Почистил тормозную машинку, с пыльником все просто получилось, думал там посложнее будет. Обошелся зубочисткой так, что не пришлось грабить ботанический сад
. Оказалось не зря разбирал, от долгого стояния внутри накопилась густая масса, которая похоже и закусывала поршень, все почистил, резинки в отличном состоянии, у цилиндра зеркало как новое, вот за что я все таки люблю Хонду
, технике 20 лет, а разберешь , почистишь и все как новое.
Разобрал также бензонасос думал после дрыганья кикистартером забилось хлопьями ржи, но там к удивлению оказалось тоже все стерильное. После обнаружилось, что выходное отверстие бака не продувается , поэтому бензин и не шел дальше.
Продолжаю борьбу с баком. Кислота ничего не продырявила, но похоже размягчила ржу, кинул двухметровый кусок цепи, трёс как проклятый
хорошо отдирает, но как представлю сколько надо трясти ...залил Фэйри на ночь, завтра попробую еще подогреть как тут советовали. Еще говорят Coca-Cola помогает, там чуть ли не половина от общего объема в составе это ортофосфорная кислота (врут конечно
) . Завтра еще раз пойду снимать суппорт передний, там гайка на колесной оси , она у всех так сильно прикручена ? Не смог ее окрутить обычным методом, побоялся со всей дури жать, вилка не погнется ?
!
Мне как то показали,как проверять механизм кикстартера,правда на примере китайской крышки,но все же...В общем например при замене сектора или храповика или всего вместе,собирается механизм в крышку без пружины,и пробуется-как работает(в руках).Если без заеданий и перекосов-знач все гуд.Ты тоже без пружины пробовал?И не забудь шайбами отрегулировать люфт на валу сектора-под стопорное кольцо подлаживай,чтоб не было там зазора. 
Ну и судя по твоему посту,истерические нотки практически пропали... 
) и клиентов гораздо меньше стало.
