Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Выздоравливай!    Я уже очухался - катаюсь.

Прикольная штука и практичная.
Наши ГАЙцы докопались бы точно! Наверно требовали бы сертификат качества и т. д.

Для периферии  

Там в Кабинах народу мало   сюда продублирую:

andrey1976 пишет:
http://www.tbc-empire.ru/production/s...l/polycarbonate/monolit_PC/pricemono/


Я бы купил... четверть квадратного метра 3мм толщиной на лобовое стекло... и такой же кусок тонкого на визоры....

.... Осталось набрать на форуме народу человек по 20 на каждый лист (лист 6 кв.м, 2х3м), найти кого-нить в Москве... кто купит один-два листа, порезанных на кусочки, и разошлёт всем желающим... в принципе оно не очень большое и совсем не тяжелое, так что даже курьерская доставка по цене  приемлемо.. (Москва-Иркутск "дверь-дверь" ~25-30$ 60х60х1см 0,5кг при цене двух листов 60х60см около 60-70$)...  Сто баксов - это цена трёх-четырёх визоров...

PS - если никого не заинтересует - не отвечайте, позже удалю.

Спасибо Юра Сегодня забирать больничный уже ехал на Лиде, -1 на улице было - но я не удержался   Получился недельный простой, заводил на холодную немного долго. Карбюратор с лета я так и не настроил толком., лень...

Привет всем ! Позавчера еду на скутере со скоростью около 20-25 км/час , слышу резко появился звон и скрежет в районе крышки вариаторов как будто раскрутился один из вариаторов . Я резко остановился , заглушил мотор и докотил до дома , хорошо котить не далеко пришлось где то с 1 км . Дома снял крышку вариаторов и окозалось что вариаторы закручены но задний вариатор развалился , а точнее отпала неподвижная щека . Я как то писал что купил скутер с переделаным  задним вариатором и вот щека отпала в месте переделки (переварки ). Теперь ищу задний вариатор на леад 90 , может у кого есть лишний , можно без колодок и колокола . Пишите в личку !

подскажите что может быть Honda lead100 после ремонта(менялись коренные) стала плохо заводиться

Сальники колен вала менялись?
Подсос воздуха может где... Смесь отрегулировать по сезону не помешало. Со свечой поиграться... Лепестковый держит?

В принципе тебе нужна только неподвижная щека,а остальное (как я понял) целое.
А отремонтировать её не думал???Самое сложное зафиксировать отломаную щеку на месте с минимальным биением.Затем обварить полуавтоматом.Получится наверняка с биением (сварка потянет),но можно киянкой отрехтовать.
Должна ещё будет послужить.
А в продаже не смотрел отдельно щека не продаётся???

О-о-о,тут может что угодно быть.Где то косячёк был при сборке.
Вал после сборки крутился свободно???
Картер на герметик сажал???
Лепестковый клапан и карб трогал???
С поршневой что нибудь делалось???Компрессия как???

Привет Серый! Я бы не стал мудрить(приварено уже было и отлетело!) , надо найти замену (на украине это не проблема),, а то можно будет и побольше 1км. прогулятся со скутером  это уже 100% будет не надежный аппарат, да и поведет ее (ремни начнет жрать и.т.д.)

новый возьми типа китаятайваньского и не парься, люди говорят неплохо служат, по крайней мере это не карб который китайцы не умеют делать, в торке система попроще, сэтим думаю они справятся...  
тут чувачок один погремуха по моему Viper-Wind, продавал лиду 90-ю по зпч, поищи его объяву или его самого узнай в личке не продал он еще сцепу, может подгонит тебе торк...

В том месте уже было заварено , на крайний случай можно заварить но я не хочу это делать .

Новый брать не хочу так как они полный хлам , я их смотрел желание ставить пропало . Нормальной фирмы не попадались только дешовый китай на всем Барабашёва . Вообщем ищю родной ! Пока поставлю другой мотор (49 см ) , всеравно его нужно было ставить для регистрации .

У меня стоит китаёзный 118 мм. и проблем по нём нет. Прошёл с начала сезона он, около 5 тыс.

посмотри ТУТ ... были точно там можно прайс скачать и посмотреть стоило когда то 100 $, но оно того стоит как говорит Ратман...

Привет коллеги)
...несколько лет не был на сайте... тут много чего изменилось) но в то же время осталось много знакомых лиц (ников) ...многие поменяли технику)
да, кстати, куда подевался akella и его тигренок?

Теперь по-существу...  дело было около 3х (точно не могу вспомнить) лет назад. У меня был люфт коленвала со стороны вариатора. Человек который занимался ремонтом поставил новый коленвал и подшипники. На холостых моп работал идеально, но при добавлении 'газа' начинал вибрировать... жутко вибрировать... мопед я оставил на дальнейший ремонт. Мастер (на самом деле толковый мужик) решил восстановить родной коленвал... наварил посадочное место, проточил, собрал двигатель - песнЯ! все работало идеально
Сколько я так проехал не помню (может около 2х-3х тыс), но закончилось это тем, что я еле доехал домой (сам удивляюсь как так получилось), и после того как расколол двигатель увидел, что коленвал у меня состоит из 2х независимых деталей)) цапфа (вроде так, если не так, не ругайте) отлетела на стыке со щекой (видать метал ослаб из-за сварки).
Позже я купил коленвал найс рич (надеюсь оригинальный). Заменил подшипники, коленвал и.... опять такая же вибрация... так мопед простоял сезон без дела... потом я на этом вибромассажоре накатал больше 3х тыс и наконец решил разобрать его и выяснить причину...
Предположение номер раз: мои кривые руки погнули колено при установке
Номер два: бракованное колено.
Номер три: колено стояло 32.5 а не 34мм

По мере нахождения свободного времени буду делать двигатель и консультироваться с вами

Привет.За время твоего отсутствия много чего изменилось.Акелла громко хлопнул дверью и ушел с сайта, тигра за ним.Сейчас Олег снова вернулся, правда тихо приоткрыв дверцу .Мож найти его под ником Аваст.
1 если колено не ронял, молотком не бил по нему, собирал движок по уму-то врядли мог погнуть.
2 Возможно колено бракованное

Если бы знать что такое 'по уму'...
Есть по этому поводу куча мнений и каждый утверждает, что он прав... Греть - не греть...  Сразу на вал - сразу в картер... скользящая посадка... Снимать напряжение втяжкой - молотком... тянуть за вал упираясь во внутреннюю обойму - упираясь в картер...  
Для себя решил так :
1 Картер греть (без фанатизма) -подшипники и коленвал охлаждать (в моем холодильнике -27)
2 Подшипники в картер
3 не знаю греть ли подшипники
4 коленвал ставить при помощи втяжки упираясь во внутреннюю обойму

Когда прошлый раз ставил, то пункт 3 не делал, а вместо 4 стягивал половинки картера болтами... (колено не ронял и молотком не бил)

1Картер греть не нужно, а вот посадочное под подшипник нужно греть хорошо, что бы подшипник сам туда легко проваливался.Подшипы и колено не охлаждаю,считаю это лишним и бесполезным.
Греть лучше строительным феном.
2 Одеваю подшипник ,при помощи втулок на колено , со стороны варика.Грею посадочное место в картере и вставляю подшипник вместе с коленом.Грею посадочное место на маленькой половинке картера,вставляю подшипник,одеваю половинку с подшипником на колено, предварительно промазав стык половинок герметиком, стягиваю болтами.Снимаю напряжение втулками.Усё,можно дальше собирать.
3 Подшипы греть не нужно