Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

вот уже месяц думаю менять подшипники редуктора или нет, когда я проеду примерно 15 км. сам редуктор нагревается очень сильно плюёшь на него и шипит примерно до 100-120 градусов
нагревается, но меня успокаивают что это нормально, недавно я пощупал редуктор на китайце он без остановок проехал 50 км температура где то 60 градусов. просьба ко всем лидоводам у кого lead 90 если вы куда едите без остановки 15 км остановитесь и замеряйте температуру приблизительно и напишите здесь  и я наконец решу менять подшипники или нет

редуктор может греться из-за сильно подведенных тормозов... накладки труться о диск и тепло переходит в редуктор... плюс при сильных нагрузках на сцепление (подъем в гору с частыми остановками и стартом)... заметил даже что бывает редуктор греется при установленном ремне неверного размера (сильно широкий или тесный)... а подшипники стоит лезть менять в том случае если они гудят или имеют сильный люфт, а если они нормальные то и в редуктор лезть не стоит, меняй только вовремя масло на хорошее и не парься...  

у меня вот тоже греется,темпер не скажу,но рука не терпит,пока нет постороннего шума туда не полезу.

      Проезжаю за раз 18-20 км,в день 36-40,греется немного,но руку спокойно удерживаю,когда очень сильная жара была то грелся немного сильнее.Когда заливал в редуктор Кастрол то грелся болше чем на Мобил Cильнее грелся когда проскальзывал убитый ремень(16-16.2 мм)

Не вижу смысла менять подшипники    если нет люфтов и посторонних звуков! Зачемммм? Редуктор  на лиде как и колесо довольно-таки сильно греются!(помоему этому еще способствует выход воздуха обдува целиндра!) Так что если не шумит и не качается менять подшипники нет надобности! (Но решение за хазяином )

Если такая температура снаружи в зоне редуктора что аж шипит,то однознчно что то не в порядке!Греться конечно же должен,но не до такой степени!

Че-то я пропустил! Это конечно не нормально что слюни кипят  Разбирать однозначно!!!!!!!

Ребята, подскажите размер шпонки ( коленвал - колокол генератор )?

Подскажите пожалуйста: у меня на лиде 90 коммутатор CF488B и на первой странице я видел статью "Cнятие ограничений с коммутатора CF488B". Что измениться если перепаять как там написано???Увеличится ли скорость???

Да не лезь ты в комут.На первых страницах то проделки Михея,был у нас такой товарищ Лидовод,сейчас к макаронникам свалил.Он постоянно Лиду ковырял,заветную сотню хотел выдавить.

колодки снимал без них тоже греется, ремень почти не стёртый.
жду ваших измерений температуры

Не знаю, как летом в жару, но сегодня после поездки по трассе с крейсером 60-70 на расстояние около 20 км. специально проверил - без проблем держал руку на крышке редуктора.

Вот когда поставиш датчик температуры на редуктор,и узнаеш точную температуру,тогда и будеш ждать наших измерений!А так,на глазок-это всё слова и личные впечатления...Например у меня крышка редуктора греется тоже сильно,но не до 100 градусов!И это при учете что по сравнению с твоей моделью на моей модели нет вентиляции трансмиссии абсолютно...

можно купить мультиметр с температурой и измерять
http://remitek.ru/goods.php?id=7016
у меня в городе стоит 100грн.

слушай мне тут еще одна мысля стрельнула в голову... у тебя сильно шумит редуктор??? хотя в этой ситуёвине может и не сильно шуметь, так вот я думаю что может подклинивать подшипник который стоит на вторичном валу маленький, из-за чего его посадочное место в крышке редуктора раздупленное, соответственно подшипник там и проварачивается и от трения крышка греется... такая фигня в принципе может быть и не обязательно на клиненном подшипника а и на нормальном тоже, достаточно развить большую скорость как подшипник начнет не выдерживать и прокручиваться в посадочном месте... но воообще до этого возьми замерь температуру техническим цифровым термометром а потом уже делай выводы..

не трожь коммут, понту мало а больше мороки, эффект достигается только при полном тюне движка с немалыми вложением, если раздушивать при стоковом движке эффект не заметен...

Федорович надо дописать примечание, на первой странице в статье по раздушке коммута, что это возможно только при тюненном моторе с увеличением кубатуры на порядок... а то тут смотрю такой ажиотаж с этим коммутом, один мой товарищ тоже по нашей статье сделал не посоветовавшись с нами, после купил новый коммут...    к чему веду пол Украины ща могут загробить свои коммуты, надо народ как то предупредить, а то расковыряют, расковыряют и потом выкидывать будут...

Приветствуем.....
читай(особенно первые страницы). вникай ..спрашивай... ну и сам  рассказывай --- если чё интересное знаешь..

правильно говорит Вервет.... на надо издеваться  лишний раз над лидой.
если все хорошо отрегулировано...хорошо настроена  трансмиссия----  и динамика и скорость отличная...
да и не надо  выжимать из лиды все соки...она  не создана   для гонок...

если  смазка там есть...он не должен так греться....  обрати внимание на  колодки сцепления....
не  буксует ли оно.....