Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Толянчик, не жмись и не съезжай, и оплати сам интернет.

Так надёжней будет! Спрыгивать с ручного обогатителя пока не собираюсь...

Я тоже себе такие поставил на задние колодки,только не из жести,а чуть потолще лист металла,наверное где то 1,5мм.
Идею эту вырыл у себя из памяти.Ещё когда голопузыми босяками были,то на совковых мопедах такие чашечки на колодках уже с завода стояли и надо было всего навсего под них подложить (в зависимости от износа) 1 либо 2 копеечную монету.
Так что при износе,можешь тоже монетку подкинуть под одну и под вторую чашечки.

Этот способ по колодкам, работает на ура! Удивлён, но за два сезона эти пластинки так и не менял.

Я уже лет 5 пытаюсь перейти на ручной обогатитель, да никак руки не доходят.
А зачем крутить корпус обогатителя,если на родном карбе обогатитель работал отлично.
Можно конечно было поиграться, поэкспериментировать, ну к примеру ещё один поролоновый фильтр поставить.Но не было времени,поставил родненький карб и катаюсь без проблем,даже в мороз заводится.

Аналогично !Рождённые в СССР!  

Ну так правильно Юр.Старые колодки идеально притёрты к барабану,а прокладки возвращают колодке к новому радиусу окружности.

Там усилия не малые. А материал я выбрал не самый устойчивый для этого. Хотел для начала поэкспериментировать...

Сергей, так как имеется неустановленная проводка от сотки без дополнительных разъемов и снятый генератор решил прозвонить куда идет пятый провод коммута (как я понял красно-черный), оказалось к красно-черному проводу замка зажигания, так же, как и розовый. По поводу дополнительной катушки ты все правильно изложил - она из проволоки маленького сечения, к выводам этой катушки припаяны 2 провода с разъемами, которые подсоединяются к проводке, возле замка зажигания эти 2 провода соединяются вместе (на 2 фото указал стрелками). Появятся электрики, надеюсь расставят все точки над "и".

Доброго времени суток всем!Подскажите где можно приобрести пластик на Lead AF-48?

В замке зажигания стоит стабилитрон на 4 вольта. Без стабилитрона проскакивает всего 1 искра после каждого включения зажигания и мотор соответственно не заводится(противоугонка?).

стабилитрон выдает на коммутатор 9 вольт, если стабилитрон сгорает и выдает больше или меньше 9 вольт,соответственно искры не будет. в замке его менять не обязательно,можно подключить новый *на сопле* в обход старого. вот как-то так,вроде.

если вдруг стабилитрон выдает меньшее напряжение, то подключение паралельно другого стабилитрона с бОльшим напряжением стабилизации ничего вообще не поменяет:  все будет ограничиваться напряжением стабилизации устройства, которое ограничивает напряжение (т е напряжение стабилизации которого меньше)

я не сказал,что паралельно. имелось ввиду,в обход старого. старый отрезается.

Всем привет! Кароче высокосный год, уходя, дает о себе знать... все траблы которые у меня дома произошли за последнюю неделю и говорить не буду, но последнее что случилось меня явно выбило из колеи... Вообщем сегодня мне нужно было выехать в магазин за покупками и другу отвезти одну запчасть на машину (попросил), на обратном пути решил прокатиться, на улице температура -2 но без ветра, вообщем еду еду и тут бац первый прихват, остановился, постоял подождал, завелся еду дальше по тихоньку 40 км/ч и тут еще один прихват, приостановился, тронулся и снова прихват, еле дополз домой с  трещащим мотором.... кароче вывод у меня только один навернулся маслонасос, причем окончательно и без поворотно, за весь оставшийся путь домой он даже не попытался заработать, так как по звуку мотора слышно было что есть масляное голодание, мотор трещал и работал нестабильно... я в трауре...    
собираюсь перейти в ряды "безмаслонасосных", из-за этой хрени я возможно убил свой мотор снова, у меня там новые подши с поршнем стояли, боюсь как бы всё звездой не накрылось... вообщем короче заглушку буду ставить... лучше возить с собой масло в канистре чем на деяться на маслонасос...  

А точно,забыл что замки со стабилитронами бывают.Мне лично не разу не приходилось с ними дела иметь.
Значит если я правильно понял,то розовый подаёт на коммут +12вольт,а красный/чёрный подаёт уменьшеный ток,правильно?
Ну с этим разобрались вроде,а для чего дополнительная катушка на генераторе?Она ведь тупо закольцована?

Ром,ну конечно полного расклада нет,но всё равно спасибо.Надо ждать гуру электрики,либо Игваса,либо Ломастера.Вот они то разжуют нафига там котушка,которая ничего не питает???

Во-во,Влад,дружище,давай к нам!!!Наше число хоть и медленно,но растёт уверенно.
Правда если всё таки не решишся,могу предложить один вариант.У меня есть с 90стика насос (с моего двигателя,родной),с виду в хорошем состоянии.Скут был на ходу с которого мне двиг сняли.Если надо,после празников могу его тебе отослать.у меня такого барахла мно-о-го накопилось с разных моделей.

нет,розовый подает не +12v,а +9V, т.е. уже после стабилитрона.

А,то есть наоборот-Красный/чёрный +12вольт питание,а розовый +9 вольт.А если 12 вольт подали,а 9 нет,тогда не заведётся скут???