Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

на полтиннике ездил с проставками.... очень долго... сайлентблок  живой.......
на девяностике  проставки не  использовал...но сайлент накрылся...скорее всего  отжил свое...

думаю он накроется только в том случае если  амморт  с проставкой    умрет....и  будет не амортизатор а   жесткая хрень...  образно говоря  *кругляк*.... ни один  сайлент не  выдержит такой нагрузки...

мой  принцип--- если работает и устраивает работа....... не лезу.......
  если все нормально.....пусть лежит....... хлеба не просит.......

разобрал редуктор.......
люфты  уже  хороши е    на шестернях.......
Коляну позвонил...он готов....... принять мой заказ.......

Да за такие бабки он должен работать ,работать и работать...

У меня слава богу родной японский бегает отлично!!! но если вдруг что с ним произойдет,то я ни за что не куплю китайский(тем более за такие деньги) У меня есть три Ижевских амморта,соберу из них один(качественно) и нижнюю часть переделаю. Такой амморт будет отлично бегать,и качество его на 1000% лучше китайского нового г-на

Всем привет!! Как и обещал фотоотчет о проделанной работе с рамой, ну и пару фоток того как решил проблему с ломанием верхнего уха крепления глушака на картере... Итак по порядку, на первый фотках собственно сам трабл, лопнувшая труба со всех ракурсов, на слежующих фотках труба ту которую мы вварили в раму новая (того же диаметра что и старая 38 мм только еще и толстостеннная) , в слдующей группе фоток изображены приваренные кронштейн аморта и кронштейн крепления поддона для маслобачка и аккума, всё было приварено по месту сам поддон примерян и по нему прихвачен кронштейн а потом собственно и обварен, точно так же и с амортом, только здесь воткнул большую половинку картера с воздуханом и пиварил кронштейн аморта, на следующих фотках собственно сравнение старой тонкостенной трубы с той которую я поставил (толстостенная), на других фотах покрашенный данный узел сначало грунтом а потом гравитеком, на последних фотах указано собственно проблемное место, верхнее ухо крпления глушака, оно у меня опять лопнуло, решил очень простым способом, зафиксировал струбциной ухо на половике картера просверлил отверстие 3,3 мм сверлом такой глубиной чтобы дошло до самого корпуса картера, нарезал в картере резьбу М4, разсверлил в ухе отверстия на 4 мм чтоб шуруп мог свободно залезть в теле самого уха а потом закрутил ухо этим шурупом собственно к половинке картера, для уверенности просверлил нарезал резьбу и вкрутил второй шуруп на 4мм, сегодня всё это дело еще раз хорошо обварил аргоном, думаю теперь оно точно не отвалится...смотрите судите, спрашивайте на всё отвечу... за помощь в сварочных работах по раме огромное спасибо и респект папе так как он опытнее меня в этих делах... всё...    
продолжение фоток в следующем постинге...

продолжаем фотки...

Привет.Судя по фоткам это усталость металла.Постоянные вибрации и время делают свое дело.Новая труба конечно покрепче.Единственно что меня смущает что варилос электросваркой переменного тока.Я уже много лет назад перешол на сварку постоянным током.Разница в крепкосте значительная.Хотя я думаю что у тебя тоже все будет нормально работать.Все же труба намного толще.

Привет.Честно говоря мне трудно понять как проставка может повлиять на саленблок.Возможно те проставки которые портят саленблок либо спецально сварины со смещением чтоб не терло об колесо.Либо кривые изночально либо становятся кривыми впоследствии.Я себе переваривал на сузу.Проблем небыло.Но я приваривал уши с 4 сторон чтоб не потерять жоскость ушей из за их длины.Тоесть получал жоскость квадрата.А сами проушины были даже короче родных.

Спасибо Вадюх за высказывание...    думаю что оно уже никуда не денется, хоть и переменкой проварено... так наварили что думаю теперь тока скутер если что на пополам сломается...  

