Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Блин достали эти девяностики со своими прихватами.. "зимой и летом одним цветом- лида 90-ая"..       что зимой хватает что летом, люди на сотках лидах ездят и ни хрена у них не ломается, толком здесь в теме и не сидят потому что у них всё отлично работает, тут вечно : "як не вмер то сдох", и начинаем всё заново обсасывать и почему эе это случилось, честно сам себя сейчас раздражаю, Вот Серега ездит без прихватов и нормально, Лука Славик ездит без прихватов и нормально, забыли за эти масляные и льют по меуте правильно делают, я блин кажись тоже так сделаю, куплю новую канистру 20 л, буду набирать бенз в нее и мешать с маслом сразу, лить в скутер и не париться, за Одессу я никогда не езжу так что недолив масал мне не грозит.... стремает мне брать эти маслонасосы, много клиненных, а это уже не маслоансос, купишь а оно гавно тем более если у нас еще поезженное, вообщем короче пока я на стороне заглушки...

Во... подтверждение слов "безмаслонасосных"...    правда не знаю чего на сотку ставить заглушку, у них вроде с масляными всё ОК.. .

Скажу так:я раньше тоже частенько мучился перегревом и прихватами(хоть и Дио,но все же),вопрос прихватов 90ка меня тоже очень интересовал  интересует,но достоверно до сих пор никто эту проблему не решил....К чему это я...Как то было у меня подзрение,что мой насос тоже не докачивает,отсюда и перегрев.но заменив для пробы насос,я не заметил разницы,и понял,,что проблема не в насосе.В твоем случае тоже конкретно не ясно-что именно случилось,но поскольку судя по тому что люди говорят об частых отказах маслонасосов,думаю что стоит попробовать поездить без него.Пускай расход масла будет несколько больше,но ты будеш точно знать,что масло поступает куда ему нужно.

япошки тоже иногда глушат маслонасос,

Слышь Серега а как ее (заглушку) там зажать, Слава вылаживал фотку так там шляпка на ней плоская, она ж вылетить может если ее там не зафиксировать...

Надо брать в расчет тот факт, что Российский "бензин" с Японским и радом не стоял, масло,  за скорость их наказывают круто, вес у них меньше, отсюда и прихваты.

- Нет! Просто у него тоже два такта и впрыск!

Так это что получается?Япошки тоже у себя на форуме друг с другом спорят о необходимости маслонасосов???

С ДНЮХОЙ ТЕБЯ и здесь!!!!!!!            

Ну если так рассуждать,тогда скутер в целом придумали тоже умные люди,но тем не менее мы что то постоянно доробатываем и усовершенствоваем.А почему эти самые умные люди,допустили прихваты на ЛИД 90???Значит не всё так уж совершенно.
Согласен,при заправке масло в бак лить и потом там мешать не удобно.Я вот на заправке ни когда не заправляюсь.Кончается бензин в 20 литровой канистре,поставил её в ноги на полик,поехал,залил полную,на 20 литров влил 400мл масла (вероятность забыть залить масла в канистру практически равна нулю) и ездию месяц спокойно.При этом я точно знаю сколько мой скутер потребляет масла и сколько ему надо.1 к 50 для синтетики идеальное соотношение для жары,а вот в прохладную пору,колличество можно и уменьшить до 1 к 65.Заправляюсь в гараже с помощью прозрачного шланга.Бак полный в склянь и проливов ни каких,бензин залит аккуратно и через сеточку.
Ну я не защищаю этот метод смазки,просто объясняю,как легко избегаются те неудобства,которые приписываются этому методу.

Еще один вариант прихвата-слишком хорошее охлаждение цилиндра;поршень быстрее расширяется чем цилиндр -в итоге -прихват. Прошу не критиковать-это так мысли  вслух.

Я против этого метода только потому что мне лень делать всё эти действия с канистрой и смешиванием       , я понимаю что есть плюсы но мне лень это делать      

Кстати прихват и сотки ловят временами ! У меня была сотка и пару раз прихват летом она ловила при том что поршневая была уже в плохом состоянии . Сотка была уже с точеной поршневой и поршень стоял китайский .  Я считаю что основная причина прихватов  на 2т моторе это не качественый поршень  который не выдержывает нужной температуры .  Меня эти прихваты тоже не один раз из себя выводили , только даж на весь газ и почти сразу клин . У меня леад по нормальному начал ездить только после того как поставил ВЛАНДОВСКИЙ поршень . На третем  слете мы ездили в Умань . Две 250 ки китайских , сотка леад и я на девяностике . По жаре я гнался почти на весь газ за 250 ми 60 км в одну сторону и 60 км в другую и  всю дорогу думал что сейчас словлю прихват но всё нормально ! Начала перегреваться 250 ка Скорпиона  . В жару я правда добовляю немного масла в бенз когда еду на дальняк .