Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вадим именно под головкой прокладку имел ввиду,теоретически то конечно логика есть в твоих словах,но практика вещь упрямая,она не смотрит на теорию   .В общем этот узел прекрасно обходится без прокладки (наверное за счёт ширины прилегающих плоскостей).
Я это заметил ещё в 2008 году.У меня приятель с Владивостока привозил скутера на продажу и как правило в основном "Хонда ТАКТ 24",а я делал им предпродажку,вот с ними была проблема (с сузуками и ямахами как правило такого не было)-Двигатели были девственны и вскрывались они впервые.Так там естественно поршневая полностью в стоке была а компрессия слабовата,в районе 5-6.Для лета хватало,но с первыми морозами появилась проблема в заводке.Зазоры в поршневой все были ещё в пределах нормы и не хотелось менять даже кольца на сомнительного качества новые (а тогда даже тайваня было не найти).Вот я и попробывал снять прокладочку.Много компрессии конечно не добавлялось,в районе 0,5 кг/с,но этого хватало для заводки на холодную.Результат был хороший и проблем в дальнейшей эксплуатации не выявилось.Так я стал снимать со всех скутеров,а потом и со своего.
При чём если (хоть и очень редко) встречается прогар штатной прокладки,то без прокладки подобного не происходит,там просто прогарать нечему.
Для убедительности приведу ещё такой зверской грубости пример-Та головка эксперементальная,которую я назвал как "фрейзерованная",на самом деле фрейзеровалась мною тупо на наждаке,потом в ручную выравнивалась на плите.О правильной геометрии там и речи не было.Но для эксперементов и не требовалось идеальной поверхности.Так вот,даже не чётко прилегающие поверхности с герметиком были чётко герметичны и испытания удались полноценно с разными размерами СКВИШ.

эх продал я сегодня свой диванчик девяностый((  осталось только фото на память

Я тоже прокладку убираю и сажаю тупо на самый обычный русский герметик!Не разу не засифонило!

Спасибо!Мне что бы посмотреть надо разобрать редуктор,а я пока не могу.Я так понимаю, те размеры что написал Серёга Ратман и 6203 и 6201 одно и тоже?Если по русским аналогам то это 203 и 201.

на первых страницах темы есть статья от Игваса по ремонту редуктора на полтинный лид, подшипники одинаковые что на полтиннике что на девяностике...

А нафига???
Ты же вроде такой давольный покупкой был,да и мне твой корабль нравится.Почему разочаровался???Или может что посерьёзней решил взять?

Да походу у меня мания какаято, менять мопеды. Я довольный был как слон) Он хорош, только на этом кораблике, разве что в магазин за хлебушком (не более одной булки))). А так, ни на рыбалку, ни привезти мешок картошки, ни с асфальта съехать. Вот теперь в раздумьях, склоняюсь к Хонда Зуммер, либо Ямаха БВС.

бери ямаху БВС соточку, лучше тазика не взять, мощный вездепроходимый и не прихотливый тазик, движки очень надежные ходят долго (при правильной эксплуатации и использования хорошего масла), но правда запчасти на них дороже, расходники лучше тоже сразу прикупить пусть даже их долго не нужно будет использовать, но всё равно прикупи я имею ввиду поршневую... сам в своё время думал купить бэвэ-эса, да чето на лиде остановился, по мне лида два в одном и скут красивый и вездепроходимый (пересеченка для лиды раз плюнуть)...  

по поводу герметика под цилиндр...я тоже одно время в отсутствии прокладки пользовался герметиком - к чему это привело - я мазал как идиот - по пинципу ...а не лишне ... герметик сам, раз за разом протискивался в отверстие под крепление ЦПГ, раз за разом по чуть чуть из года в год.....так вот буквально в прошлом году мое кроилово привело таки к попадалову...герметик набухал под болтом крепления цпг и в итоге от безысходности  выломался кусок картера в районе лепестка - я всегда старался чистить и продувать эти отверстия от мало ли попавшей грязинки, но застывший герметик и не думал выковыривать, а он там - причина загубления резьбы и вот еще может такой неприятный момент произойти! будьте аккуратнее не повторяйте моих ошибок. сама прокладка как я знаю несет не только чисто функцию прокладки, с ней правильная зона СКИШь, а без прокладки фазы меняются да и сквишь уменьшается а это коленвалу не в радость. ну я собственно свои собаку съел на этом. спасибо за внимание.

To cb400 советую посидеть сначала на БВС-е там посадка специфична, коленкам руль мешает или рули колени =), после Лидухи вообще не удобно сидеть задница ни на что не променяет этот мегакомфортный Лидовский диван!) и если ищете именно а-ля бездорожье то БВС не тот вариант , у него конечно большие колеса и высокий просвет вроде , но он жесткий и рама у него очень мягкая, по лесным тропинкам конечно удобнее чем на Лиде но только из-за колес - а так он жесткий! по дороге - постоянно по жопе получаешь на стыках и небольших трещинках в асфальте!  комфорт на нем абсолютно не предусмотрен, хотя...каждому свое) удачного приобретения! я бы склонялся в пользу доступности запчастей! а ходовые качества ...мы люди ко всему привыкаем...)

у меня вообще такое впечатление сложилось что Лида 90, это есть золотая середина! Не исключено что приобрету ее, если завтра на базе попадется идеальная) А вообще мною приобретается нынче скутер для рыбалки.. мощный, проходимый, крупный, желательно хонда..  завтра что-то полюбому будет)

Сергей, движок девяностика тоже без прокладки между цилиндром и головой?

Вот для рыбалки, для езды за грибами Лида девяностая самое то, что нужно.
Ну и плюс к тому, ездит без проблем на 80 бензине и запчасти дешевые.

Жосткость ходовки биваса лечится заменой заднего аморта,а в вилке заменой масла на более жидкое или увеличением сечения пропускного отверстия в поршне пера.ИМХО

Привет Мих! Аморт задний я уже приобрел! а вот в передке тоже думаю масло поменять что-бы помягче была! Лид 100 перегонял там вилка помягче моей ямахи (как на 90) а у меня жеская.

Уж если хонда то -100. там мотор безпроблемный!(я про прихваты)

Привет Серёж.Попробуй поменяй,если не прокатит то розбавь масло солярой70%(масла)/30%дизеля.

Тоже Юр.Я как поставил поршневую "Китако",так вместе с прокладкой.Прошёл обкатку и разобрал поршневую для осмотра.Затем собирал и прокладку решил не ставить.
Без прокладки лучше.Толи у меня уже самомнение такое,но мне постоянно кажется что без неё лучше.
Единственное на ямахах её не убираю,там без прокладки разницы не чувствую,а раз разницы нет,хай стоит.

У девяностиков не у всех движки проблемные.За то запцацки дешевле и в ремонте проще,вертикалка однако.

Спасибо, понял,  попробую без прокладки.

Жень,так ты решил на внедорожник пересесть???Дорогие модели тебе по вкусу пришлись.