Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Сканирование нужно...

Ну ради плюсика думаю стоит сканер прикупить.

Привет Серый!Ещё особо не разбирал,пока прикидываю по месту двиг,как разберу,отмою детальки,ну что б всё в лучшем виде было,сфотаю во всех ракурсах и выложу!!

диффузор это тот канал по которому подается основная топливомасляновоздушная смесь по карбу, замеряется для вычеслений обычно сужение спереди карбюратора которое идет к газовой заслонке путем слепка из какого либо материала типа фольги или пластелина, потом достаешь форму (слепок) с карба и меряешь те размеры которые тебя интересуют...

я тоже на двадцатой почти что неделю без аккума катался, всё ок, ничёне перегорало.

Ладно,уговорили!!Есть одна фотка,сразу после распаковки!!Всё же надеюсь Серый ,что пластик не пострадает,може только лыжи слегка,благо на кабине места "под капотом" намного больше чем на лиде,есть где разгуляться новому двигу!!В крайнем случае подвину слегка назад(запас 12см),сегодня буду примерять если получится колесо от лида поставить.Думаю что подойдёт если колодки тормозные снять(на 110 они больше в диаметре).Вечером ещ фоток скину..

Привет. В статье по твоей ссылке множество ляпов и ОТКРОВЕННОЙ ЧУШИ!!!  Например вот в прикреплённом файле...  Где это автор на мототехнике видел карбы с клапаном в системе ХХ ??? Тем более на скутерах.
 Ну а за диффузор тебе Влад уже ответил...

И почем такое чудо?Эта поршневая здорово смахивает на поршневую с Пежо,что стоит сейчас на моей Дио...

Коль, эту поршневую продают на аукционе яху, цена в районе 200$, производство тайвань, для японского рынка

Привет Влад! Да и так тоже читал производят замер! но в принципе ширина этого места практически равна дросселю. Просто хочу себе карб менять ну и  вот заинтересовался

Интересный вариант Интересно только,а они выпускают помпу под эту поршневую,типа как на Минарелли с приводом от движка??? А то лично мне электро помпы не внушают доверия и ток они приличный берут и аккум садят Да и кстати на 48 Леаде и радиатор в морду так просто не поставить Надо аккум и релюхи куда-то тулить

Слав,а у тебя сейчас уже все комплектующие к движку в наличии?Я имею ввиду электрику,глушитель,маятник.

Если я на Дио под клюв вместил радиатор и расширительный бачек,,то думаю что на 48ю и подавно можно влепить.Ничего невозможного нет,и помпу механическую проще и дешевле получится самому сделать(по возможности),или заказать кому,чтоб сделали.Не проблема в общем,я это уже прошел... Тут что то давно тов.Кот из Одессы хвалился,что взял 48ю переделанную под воду,да так и опять исчез где то,,а я просил чтоб он фотоотчет сделал....

Коль,я к тому пишу что у 48 лиды впереди под клювом много важной требухи(аккум и прочее) их переносить надо назад наверное как в 20 Лиде и проводку колхозить придется! А насчет помпы,так тебе конечно проще сделать-ты токарь(уважаю ) Мне конечно товарищ может сделать,но придется чертежей замутить и материалом запастись.Я думаю из Минарелевской помпы можно что-то замутить,но к сожалению ее негде взять чтобы померить даже и прикинуть что к чему.У нас с водянками напряг и запчасти с них очень большая редкость

Думаю что ты мою тему немного читал,тут важно решиться на такой шаг-как установка водянки.Миновску помпу легко купить-по объявам тут на сайте часто проскакивают.Я как раз из такой и переделывал.Фактически от помпы там нужна только сама улитка-потому как Б/у внутренности все равно желательно поменять,а ремкомплекты(А это все внутренности) купить легко.Материал тоже не проблема-купить можно все что угодно.Короче говоря-при желании можно сделать,вот только если пробеги большие-дальняки....а для езды по городу она не нужна...

та не, разница есть с шириной дросселя в масштабах карбюратора это важно (хоть пол миллиметра хоть миллиметр), ее незаметно только на карбах от 35-ки вот там действительно соглашусь с тобой насчет того что разницы практически нет, а вот на девяностом карбешнике и тем более на полтинном разница очень даже очевидна... нужно оно там это сужение-расширение для разрядки, чтоб воздушно бензо масляная смесь создавалась правильная для работы движка...

Комплектующие пока не все,основное(двиг,и маятник)для начала есть,остальное  по мере поступления Димыч будет отправлять..Мне нужен был сам двиг,что бы прикинуть,похоже вариант первый не прокатит.Я хотел побыстрому "воткнуть" двиг...Но быстро не получится...Конструктивные переделки достаточно глобальные,по этому буду использовать вариант "Б"!! Собирать на запасную раму,с чувством,с толком ,с расстановкой...!Сегодня прикинул двигатель к раме(фото ниже),посмотри,там достаточно хорошо видно,двиг упёрся рогами в перекладину,её придётся вырезать и это место усиливать по другому.Ещё я думал родную подножку оставить,тоже не вариант,маятник как раз на её крепление ложится,тоже придётся вырезать,хорошо,что на 110 центральная подножка на двиге!Конечно когда подножка на раме лучше,при выкатывании двига,скут остаётся на трёх точках опоры,и на кабине ещё подножка блокируется в открытом состоянии и можно уверенно ставить под горку..В общем нюансов много,буду думать,а пока буду двигом заниматься,нужно привести его в порядок,двиг не ушатанный,просто япошки забывали за ним следить....Ну разные там жидкости в движке менять ,разобрать иногда,пыль сдуть,ну помазать хоть что нибудь,ну и т.д..!!А мож и лучше что сами не лезут!!А то залезет какой нибудь с кривыми руками,после него только на свалку!!Варик посмотрел,состояние на твёрдую 4ку,износа почти нет,только ржавчину аккуратно убрать!!Ремень конечно уставший,но это нормально для 40тысяч!Редуктор в идеале,в его сторону можно и не смотреть!!По ходу буду фотки выкладывать,так для общего знакомства с двигателем леада  нового поколения!!

Позавчера открыл сезон,вчера сотню км намотал по полям,сегодня на ремонт стал.Воздух подсасывает конкретно,на холодную завести очень сложно.Вчера, за 35 км от города,среди безлюдных полей, пол часа кик дёргал, пока завёл.

я сезон открываю  позже..обычно...
ну и первые  30-40 км  наматываю по месту... возле работы....... чтобы  если что... еще раз все пересмотреть.......

В редуктор свежее масло не забыл залить?