Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Может быть.......Ммммммм да.

Поддерживаю! Тем более товарищ там шлем дарит и родную поршневую! А вот водянку при хорошем пиаре можно продать товарищу у которого свербит в одном месте от убеждения что водянка лучше ,тюнинг-круто,денег- много, и огромное желание поработать вместо покататься! Вот я не пойму зачем ДВС который расчитан инженерами завода Honda  на воздушное охлаждение и рабочую температуру в 120 градусов ставить водянку? Усложнять конструкцию, опять же следить за всей этой лабудой,и для чего +10-15км к скорости? Так ставить уже надо нитро,или турбину шоб наверняка! Или купить себе чёто типа Аэрокса-там уже всё это стоит родное,продуманное умными людьми. Моя Лидка и без тюнов 75 по прямой бежит,в горки 55 чётко.Было бы надо быстрее-взял бы 90,а по городу и на полтосе зашибись! И в лес по говнянке выезжали-кубатура греется ,полтосу пофиг!

ну тут я в край не соглашусь, во-первых корч двухтактный греется куда больше чем 120 гр. а девяностик так и подавно по личному опыту знаю (стоял у меня термометр), зимой лидка греется до 125-128 градусов при температуре на улице в 0-4 градусей, а вот летом он далеко за 120 греется бывало и до 189 доходил и это при езде по городу, так что где вы там видели 120 я не знаю, а в водянке смысл есть, особенно на девяностике так как он страдает прихватами, при водянке температура котла не подымается выше 96 градусов, это большой плюс для бюджетных поршней они не перегреваются и прихваты меньше, хотя как опыт показывает на родных фирменных поршнях тоже прихваты ловит... максималка здесь не причем, если б была готовая водянка на лиду 90-ую то я б ее уже давно поставил, катался бы и горя не знал...
Что касается Кота так у него 48-ая лида а она как мы знаем прихватами особо не страдает, посему на нее можно было бы хорошую качественную родную поршневую поставить и не париться... Но если б был нормальный набор водяной цпг, то считаю что за ней больший приоритет...

в твоем случае можно ткнуть родную поршневую и не париться... не обязательно 65 сс...

Рябат подскажите!!!
Сегодня утром не смог завести своего КОНЯ, то есть смог но не смог уехать, завелся работает только газу и всё глохнит, вот такая вот бида, что может быть???? Хотя раньше заводился нормально только вот ПЕРДЕЛ долго ну выпоняли о чём я!  

похолодало наверное, карбешник перенастрой, винт качестве нужно на четверть или пол оборота закрутить... а вообще пару раз заводишь так, только дай поработать не газуй, смесь обогатиться и он должен будет ехать...

Давал ему по работать, как только газу даешь глохнит, ну щас ещё пойду попробую, буду пробывать
Спасибо за оперативность и за ОТВЕТ            

Очень похоже на бедную смесь.А у неё две причины-Либо бензина мало,либо воздуха много.
В твоём случае либо засор жиклёра,либо обогатитель не обогащает,либо подсос воздуха.Попробую подними иголочку на 1-2 деления.

У меня иголка не подмаеться, у меня там стоит другой карб, старый хозяин говорил что тут стоит карб с ЯМАХИ.

У меня аккумулятор сдохший может это на что-то влияет????

Жиклер забился скорей всего!

Добавил на первые страницы темы.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-106275/#106275

Сергей-с приобретением коныка.
Если всё работает, зачем выбрасывать ???Подшамань и катайся на водянке.

А,точно. Я не посмотрел на профиль.Карб скорей всего родной,на сотке игла действительно не регулируется.
С Ямахи вряд ли,у них крепление к двигу совсем другое,мягкое,по средством резинового патрубка.

На карбюраторе написано Ямаха. Не хрена не хочет ехать, только в нагрузку начинает идти и глохнит, начинаю винт закручивать глохнет, откручиваю работает но даешь нагрузку глохнет. Может точно  жиклёр забит, так у меня филтр стоит.

У меня на 90 тике такое периодически происходит.Я заведу и не трогаюсь минут 5,потом все нормально

смотри главный топливный жиклер, это его симптомы....

ушатанный... весь в колхозном тюне...
у тебя руки стоят...думаю справишься  к началу сезона.......

Привет!Поздравляю с приобретением!Мне интересно-какая там поршневая стоит,и как в целом сделано водяное охлаждение-помпа,патрубки,радиатор?Желательно подробные фото.Если решиш сделать как было-то поршневую я бы приобрел у тебя(посмотреть бы что там за цилиндр-с какого двигателя).А вобще-водянка это гораздо лучше чем воздушка.вот только установка ее на 48ю (если поршневая увеличенного объема),в недалеком будущем может принести проблемы с коленвалом,а коленвала как известно именно на этот двиг не сыскать.В общем ждем фотоотчета...

Вот про ехался метров 50 в одну сторону ручку до отказа вроде зацепился, но только как ручку газа бросаешь начинает глохнуть, покатался в две стороны и ничё не изменилось!!!!