Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

я ещё ставлю на верхнее ухо аморта с двух сторон по две большие шайбы, чтобы они зажимали с двух сторон сайлент, но внутренняя втулка должна проходить в центр шайб, т.е. внутренняя втулка не зажимается шайбами...
это чтобы аморт не гулял в строны(лево/право)...

Верхнее ухо аморта сидит в в креплении на раме жестко, посему для меня это лишнее.  Да и сам сайлент оригинальный (даже б/у) сидит тоже очень жестко в верхнем ухе.

девяностик по запчастям продают, двигло даже ещё есть. может кому нужно.
http://www.moto.com.ua/admoto/

здравствуйте,продавец честный человек я у него брал не которые запчасти,все получил в наилучшем виде,мотор только у него вроде без редуктора под ремонт.

я тоже   брал у этого человека и отписался в соответствующей теме...
  посылку получил.... правда   не разворачивал... надорвал...колесо....  увидел что оно  там есть....    заберу  на рабооту...потом буду  посмотреть.

не думаю  что шайбы  уместны....
если  резина на  сайленте  хорошая...и втулка не болтается.... все работает отлично....
там мало тела..
  мое личное мнение .... шайбы там  НЕ нужны....

Юр привет.Пришла сегодня посылка с Бегемото,всё чётко ни каких неожиданностей.
Всем спасибо!!!

то ж было вчера            шучу щас вернусь назадниее странички

 Если проблема купить отдельно сотый мотор тогда я тебе советую купить сотку леад всборе ! Этот вариант требует больших денежных затрат но в итоге тебе  вернётся денег больше . Покупаеш леад 100  переставляеш мотор на свой скутер и всё что по состоянию лучше из  остальных запчастей . В иотге у тебя скутер с документами 50 ки  и сотым мотором , а второй скутер с 50 см мотором  собираеш и выставляеш на продажу .  Если найти сотку за 800 $  переставить моторы и с 50 куб мотором продать её за те же деньги то сотый мотор тебе достанется считай бесплатно ! Максимум потеряеш 200 $ на моторе . Я такое уже пару раз практиковал !Если моторы отдельно продают по 500 - 600 $ , а  800-900 $ можно найти нормальный скутер .

Обсолютно верно.Я в своё время не сообразил,купил от ЛИД90 всё кроме пластика и рамы.А когда остался у меня двиг от ТАКТа,тогда то и сообразил,что раму надо было тоже забрать,за неё даже денег не просили.И получился бы 50 кубовый ЛИД,большую часть расходов можно было бы вернуть.

я   так и советовал...
если  невозможно найти  дешевый двигатель...надо брать скутер....
я  так и сделал в свое время....

Вариант конечно отличный,спору нет И у него всего три минуса Первый это отсутствие 800-900$ Второе необходимо найти достойного неубитого донора,желательно недорого,ну и третье потом продать побыстрее ненужный после переделки полтинник

можно искать *биток*...
 у  меня был  не битый полтинник ...как донор...  многое  с него взял.... пластика  на нем почти не было..
 обшарпаный весь...
но он мне до сих по помогает...

Есть ещо одна маленькая проблема.Кому нужен полтинник который нельзя зарегестрировать.Как по мне то лучше запчасти оставить и распродовать по мере появления желающих купить.А вобще это самый правильный способ.Я так уже два раза делал и неоднократно давал имено такой совет по приобретению мотора.

Вадим,а почему ты считаешь что его нельзя будет зарегестрировать? Ну да,рама будет с сотки и номер начинаться с JF06,но двигатель то будет чистый полтинник.А там пусть думают менты.Может это япошки переходную модель замутили   По крайней мере наши тупари не догадались-бы Они у меня номер движка минут 20 искали,так и не нашли.Пришли к выводу что он безномерной   А номер просто отбит был

Мотор теперь расходник.А с такой рамой зарегить можно только за приличные деньги.Еслиб все было так просто то я бы давно уже сашку 150 купил и зарегил как леад 100.

....Привет!    Миша  если  устраивает  550$   двигло 100  JF  06  под  заказ,  вот  тел.  093- 900- 45- 67....097- 07- 97- 000  Одесса     звони  решай  узнавай   удачи  

Не,Вадим но вот тут ты не прав. 48 леад и 06 имеют одинаковые рамы и доказать что это кубатура можно только по двигателю.Конечно придраться к номеру рамы можно,но двиг- то полтинник! Поэтому и зарегят как полтинник! Откуда им знать как полтишный двиг на сотке оказался? Может он из-за бугра такой пришел? А сашку 150 с леадом 100 ты не сравнивай,ведь это совершенно разные скутера. Это тебе и ребенок малый докажет! У нас лично я видел две Сашки зарегеные вообще как полтинники Как-то же делают люди?

Да нет,спасибо,пока воздержусь А это не JP MOTO номерок телефона случаем???

Насчот сашки я конечно пошутил.У нас тоже видел сашку зарегеную как полтишок.Но это конечно смешно.А для регестрации главное номер рамы.То что мотор полтишный они даже рассматривать не будут.Тем более что в идеале крышкой редуктора с номером тоже есть смысл махнутся.В итоге полтинник будет выглядеть соткой без доков.И нужно будет за регестрацию конкретно отстигнуть.С таким же успехом можно зарегить хоть Т макс под полтинник.Только вопрос цены и смысла.