Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Так я её камерную сделал.Безкамерку побоялся,спустит и не найдёшь от куда.
А резина с виду впечатляет.Она висит пока у меня в гараже,так люди заходят,видят и открывают рты.    
Один у нас купил зимнию шипованую резину ,пришёл похвастаться,как увидел мою,настроение совсем испортилось.

Не Серёг,Андрей живёт где то между новосибирском и красноярском.Я в гугле смотрел.
Да,стоят камеры,безкамерку не рискнул ставить,хотя можно.Затяжка болтов очень сильная и отверстие под болты делал 7мм сверлом.Получались отверстия в резине где то 4-5мм,ели-ели болты запихивал.то есть воздух не прошёл бы наверняка.Но остаётся опасность при езде возникнут какие нибудь неплотности и будет пропускать.
И как ни странно,такие шипы особенно заинтересовали людей в возрасте.Один дедок (у него кстати тоже ямаха 100) тут же загорелся как увидел.Он живёт на даче круглый год вблизи города и постоянно ездеит и в грязь и в снег.

Влад,а я себе в прошлом году Ямасиду на передок поставил (в магазине другие колодки были дешевле и я взял эти).Наверное за счёт того,что у них эфект торможения слабый (как ты говоришь),они хорошо подходят на передок.Правда пару пузырьков воздуха в систему всё таки загнал.Зато колесо что бы заблокировать,нужно очень сильно нажать.Мне нравится.А задние стоят родные,только вкладыши добавил что бы компенсировать износ колодок и барабана.

Я незнаю что ты имел ввиду под словом г...,но ты ошибаешься,ремни не плохие.
.Ну как это нет???Полно всяких размеров не только на японцев,но и на китайцев.Вот к примеру твой ремень- http://scooter-zip.ru/remni-variatora/remen-variatora-155*655-honda-af-18/24-gates.html
А вот на лэтс-  http://scooter-zip.ru/remni-variatora...atora-165*664-suzuki-ad-50-gates.html

Да-да.именно он.А что???Есть какая то информация у тебя???

Привезли на ремонт девяностика-проблемы с редуктором.Посыпались зубья на промежуточной шестерне.После не очень пристального рассматривания промежуточного вала и шестерни,а так же допроса спристрастием,выяснилось,что редуктор уже ремонтировал какой то специалист,и сделал самодельные промвал и шестерню промвала.Начал расспрашивать по поводу старого промвала-я был уверен что на родном просто съело шлицы,а это понятно что уже лечится.Не нашли они эти запчасти к сожалению.После непродолжительных поисков нашел я редуктор в сборе у Леадовохи-за что ему отдельное спасибо! Но как всегда в бочке меда присутствует черпачек дёгтя:редуктор немного подушатан,и не в смысле выработки,а в смысле что его ушатал старый хозяин-на первичном валу непонятно зачем спилили буртик куда упирается подшипник 6203 что в крышке редуктора стоит,и из за этого возможно что вылезет вал на ходу. И на промвалу по шлицах пытались компенсировать выработку с помощью небольших капелек сварки,но это не проблема...

Серега,мне предлагают резину на задок Метцеллер-слышал что нибудь про нее?Или Митас-чешская.У меня 5 лет отходила уже Митас-стала трескаться,пора менять.Насчет ремней скажу что Гейтсы ходят подольше Дайко-я уже проверял

Митас неплохая резина.А какая именно  модель?А то я себе хотел брать в конце лета,и как назло ни в одном интернетмагазине нет в наличии той модели что мне понравилась...

тренируйся..... скоро  тебе  придут мои запцацки.......

Только слышал про "Метзеллер",сам не пробовал.В моих магазинах серьёзную резину не продают,только "Кенда" и "Дюро".Вот и беру дюро,на пару лет хватает.Пять конечно это срок салидный,но опять же смотря как и где ездить.

Да земляк он мой.Родом из Евпатории.У него и сейчас родители здесь живут,через улицу от меня.Я не знал что он комуты делает.только вот недавно на сайте обьяву видел.

Та без проблем....Продолжаю:Промежуточный вал отреставрировал по отработанной (но еще не проверенной )схеме-напрессовка шестерни на вал через промежуточную втулку.

С первичным валом пришлось подумать и повозиться-распорную втулку понятно что нужно было ставить,но загвоздка в том,что диаметр вала 17мм,а потом идет занижение до зубьев диаметром 14мм,и распорная втулка ровно никак не хотела становиться.Немного фантазии-и решение пришло быстро:Изготовил две вставки(выточил втулку 17х14мм и разрезал ее фрезой на две части).Эти две вставки ставятся на вал в месте перехода,а сверху одевается собственно распорная втулка(22х17мм и длинной 18.4мм),размер от первого перехода на валу до второго перехода сделал по размерам старооо родного вала.

Есть предложение, назвать реставрацию промвала - реставрация промвала методом КОЛЯНА... Всё выглядит просто супер...      

так всё похоже на редуктор дио
может они заменяемые ???




 я не спорю, ремни хорошие, но подбор их очень тяжелый
у дайко все просто

Фото прикрепил,ато что то сразу не получилось...Далее-собрал редуктор на крышку(подшипники новые),проверил вращение-все нормально.Затем промерял размер промежуточного вала с шестерней(длинну),и соответственно этот же размер промерял по картеру(от плоскости разъема до торца посадочного места),и по крышке(опять таки от плоскости разъема до торца посадочного места).В сумме этот размер оказался почему то больше от размера вала с шестерней на целых 3.2мм!Компенсировал эту разницу шайбами:от крышкипоставил три штуки стальных(родная шайба +две моих запасных),и от картера две шайбы-пластиковую и еще одну стальную(пластиковую к картеру и стальную к шестерне).Учел сразу толщину прокладки-чтоб после сборки осевой люфт был минимальным,примерно 0.2-0.3мм.

Колян, то когда и чем тебе мой промвал отправлять?? Новой почтой??

Та когда хочеш,тогда и высылай...Правда Новая почта у нас закрылась:скажу по секрету-Кое кто отправил мне банку краски,да видать плохо закрыл крышку,и в нашем представительстве Новой почты теперь грандиозный ремонт-с заменой полов,плит перекрытия,и фундамента...Так что отправлять можеш либо почтовым голубем,либо Боевой Свиньей(что предпочтительнее-билет ей в один конец,пока сделаю вал,да пока ремонт на почте сделают,кушать то что то надо...)

Коля, понял, буду готовить боевую свинью.... а вот выходной вал (на котором колесо крепится) сможешь сделать??? у меня на 90-ке там ощутимый люфт шестерни (она на шлицах)
А насчет ремонта в складе НП - так это там у вас видимо земляки Толяна работают, решили чужой краской, заодно и покрасить свои полы.... ну чтобы как бы не пропала. ))

Вторичный вал тоже можно переделать подобным образом-лишние люфты это не есть хорошо.