Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

железками по диску тормозишь, в холостую шелест издается, вот что значит стерлись накладки...

если мастер есть рукастый то можешь сделать в принципе не помешает, а если от нечего делать непонятно у кого не рекомендую не вижу смысла особого прироста скорости не будет, единстенное чуть больший подрыв, но в тот же момет увеличение расхода горючки и прихваты никуда не уйдут...

Коль в каталогах на нашем сайте посмотри там все характеристики есть вот:
http://www.moto.com.ua/catalog/honda/
http://www.moto.com.ua/catalog/yamaha/
http://www.scooter-sale.ru/tov/skuter_suzuki_address/ (это не на нашем сайте)...

так  еще  и   надо комп отремонтировать.....

сними  суппорт....  почисти...
в теме  много  об этом есть...даже по моему фото....
  износ диска  измерь штангелем....
будь внимателен.... при прокачке....жидкость может  подплавить пластик.....
я себе так угробил.......

Влад,я вчера немного усомнился в твоих словах,сегодня проверил.ЛИДовский вал длиннее на 9мм.
Измерил так же ДИОвские разные насосы,нашёл один привод длиннее других на 4мм.Оказывается действительно по приводу есть разница.Сами насосы с виду обсолютно одинаковые.То есть можно тупо привод поменять.
К стати на ДИОвских паза нет под кольцо.

Скорей всего песок въелся в тело колодки.А полностью колодка от диска и не отходит.Там ведь нет возвратной пружины и колодка возвращается ровно настолько,насколько её отжимает сам тормозной диск,не более.Раньше поверхность была чистая и звуков трения чистой фибры об металл не было слышно.У меня лично так было.

Спасибо что за пластик предупредил.По компам если что спрашивай в ЛС,чем смогу помогу

ну то что я собсна и гворил а тот что длиннее всех то тоже диовский у меня такой был меня еще тогда это очень удивило, ведь я думал что на девяностике должен быть длинее и мощнее привод а оказалось нет... заменить привод не получится, у них разное вращение во первых во вторых шестерни чуток отличаются и верхний червяк, заменой привода ничего не добьешься можно только догробить маслонасос... один товарищ мне сказал, что лучше маслонасос всегда брать в сборе с валом, а не ставить туда какой то другой...

ну если хочешь работать на косоруких китайцев конечно бери,они только рады будут и будешь ты тут потом спрашивать чё за хрень,не стартует,не едет,провалы и т.д родной найти не судьба?

Не Влад,ты не правильно меня понял.Я не предлогал на ЛИДовский ставить привод от ДИО,я просто в слух размышлял,что сами насосы на ДИО одинаковые и разница только в приводе.

список  составлю.          

Смотрел колодки сегодня.На фото видно что еще не стерлись.Промыл там все хорошенько.Не смог выкрутить винты которые крепят колодки.WD-40 не спасло.Диск померял офигел он не то что 3мм а уже 1.9-2,0 по краям,менять.После промывки вроде не трёт.Но по началу нажимаешь тормоз передний раз 6-8 тогда хватает крепко.Потом как-то с первого раза хватает.как постоит немного так опять пару качков нужно сделать.Нужно прокачать.Но это уже новую тормозуху взять залить и прокачать.Кстати какую посоветуете жидкость тормозную?

диск выкидывай,или ножик с него сделай,сталь хорошая и колодки тож меняй,будешь ехать 60-80 будешь 6,8 раз качать?

тормозуху бери маркировки дот4 и прокачивай тормоза...

А колодки тут не причём, это скорей всего в тормозухе влага уже.

Та я просто размышляю.... ,и ставить как бы не собираюсь никуда...Но ход твоих мыслей в правильном неправлении движется...

Привет.Подтирать может из за того что диск слишком тонкий и возможно его слегка повело.Колодки нормальные.Хотя я думаю оснавная причина не в диске а в том что пора делать ревизию тормозной системе.Те винтики которые ты не смог открутить это заглушки.А не открутил ты их так как видать нет подходящего инструмента.Так же рекомендую приобрести ударную отвертку.К стате если надумаеш делать ревизию тормозной машинки то поршеньки выдавливай с помощю тормозной ручки.Не пытайся вытягивать их плоскогубцими.У меня какие то умники тянули пасатижами.Покарябали поршеньки.

Сегодня вечером выезжал на лиде по делу, работает так как будто ничего и не случилось... заехал к знакомым скутермотоэстэошникам  общался, вообщем разубедили они меня ставить заглушку, оставлю пока на месте масляный насос, но заглушку пусть Коля всё равно сделает, на всякий случай... единственное на полный бак посоветовали подливать маслецо всё таки в размере до 10 мл на литр бенза, что в принципе считаю адекватным.. посмотрю вообщем пока поезжу так... сча планирую цилиндр от прихвата почистить с поршнем...

померяй штангелем  трубку что выходит из выхлопной  , такого же диаметра трубки внутри . Глушитель переварен уже на втором моем девяностике подряд . Главное еще правильно переварить глушитель , а то можно сделать громкий выхлоп и толку ноль .