Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

310 длинный будет, у меня ж хонда джокер, а ее задирать както некрасиво))) в общем пороюсь в местных наших магазинах гляну что почем. мож что толковое и найдется, если нет то заказывать.
вот следующий вопрос- как определить пора ли менять пружину торка, и пружинки сцепления?

За 500 руб. у сына на лиде очень мало проработал точно не помню(месяц или полтора!) я себе заказал такой! уже пришел завтра на почту схожу и заберу!
http://www.motodar.ru/catalog/kategorii/7_tormoza_podveska_upravlenie/amortizator_yss_pro-x_250mm_-_piaggio_gilera/

Юра ... китайская ТАТА  . задний..... вполне оправдывает свои деньги.......

Серёга отпишись как он себя поведет... хм...а коротким не будет ? всего 250 мм... или можно будет компенсировать преднатягом??

для начала сними сцепление......

разбери..... если колодки хорошие и зазор нормальный...состояние колокола отличное,а  сцепление берет на очень низких оборотах... проблема в пружинках... но если нет  проблем ... не дергает на старте.  сцепление срабатывает на нужных тебе оборотах.... ничего  там менять не надо....

Да,спору нет,доваривание уха поднимет клиренс мопедки.Но есть еще такой факт как полное сжатие пружины аморта и превращение его в "кругляк", как писал ранее Стакан,а следствие этого вырывание верхнего уха аморта или отрыв трубы рамы,что произошло у Влада!

с картером вопрос решил, Федорович был прав мне попался гавенный подшипник после подбора нормально он садится плотно как положено...
а по поводу сварки, ВСЁ СВАРИЛ БЛИН... (спасибо за предостережения) полный фототчет будит завтра ребята сегодня просто не в силах был прокрасить раму и то место где заменил трубу, завтра после работы прокрашу грунтом а потом гравитексом и выложу фотки то что у меня получилось... для любителей фотоотчета посмотреть будет что, фоток нормальное количество, со сравниванием старой трубы и новой совдеповской толстостенной... плюс фото того что и как переварено, ВСЁ ждите пускайте слюни до завтра (жаждущие новых приключений с лидкой)..  

Игорь спасибо за совет, я уже знаю почему у меня навернулся задний амморт, просто было время когда мне надо было папика повозить на скутере и плюс я ездил пару раз с другом по делам, дело в том что точку в проблеме с амортом поставила поездка с папой и не единажды, он весит под сотню и я 90 вот и здох аморт с него вытекло масло как я и говорил он стал барабанить, скорее всего из-за этого и навернулся верхний кронштейн рамы, потому как живу где бетонка и каждый день можешь себе представить какие нагрузки принимал на себя кронштейн всё время по нему барабанило, вот и оборвало... Обязательно куплю новый бюджетный аморт просто теперь буду в преть за этим следить, хотя правда как мы с папиком сегодня обварили там всё это дело, не думаю что оно оборвет и при барабанящем аморте, если что так наверное скут на пополам развалится...    

думаю будет достаточно и просто грунта.......

Привет.Может я чего то не допонимаю.Но как то не совсем понимаю какое отношение имеет сжатие пружины к тому что я хочу доварить уши на 3 см.Ведь ход пружины не меняется.Тем более что на сотке даже при моем приличном весе и таком же весе посажира амортизатор не пробивает.Ну а вобще я редко вожу посажиров.Жена сказала что мой дырчик ее не вдохновляет.А у друзей свои колесса.К стате на сузе у меня стоит амортизатор от сотки.Так вот прошол он уже около 60т.И гидравлика отлично работает.

Вадим...а  зачем  трогать раму... наваривать там что то.... мудрить.......
может лучше просто проставку под амортизатор.... увеличишь длину...  
 зачем  лезть  к ушам???????

Ну может я не правильно выразился.Я имел виду наварить уши на амортизатор.Типо проставки.

ну  эт мона.......      

просто лежит дома новое сцепление аллюм шкивы,от аф-48 вроде так там шкивы с трудом развести удается! а у меня вот на hf-05 одной рукой практически разводятся... на предыдущих девяностиках я нипомню как было, поэтому и подумал, или так на всех 90х мягкая пружина, или ее пора менять...  На ходу в чем выражается недостаточная жесткость пружины торка?
п.с. сегодня чуть не попутал!! случайно когда мыл, за передний левый амморт подергал а он болтается, шток открутился!!! я так ездил походу на одном правом какоето время....

Привет! Да для ямахи коротким не будет! Там родной 235мм. а этот 250мм

Я не очень одобряю проставки! просто есть опыт их использования (и сынок в данный момент на ямаху поставил!) т.к. после установки покрышки 130/70/12 с его сдохшим амортом у него стало задевать по крылу, дак вот посмотрел я визуально саленблоку в картере уже пришел конец!,тоже самое не раз наблюдал именно после установки проставок!(после ее установки аморт начинает ломать в стороны,как не крепи! и саленблок разбивает) Уж хочешь поднять купи аморт подлиннее!

Коль, денюшка отложена само собой!

Как уже сказали раньше, при выключении света в цепь включается нагрузочное сопротивление, которое по мощности почти равно головному свету, посему не заморачивайся этим, потому как ездить без света на скутере (даже днем) не есть гут, особенно в большом городе. Свет даже днем делает скутер гораздо заметнее, а ночью я не ленюсь одеть еще и жилет, пусть смеются, мне понты не важны.

Вот сейчас получил свой амортизатор! - 2000руб.(66$) , сигналку получил раньше из китая - 400 руб (13$). Визуально аморт сделан качественно! посмотрим сколько и как проработает

Да,с виду (особенно по фото) дешёвый китайский аморт ни чем не отличается от дорогова хорошего.Но если есть возможность поближе рассмотреть,можно по качеству приварке уха к аморту судить о качестве аморта в целом.Китайские приварены двумя плевками сварки.А если они на самом видном месте съэкономили,то представь что в нутри???
У меня такой висит в гараже новый,красивый,гидравлика работает на отлично (вроде),но ставить боюсь.Будет такая же картина как у Влада.