Да уж пусть лучше вобще не ломается.За легкую критику извени.Просто я в бригаде за сварщика.Как говорится глядя на одно и тоже каждый смотрит со своей стороны.

Судя по фоткам, дык трещина там давно была, по какой причине-это уже другой вопрос.Ну и потихоньку трещина увеличивалась,пока не вырвало.ИМХО-усталость металла здесь ни при чём.
Переменкой тоже держать будет.

Приветствую ! Товарищи Леадоводы есть один вопрос . Подскажите (лучше с фоткой) как правильно ставится на переднем тормозном суппорте планочка из тонкого но прочного металла которая поддерживает колодки шоб те не дребезжали? А то как Лидку взял ,эта планочка стояла вся в нутри   ,под колодками,посмотрел у одного -так же как и у меня,у другого -часть планки выходит за пределы суппорта(я переставил,и короче совсем запутался) в первом варианте на аллюминевом теле суппорта были натиры(чего как кажется мне быть не должно)  и из за того что колодка упёрлась в планку одна колодка стёрлась больше (со стороны поршня больше а другая упершись в эту планочку меньше) ,поставил новые сейчас не скрипит ,просто хочу что-бы было всё по фэньшую .   Заранее спасибо.

Вадим,я первый раз слышу о таком.То что варится постоянкой намного лучше и любым электродом то да,а про крепость не знал.
У меня раньше была переменка,а пару лет назад взял инвертор.Конечно дуга зажигается КЛАСС.Там похоже при касании электрода подаётся усиленный ток,затем тут же он падает до значения согласно ручки настройки.Наверное за счёт этого дуга зажигается хорошо.Но что бы крепче было старой (переменной) сварки,чё то не замечал.

вообще она там в суппорте должна защелкиваться, скорее всего у других язычки на этой пластине разогнулись потому она там и не фиксировалась (лечится подгинанием язычков), у тебя вроде язычек на месте в плотную к суппорту, если пластина защелкнулась значит на месте, с виду так на месте, трогать ее нечего...

Влад,привет!Я смотрю моя Лидка решила копировать проблемы твоей Лидки.Как не одно так другое.Недавно потек амморт,пробег 6300,думал доездить до конца сезона,но насмотрелся твоих фоток с пробитым унитазом и решил проверить.Амморт уперся пружиной в верхнее креление рамы(пружину выдавило вверх),был очень грязным и масленным.Очково что то мне стало так ездить и вчера поменял на новый.Так как выбора не было то пришлось ставить SEE,310 мм,сайлент верхний только поменял на родной ипонский Правда старому амморту досталось прилично-начиная от европейских дорог до мешков с цементом.Поэтому жаловаться на него грех Ездить уже прохладненько,утром 0 -2,но на общественном транспорте не хочется,так потихоньку и оттягиваю закрытие сезона(прошлый ездил до 15 января) P.S сайлент нижний (ямаховский оригинал) прошел почти 2000,пока живой и износа не наблюдается.

Сварочные причиндалы свои, домашнее, или носил?

Всё своё... в своё время приобрел по хорошим деньгам наш новый сварочник, очень доволен ним по дому да и по дырчику можно подварить чёто... В принципе при желании его можно переделать под постоянку но мне это пока не нужно...

Молодец что заменил, просто за этим узлом нужен глаз да глаз, если не будишь смотреть развалится нафиг...    да и хочу сказать япошки трубу тоненькую туда шовную всунули, не могли блин чёто посерьезнее втулить туда, всё таки ведь не мало важный узел...  

я думаю в Ипонии нет таких евродорог как у нас,да и по 2 мешка цемента врятли они возят или 3 взрослых на Лиде под горку P.S барыга ,продавший мне аморт,порекомендовал замазать холодной сваркой внутреннее отверстие с резьбой в верхнем ухе-что бы не выедало сайлент.Старый аморт действительно слегка продавил сайлент.