Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я в принципе так и хотел,только думаю аккуратно сделать прорез поперёк,так что бы не зацепить обойму салента,как раз получается линия отреза на 2/3 длины салента.Потом погреть и попытаться вытащить...В общем попробую завтра попробовать,результат сообщю!!!

Маятник 290 мм,а мне нужно 190.Т.е. с каждой стороны по 50мм отрезать,салент примерно 60мм.В принципе,даже если тупо отрезать по 50мм,прямо с салентом,разрезать отрезанную трубу вдоль освободить саленты и снова запресовать в трубу.Думаю потеря 10мм салента,существенно ни чего не изменит!!

Не спеши!Откуда ты знаеш длинну сайлентблока?Ведь ты видиш якобы длинну,глядя через внутреннее отверстие,правильно?Если я не так скажу-поправь....Если смотреть через отверстие,мы видим внутреннюю трубку сайлентблока длинной допустим 60мм,с обоих сторон маятника,а внутри между ними распорная втулка.Правильно?Таа вот,вполне вероятно,что собственно сайлентблок имеет длинну 20-25мм,а внутренняя его втулка имеет длинну 60мм.Я так говорю,потому что приходилось резать несколько разных маятников,и именно на моделях с горизонтальным расположением цилиндра в маятнике стоят сайлентблоки такие,как я выше рассказал.Так что прежде чем начинать резать,надо обдумать хорошенько,в чем я пытаюсь и помочь.Как узнать хоть примерно,какие сайлентблоки по длинне там стоят(длинные или короткие)?Вставь внутрь отверстия подходящий вороток,можно так же оську оттуда,и пробуй перекашивать,чтоб на резине играло.Если мягко "играет",то там короткие стоят(для пробы попробуй провести эту операцию на сайлентблоке двигателя чтоб примерно прикинуть усилие),если же для перекоса потребуются значительные усилия-значит сайлентблоки там длинные.Кмк то сложно и путанно я объяснил,надеюсь что понятно что я хотел сказать.

Я тоже думаю что Слава поймет об чем речь Тут как я понимаю играет роль правило длина- диаметр,как мне сказал мой товарищ-токарь. Т.е чем больше длина сайлентблока относительно его диаметра,тем больше усилие нужно приложить для его перекоса и наоборот

крышки вариатора  сегодня пошли в работу...(делать буду не  я... а сварщик и  станочник)
вернее   пока только сделали замеры....
одна крышка моя... там очень сильно  изношено место под шестерню кика..
вторая крышка была выслана   форумчанином,но там  выломана часть ...  в том же месте...
планирую восстанавливать две....
 надеюсь  фото  выложу... как это все будет  делаться....

 Прошивка оттуда-же?  Сам ничего не усовершенствовал?

 Там в рабочем элементе используется терморезистор, а у него с нагревом довольно сильно повышается сопротивление - вот ток и снижается...

А может кЕтайская ? Вроде интернет-площадка ихняя...

Дааааааа...  Фильтр однозначно ФТОПКУ!!!  

- ок , буду ждать..., о, ещё один именинник, ура!

Денис,  к сожалению я в схемах вообще не шарю , могу отличить транзистор от конденсатора   , в планах попробовать для начала собрать прогер(где то видел простые схемы), если получится зашить микросхему, тогда уже и  паять зажигание буду...

На втором фото тебе нужны номера 32 и 33 (31 это ТОЛЬКО резинки (причём по одной), а 32 и 33 это комплекты). К стати, контрогайки ( если нужны ) это отдельно - 36 (и тоже по одной).

http://www.moto.com.ua/forum/topic-888835/message-1281838/#1281838

Свой дрын не заводил с середины октября. До начала марта (в выходные с карбом ковырялся) в карб натекло несколько кубиков (2-3 примерно). Это точно не сальник маслонасоса (через сальник прямо в картер течет).
Я не знаю, сколько долей кубика в капле   , но, наверное 10 капель в сутки больше, чем 3 кубика за полгода.
Вариантов решения вижу только два - или поменять насос, или забить на это дело. Я забил.

 Прошивка оттуда-же?  Сам ничего не усовершенствовал?
Оттуда же. Говорил же выше, что в программировании я полный ноль  
PIC 16F628A for Honda Cub 110cc (989-13021rpm) - не пошла, холостых нет, работает с конкретными перебоями.
PIC 16F628A for Honda S50 (989-11719rpm) - работает, но очень высокие обороты ХХ (~2500-3000), карб отргулирован под стоковый коммутатор.
Дальше думаю попробовать авто-авиа-судо-модельную (для моторчиков 10-20 сс)
PIC 16F628A for a 2 strokes RC model engine (1023-9014rpm)
(она больше всего на "правду" похожа)
и самую свежую
PIC 16f628A for Yamaha XT200 (1037-8081rpm)
Если не поможет - буду паять стробоскоп и двигать датчик (очень не хотелось бы лишится возможности ездить на стоковом коммутаторе), прошивки "пляшут" от отрицательного импульса 36 градусов, а на нашем колоколе 42 градуса получается.

Не надо паять прогер.
Залить дамп в м/с - одна минута делов. Зайдёшь в любую (нормальную) контору по ремонту кантуперов-принтеров и тебе за бутылку пива, а скорее всего, вообще забесплатно (как договоришься) прошьют PIC дампом, который ты принесёшь на флэшке).
16F628 шьется абсолютно любым промышленным программатором.

Как вырезать зеркало? Валяется под руками автомобильное (даже два) бОльшего размера....
И как его в пластик вообще засовывать? По всему периметру довольно большой (~2мм) буртик. Такое ощущение, что этот буртик на заводе уже после установки стекляшки доштамповывают   . Прорезать паз с одной стороны, потом герметиком его залепить?

Да очень просто,как обычное стекло.Только результат прямо пропорционален качеству стеклореза.Хорошим стеклорезом практически не возможно стекло загубить (если только специально).
Я когда то на настенные часы груг из стекла вырезал-Тупо положил блюдце на стекло и очертил хорошим стеклорезом.Потом делал аквариумы из стекла 6мм,и ни одного косяка.Вот что значит ХОРОШИЙ стеклорез.

Алмазный стеклорез рулит.

Лучше всего зеркало ставить в горячей воде, когда пластмасска самого корпуса зеркала разогреется и станет чуточку мягче и эластичнее, немного мыла и вперед, я так на сепию зеркала восстанавливал, сильно отпустились пришлось таким образом в воде греть достать зеркало поджать а потом таким же образом вставить назад на место...