Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Коль,про полумесяц не знаю,но вот храповик на 90стике какой то странный.сама чашка храповика больше чем на ДИО с тонким валом,но меньше чем на 34ке.То есть не взаимозаменяемы.

Это плохо...И мне сейчас негде посмотреть-покрутить в руках,может что то бы и придумал...Полумесяц скорее всего должен подойти...

я брал с *потным* полтинник... было 16 тыс...и я еще проехал  тыс 25....
так бедняга и потеет.......      

храповик подойдет..... полумесяц завтра посмотрю.......
если найду все в комплекте....... вышлю.......    
 еще посмотрю состояние... потому что  не лазил в закромах давно......

а не лазил ...потому что н ичего не  делал.......
         

главное отличие степень форсировки; AF20-48= (12-13лс/100сс) савкомопеды 3-4.5лс/100сс
двиг AF20-48 в три раза мощнее и рабочие обороты в два раза ввыше
и соответственно к смазке требование намного выше, а при смешивании масла с бензом оно через некот време окисляется и частично теряет смазывающие свойства, исключение составляют мото масла специально созданные для смеси (для спорта)
и как известно там смесь готовят непосредственно перед использованием
а  усиленное нагарообразавание на деталях поршневой это ещё и ускоренный износ

Скоро полезеш собирать частично хотя бы...Буду премного благодарен!   Мне интересно все же-подойдет ли с дио...Думаю это важная информация,которую следует проверить-на будущее чтобы знать точно.

По большому счоту нечему в насосе ломатся.Я правда разбирал насос только 100 хонды и 100 сузуки.Так вот единственое это сальник и грязь.Ведь насос работает полностью в чистом масле и износ там минемален.Вобще по конструкции и условиям работы насос обязан пережить скутер.Единственая недороботка системы это отсутствие датчика давления масла.Хотя читал что на некоторые двухтактники такой датчик ставили.В своем принципе датчик примитивен.Нет давления загорается лампочка на панели приборов.Давление появилос контакт разорван лампочка потухла.Теоретически примитивно.Вот еслиб решить эту проблему практически выеснив где можно взять такой датчик.

Свой мотор 90 брал вообще без механизма кика! все поставил с AF20 только пружину перегнул один конец.

Толян, ты такой же ленивый, как и я .Много планов было на зиму, а так нефига и не сделал.Сегодня решил всё таки заднюю резину поменять, так как спалил её, когда трос газа замёрз и заслонка оказалась открытой.Думал придётся повозиться с откручиванием колеса, так ка всё залеплено грязью, а оказалось что гайка от руки открутилась , и как я ездил,колесо откручено, рама лопнувшая

я  не совсем ленивый.......обычно в это время  скут  собран....... стоит  возле бокса тарахтит.......
без пластика......
но в этом году загвоздка с коленом произошла....... да и  Колян ждал два редуктора  в ремонт ...... долго ждал второго(который по всей видимости не прислали ему).......

Серёга, вот фото комута с моего такта:
ч/ж  - катушка зажигания
ч/кр - генератор
ч/б   - замок зажигания (глушим)
зел.  - масса
с/ж  - датчик
- ещё нашёл упрощенную схему работы системы зажигания на Honda Dio AF27/18

- теперь проверь, действительно ли есть напряжение(переменное) на колодке обогатителя при заведённом моторе, хотя можешь проверить на ощуп сам обог.- должен быть тёплым.
- чтобы проверить, действительно ли обогатитель закрывается после прогрева, попробуй ещё такое дело: сними целиком короб воздухоочистителя(фильтр надеюсь менял либо мыл), прогрей мотор, затем попробуй закрыть отверстие воздушного канала обогатителя, например карандашом - изменений в работе не должно быть...
- также проверь уровень топлива по трубке, не превышает ли...

Спасибо за подсказку.А как проверить уровень топлива по трубке?

Храповик от Дио подходит,у меня уже 1 год работает.Боялся,что железо мягкое,сотрется быстро,НО все в порядке

Зачем проверять, не лезь к уровню топлива, его не просто выставлять?
Поднял трубочку свободным концом к верху, открутил немного сливной болт и смотришь уровень в трубке,он должен быть примерно чуток ниже соединения крышки поплавковой с карбом.

Приветствую Лидоводов! Не часто выхожу в эфир, не всегда успеваю читать. По нескольким последним страницам. На втором Лиде езжу без использования маслонасоса (тёк в своё время, запорол ЦПГ). Наливаю 300 г масла (купил по мелкооптовой ящик NGN полусинтетики) в 10-ти литровую канистру, иду на заправку. На неделю хватает, иногда беру пузырёк масла на всякий случай. На Сиешном цилиндре с их же поршнем проехал 10000- особых нареканий не было. Пробег этого Лида 66000.
В июне прошлого года прикупил другого Лида, чтобы не стоять на ремонте, отъездил около 3500 км, пробег 42000. МАслонасос работает без нареканий-кушает около литра. Компрессия -8,6. Максималка 80-85км. Пока в нём не ковырялся,почистил,отмыл воздухозабор. Вопрос к знатокам-смущает большой расход топлива,к карбюратору и обогатителю не совался. Заводился со стартера с 1-го раза.

Коль,возился сегодня в гараже и проверил заводной механизм.В общем с ДИО (тонкий вал) подходит на ЛИД 20-90 всё полностью и полумесяц и храповик.

Спасибо,это именно то-что я хотел услышать!   Я так и предполагал,но нужно было убедиться!Думаю что эту информацию следует поместить на первые страницы темы-надо Юру попросить...

Кто подскажет, при проверке напряжения генератора аккумулятор нужно отключать? Лидка без выключателя света боюсь спалить лампы. Интересно почему тусклый свет, лампы заменил с 30 на 18ват, не помогло, на клёмах акум.. при работающем и не работающем двиге напряжение почти одинаково, 12,4 или 12,3V

Нормальным напряжением для заряда АКБ, является в пределах то 13,8V  до 14,3V!
 При проверке работы генератора путем отключения АКБ следует включить БЛИЖНИЙ или ДАЛЬНИЙ свет фар для создания нагрузки на бортовую сеть.  

К слову, автомобили оборудованые ИНТЕГРАЛЬНЫМ регулятором напряжения "шоколадкой"
при отключении АКБ без нагрузки, "вылетают"