Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Серёга,то не леска, то металлический трос в пластиковой оболочке.
Если не веришь, перекуси его кусачками, и увидишь металлические жилы.

когда закручиваешь гайки переднего и заднего вариатора их надо каким то клеем мазать или нет?

Нет,ничем не надо мазать.Просто хорошо затянуть,без фанатизма.А по идее гайки отпускаться потом не должны,они идут на самозатяжку от вращения.

Конечно металический в пластиковой оплетке!

Гм, дякую, буду знать. Перекусывать не буду, поверю на слово, но мягкий то какой и тонкий.

Точно,мягкий и тонкий,зато ходит десятилетиями А вы вспомните троса на советских мопедах и мотоциклах

На карпаты ставил нечто вроде толстой лески, мм3,или 3,5. Ходило долго но возле карба подъедало бензином. На хонде штаны и дальше только металл. Я потому и подумал что в леаде леска а не трос.

случайно никто не знает почему иногда спидометр не работает? как только по нему немного стукну  начинает работать

Тоже самое. Залипает стрелка

может кто разбирал спидометр и знает в чём дело?

Разбирал.Механизм нужно промазать маслом из шприца и проверить что бы стрелка циферблат не заципляла.У меня товарищь с Владика скутеры постовлял когдато,так у многих подобная проблема была.То ли от длительного простоя,толи от морского воздуха (окисление).Все так и востонавливали.

ТО: Alexey43
Устроено где-то так:
1- магнит
2- чашка
3-пружина
Бывает когда попадает "грязь" (масло, вода, и т.п.) заедает или шкалит его!

мне подали идею сделать операцию скутеру и изменить внешний вид , то есть перевернуть зад
примерно вот так

лично мне нравится

никто случайно подобного не пробывал делать?

куда ты будешь стоп и повороты крепить  под пластиком.????.. там места не будет достаточно....
если будешь заниматься вплотную...сначала все  продумай.....

Курдупель какой то получился. И лидки прекрасные формы, сам иногда любуюсь, всё строго и в линию. А трансвестита делать ну по моему не тот случай.

Зачем "операцию"?  Тормозни резко перед легковушкой- тебе заделают такую "красоту".
  А если серьезно-  не вижу смысла делать- не смотрится.

Уважаемые Лидаводы! Еще раз настоятельно всех прошу (а себя в первую очередь копаю ) ничего не делать на религиозные праздники, даже уже к концу дня.

Решил я сегодня заняться регулировкой карба (не нравится мне работа двига на средних оборотах). Обогатитель так и не работает, или другими словами я его работу не слышу - впечатление что он постоянно закрыт.

Настройку начал проводить сразу после катаний. Итак начал я крутить винт качества, закрутил до конца - обороты упали, мотор заглох. Выкрутил на 2 оборота, завел, начал выкручивать винт дальше дальше и обороты никак не менялись, тоесть не росли. Если я правильно понимаю работу карба - при обеднении смеси обороты должны расти, а они никак не менялись. Решил я выкрутить полностью винт качества и глянуть чего там. И вот что увидел - резинка залезла между пружинкой и входом в карб, и соответственно пружинка осталась в карбе, попытался я вытянуть резинку - и в руках оказалась ее часть а часть так и осталась вместе с пружиной.

Подскажите пожалуйста может ли заклинивание пружинки в отверстии карба (под болт качества) мешать регулировке качества смеси?

Пружинку я снять врятли смогу не сняв карб, а если и выйму, то части резинки могут посыпаться в канал.

Уважаемые Лидаводы, подскажите как быть? Пружинку нужно обязательно освободить, без этого карб не будет поддаваться настройкам?

Помню что говорилось что резинки на винт подходят с простой зажигалки. Подскажите, эти резинки подходят на винт качества? Про кЭтайские ремкомплекты помню говорилось - никуда не годятся.

Подскажите в чем не прав и где написал глупость. Спасибо.

Чёто Женя ты мутишь, непонятно чё.Как ты хотел отрегулировать работу карба  для средних оборотов, винтом качества???
Обогатитель,на нагретом движке и должен быть закрытым, да и летом жарко, и обогатитель тоже закрыт.
Ну а дальше ещё интересней-как резиновое кольцо может вылезть между пружинкой и входом в карб, если сверху резинового кольца обязана стоять металлическая шайба?Да и зачем снимать карб, что бы извлечь пружинку?Тонкая сталистая проволока,на конце загибаем крючком и без проблем извлекаем пружину, потом  шайбу ну и остатки резинового кольца.Части резинки не должны посыпаться в канал,она ведь не в труху превратилась.Ну а если попадёт-тогда и снимешь карб..
Заклиненная пружинка не должна мешать настройке карба,но освободить её нужно.А вот из за отсутствия резинового уплотнительного колечка,можешь и не настроить карб.Резиновое колечко подходит от зажигалки, с под верхнего клапана.
Ну и ещё Женя,эта резинка в ремкомплектах не идёт, и она не на винт, а под винт.Если резинка на винт,то это на винт регулировки холостого хода, вот он и идёт в ремкомплектах.
Женя, вот те ссыль,прочти внимательно постинг, и многое поймёшь, ну а чё не поймёшь-спрашивай, подскажем.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-111436/#111436

У меня тоже стрелка клинила,особенно после дождя-мне Толик(Стакан)прислал родной спидометр-теперь все отлично.Старый попробую промыть в бензине и маслом смазать

Юра, большое спасибо за просвещение.
Сообщения об устройстве и принципе работы карбюратора я изучал не один раз, но я из орды тех кто верит что винтом качества регулируется смесь не только на холостых и малых оборотах, а и на средних тоже.
На горячем двигателе понятное дело что элктроклапан не работает, я имел ввиду что клапан не работал и когда сутра было +9. Кстати сегодня Лида завелась с полтыка, обогатитель работал как часы.  еще вчера заводил с трудом, кстати поэтому и полез в карб.

Теперь о резинке и шайбе: вот как раз шайбы у меня и не было , и резинка пролезла в пружину - и ее заклинила. Только теперь увидел на схеме, что должна быть шайба, раньше об этом даже не знал. Как быть с шайбой? от чего может подойти?

Юра, понял, делаю крючек, пытаюсь аккуратно достать пружинку и остатки резинки, далее беру резинку от зажигалки, а вот как быть с шайбой не знаю...