небольшого  пробега... зато не хватает....  а вот когда ставил  вланд.......  дал клин после  1200 км обкатки.......