Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Серый вчера в город на машине ездили! пол дня в пробках  погода не позволяет на скуте ездить! мою ,снимаю акум и ставлю на зимовку скут.Всегда жалею что не в теплых краях живу  круглый год гонял-бы на скуте(пофигу пробки и.т.д.) На 100 руб плеснул бензину и гоняешь 100км.Кстати бензин у нас подорожал (92 - 28руб,95-30.50 руб)

Серёг,у нас цену на бензин пока не знаю (давно не заправлялся),а вот про тёплые края спорный вопрос.Я практически в таких живу,днём до сих пор в футболках ходим,зато в разгар лета жара не выносимая,аж брови белые становятся (выгорают на солнце).
Согласен Серёг,не буду ставить.Сам удивлён от куда такой след.На прихват и намёка не было.
Думаю за зиму заказать в том же магазине такой же поршень (отдельно),и расточить под него стоковый цилиндр,который у меня под 50 мм расточен.В запас будет.
Ну вот не хватает мне 90 кубов.Есть ПОЛНОСТЬЮ стоковая поршневая в хорошем состоянии,на ней износ совсем не большой.На этой поршневой ни прихватов,ни постороннего звука нет,но вот мощность послабей.
Вот что у нас за натура (или у меня только такая),раньше 90 кубов был предел мечтаний,а теперь мало.

ХА-ХА у нас дороже бензин на треть МОЛОДЦЫ!!!

Олег, не знаю как у Вас там в Ромнах, а у нас во Львове 92-й бензин по 11 грн., что соответствует почти 44 руб., тоесть в 1,57 раз больше чем у Боналса.
Так что России до нашего "покращення" еще далеко.
Извиняюсь за флуд.

я думаю ты в курсе что если зап.ч  официальная а не подделка то не важно где она сделана,хоть в африке,у хонды с этим строго,другое дело что цены это да,сопаставимы с ценами на японские же запы к авто,но не будем забывать что уровень жизни в японии не сопоставим с нашим,поэтому они и не парятся как мы насчёт цен, однако ж я знаю что когда придёт время заменить цпг буду брать оригинал,не спеша обкатаю и на мой век хватит,естественно это моё мнение,рекламой разных торговых точек не занимаюсь,хотя есть выход

Отверстие 2.5-3мм  в амортах сверлится в куполе-возле верхнего сайленблока.Аморты можно эксплуатировать до тех пор пока не потечет сальник.Масло должно быть полное ПРИ ПОЛНОСТЬЮ СЛОЖЕНОМ ,-потом раздвигаеш и закручиваеш винт.У меня одна пара китайских(перед) сдохла за неделю(стали отбивать назад как пустые)- пошел ругаться с барыгой,а его сосед подсказал --просверли,нареж резьбу и ездий.Третий сезон докатываю-не текут сцуки,-правда масло уже W20 (видать поршень внутри стерся).Я зимой сливаю масло промываю бензой заливаю новое)
Задний вылечил также.- шток далжен быть все время смазан.Байкеры на своих крутых моцах вилки(хромированые перья возле сальников) мажут каждую неделю.На задний аморт советую подобрать "чехол" я одеваю какую-то вело шлангу чтобы на шток меньше пыли попадало.-Результат-первые три года менял аморты(задние) по два за сезон а сейчас третий год (примерно 40 т)-чаще мажу шток доливаю масло(куда деется не знаю)
Часто путишествую по проселку вдвоем.

Спасибо!! Всё таки интуиция меня не подвела    По крайней мере один человек так делает  
Вервету - наверное пилить уже не надо... вроде всё понятно разжували.
А вот пост Павла наверное нужно переместить на первые страницы темы.

Внёс в список задач на зиму. Поработаю с потёкшим амортизатором, может ещё получится покататься на гидравлике...
От грязи спасаюсь так:

Спасибо!! Всё таки интуиция меня не подвела    По крайней мере один человек так делает  
Вервету - наверное пилить уже не надо... вроде всё понятно разжували.
А вот пост Павла наверное нужно переместить на первые страницы темы.

Привет.Насчот того что неважно где сделано я с тобой не могу согласится.Как то я работал на бош сервисе по ремонту топливной аппаратуры.Так вот детали под маркой бош поставляемые официально имели ресурс очень разный.Хозяин мой однокласник.Так он имея колосальный опыт и имея возможность реально оценить качество на тысячах оброзцах.Призновал только Немецкие и Французкие запчасти.Потом шли Итальянские ну и так далее.Так вот он говорил о существеной разнице в качестве и ресурсе иногда достигавший в разы.И допустим покупать допустим ролики  за 6 евро штука не вижу смысла.Так как комплект за 40 гривен отлично ходит.Из всего оригенала лично я купил бы только потшипники и сальники.Да и то еслиб появились лишние деньги.

вот ребята,расскажу вам ещё байку из своего опыта,эта тема уже была так я в продолжение.значит захлопнул я унитаз,давай открывать а он ни в какую,так сам виноват,плохо закрепил тросик от замка на корпусе замка,он соскочил.дёргал-дёргал всё без толку.ломать пластик или замок естественно желания не было.так я придумал относительно мало вандальный способ открыть,в передней части сидухи находится петля,я снизу ножовкой по металлу её перепилил,правда маленько повредил дермантин снизу ,петлю вытащил пассатижами,сидуху приподнял и в эту щель просунул руку с отвёрткой,давай там шуровать и отщёлкнул замок.петлю потом заварил и вуаля.чем не способ?всем удачи  

У меня задний от ИЖа с переваренным нижним ухом. Снял -  разобрал - промыл - сальник поменял - свежую жижу налил - собрал - поставил - до следующей зимы забыл. Красота  

Лежит у меня задний, китайский аморт,почти новый, купил его, а там гидравлики вообще нет, вот с ним можно попробовать поиграться.