Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

в этих местах прихватывает часто, скорее всего для смазывания.

проверил крутит

здаров земеля, это масло у тебя финдилячит в картер, сальник маслонасоса пропускает, потому компрессия сумасшедшая, в ногу лапка отдает (может даже храповик слизаться) и на холодную дымит сильно...

Прива. С наступающими.
Так и есть...
Насос был неправильно настроен. Пока отсюда ответ ждал решил проверить регуливорку насоса, зашел в гараж глянул там масло рекой лилось.
Кроме того теперь храповик надо искать. т.к. скинули крышку а там у храповика зубы покрошило.

абыдно...    ну ничё это еще не самое страшное...  

Таки да.
Интересно кроме б/у. Есть нормальные храповики, скажем чтоб заказать новый?

Лучше родного, ипонского пока ничего нет.

проблема не в регулировке...а в сальнике..
скорее всего   наполнилась маслом ..через сальник... и  ты подумал что это ооофигенная компрессия....
 надо было свечу выкрутить....и кикать....
  меняй сальник... если уж так слишком пропускает...

Не знаю на сколько правда.Но многие говорят что новые китайские храповики долго не ходят.Я когда на сотке сломал ось шестерни храповика думал что нажил конкретную проблему.Но вышел из положения.Я срезал старую шестерню и пиворил ее к оси бу от сузуки.В итоге получил храповик достойного качества.Ну а на 90 найти бу легче.Я бы искал японское бу.

Тем более в Одессе, думаю с поиском храповика не должно возникнуть прблем

Интересно сколько такая поршневая стоит.Реально ли преобретение ремонтных поршней.И каков будет реальный эфект.Мне при моем весе реально не хватает мощности на наших подьемах.На прямой мне как бы хватает.Но прямых у нас нет.

если разбираешь в первый раз....
фотографируй....
внимательно читай первую страницу  и мануал...
по  возможности крепежные болты   прикручивай  обратно...где это возможно...что бы потом  не путаться....
  не старайся разобрать все до  мелочей --- если этого не требуется....

п.с..... не старайся использовать молоток  как инструмент.... все аккуратно....

Сегодня почистил снег во дворе (ночью насыпало), и покатался на Дио сына. Резина  на заднем уже подтертая, но по утоптанному  снегу еще гребет, через сугробы не проедешь -  переднее грузнет. Температура за бортом : -10, завелся с 8 кика, и прогревался минуты 3 . Вообще- то кататься по снегу довольно таки прикольно !  

я  перегонял лиду на   лысой  данлоп...по  льду....
ехать невозможно.... как корова на льду....
да еще и  лида  не держала  холостых ...приходилось постоянно  газовать....  отсутствие  заднего тормоза...( такую купил   в каком то кишлаке...) из нее  получилась потом  моя   черная лида....с полтинным мотором...

Привет. Вадим, что мощи прибавит тут сомнений нет, другой вопрос на сколько хватит такой поршни...
стоит СМR на аукционе в районе 100$, + разные расходы где то 130$ в японии, без доставки. ЕМС будет дорого, а вот морем еще куда бы не шло...
Как уже писал, прикупил на аукционе горшок Хамелеон123сс(160$) вот его фотки

Спасибо.С ценой понятно.130 долоров конечно несколько дороговато для CMR.Хотя там может оно другова качества.По поводу твоего горшка то что то не видно поршня.Да и маркировка 101.Это типо расточеный.Иле я чего то не доганяю.Самому мне конечно с японских сайтов не купить.Тямы не хватит.Буду ждать твоих впечетлений от поршневой увеличеного обьема.

так вроде бы всё понятно как собирать болты по возможности закручиваю на места, я только сомневаюсь что получится все шлангочки на места поставить

Извиняюсь, в цене на Хамелеон сделал опечатку НЕ 160$ а всего лишь 60$  Поршня не было, в такой комплектации продавец выставил товар(50км. пробег горшка). Поршень придется докупать отдельно, если по дешовке кто то не выбросить на аукцион, то придется покупать из инет-магазина за бешанное бабло в 150$  поршневой комплект Хамелеон(в сборе). Других поршней на 56мм. отдельно не видел, а вот поршня на 57мм.(тайвань) продают много, как в прочем и ЦПГ 127сс(57мм) очень много на jf06. Один паренек отписывался по CMR123cc(в сборе с головой) купленной в начале этого лета в России, впечатления у него самые положительные, прихваты на обкатке не ловил, после как говорит, Лидка начала делать козу..
п.с. горшок не расточен, просто хамелеон так маркирует свои горшки, с чем это связанно не знаю, может по кубатуре в японии какие то заморочки есть...

Что то подобное по лапке было и у меня, прошло само собой. За масло в картере и не подумал. Сальник свежий, менял в прошлом сезоне.
Этой зимой сальник масло насоса менять не планирую, даже если и подтравливает. "Лишнее" масло на 65 куб. не помешает.

Это всё на первый взгляд .... так сложно, а на самом деле - проще, ведь есть сообщество , всегда можно спросить. Да и со шлангачками сам должен разобраться ... смотри откуда она идет и какую функцию выполняет .... и поймешь (вспомнишь) куда её включить. Удачи!