Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да,Слав,с ними самыми.
Да я тоже думаю поставить надо,всё таки для чего то же япошки воткнули его туда.Раз есть лишний,поставь.У меня тоже постоянное испарение из этой трубки,потёк на крышке постоянно появляется.Я на кожухе обдува у себя сделал дополнительные окна,вот и дует горячий воздух на карб.

На полтиннике тоже стоит эта штука.Я не знаю точно-зачем он там стоит,но уж не затем чтоб "скреплять"картер...Уменьшать вибрации,и как следствие понижение лишних звуков,ведь например ведомая шестерня стартера тоже не просто так обрезинена...

Резинка с молдинга крыла, можно конечно резинку похожую найти от чего то другого

прасю звынять... недопер...  

Коль ты такой бензонасос брал???  внизу фотка.. сегодня заехал в мотодвк и купил сие чудо за 70 украинских рубасов... внешне довольно презентабельный литьё частей аккуратное, вообщем всё класс, только я его пока не ставил а завернул в тряпочку положил в сумку с инструментом вожу с собой, свой пока на побитых сёдлах работает но думаю если вдруг в дороге навернется всегда смогу поставить этот...
фотки может не ахти, (я уже с цифровиком) но я учусь фоткать цифровиком макросъемкой... может кто совета даст как правильно а то со вспышкой бело всё без вспышки в принципе нормально только полседняя чёто размытая получилась хоть и фотал в режиме гашение движения камерой...  

У меня на боковине пластика черного внешнего паутинки такие после столкновения прошлого.Тогда унитаз лопнул,а с другой стороны по боковине пошли пацтинки.Так то все крерко,но хочу когда то красить весь пластик-уже мастера нашел.Наверное надо будет отшлифовать хорошо до белого цвета и все?

и не вздумай.......
  только матовать.... родная краска будет базой для новой... не занимайся самодеятельностью... пусть мастер  тебе подскажет как делать...

Поставил депфер,ну так кажется что немного тише двиг работает.На кожухе(на этом движке) окно довольно большое со стороны карба,дует хорошо!!Донастраивался сегодня!!На 80 обороты 4500!!!!Сейчас двиг остынет буду груза ещё легче ставить!Вот не послушал я вас с Серёгой Боналсом,а надо было поршневую вскрыть!Свеча с одной стороны нормального цвета а с другой чёрная,что то с продувочными окнами не то.Серый,скорейшего тебе выздоровления,дай Бог чтоб зрение вернулось.

У меня на обоих мопедах есть значительная разница в цвете.Я честно говоря не думал что это неисправность.Так как притензий к работе моих мопедов у меня нет.Если не секрет что имено может быть не так с продувочными окнами.Грязь я исключаю.Так как на сузе неравномерный цвет у меня сразу после капиталки.А на чистоту я не только проверял но и чистил.

Та вроде такой...Что сказать по насосу...У меня уже который год трудится китайский бензонасос,работает без проблем и глюков,полностью им доволен. Так что я бы на твоем месте поставил новый,а старый положил про запас на всякий случай.

та я тут чё подумал, тут скорее всего на весну надо будит мне подшипы менять на колене, сальники соответственно ну и думаю тогда и бензонасос всуну новый, а сейчас пусть пока полежит и погреет душу что он новый...  

А первичный вал не люфтит? У меня было такое,когда начали подшипники первичного вала умирать.

Да вроде нет.Это случилось сразу после замены платы сцепления

Ну,значит,как уже писали,балансировка нарушена.Попробуй заведи без крышки и посмотри,не бьет ли колокол или плата сцепления.

Да в том-то и дело что 48 Леад без крышки не завести,Это не 20 Леад.Кто видел тот знает.

Я когда снял лепестковый клапан то просто офигел!!Не знаю какое масло лили,наверное негрол!!!Отложений было на пол окна,не исключаю что и в цилиндре присутствуют такие же сталоктиты!!!На доработанном движке(я имею ввиду когда все каналы почищены от погрешностей литья,отшлифован картер,прокладки все точно по размеру)то и свеча со всех сторон одинакового цвета.Я не знаю как на сузе,но наблюдал как племянник(у него летцы первый и второй)всегда поршневую подгоняет под картер,говорит что есть не совпадение окон.Но знаю точно,что если на свече не одинакового цвета нагар,то проблема с газораспределением.Но думаю что не стоит по этому поводу париться,если нормально работает движок,то пусть работает,работает и работает!!!!

Спасибо за разеснение.Спецально разбирать конечно не буду.Но при ремонте обязательно все проверю.Может действительно где погрешность в литье.Но так как целиндры родные я особо не присматривался.

Нужно сделать статическую балансировку.Снимаешь колокол,крутанул задний варик и смотришь,если после остановки механизм начинает движение в обратном напоавлении,то в той части которая перевешивает просто сверлом выбираешь некоторое колличество металла и опять крутишь и так до тех пор пока прекратится перевешивание.У меня на одной плате было 7 выборок!!Вибрация пропадает.Но есть один ньюанс,для того что бы сделать балансировку как можно точнее,нужно убирать сальник игольчатого подшипника,иначе он не даст свободного качения.И после балансировки обязательно поставить метку на плате сцепления как она установлена относительно всего торка что бы при очередной разборке не перепутать.Колокол конечно тоже нужно отбалансировать,но в домашних условиях это почти не выполнимо,и при чём желательна динамическая балансировка,а для этого нужно соответствующее оборудование.

Влад , я тебя не пойму , зачем покупать китайский насос если в Одессе есть возможность купить нормальный японский . Тем более это не дефицитная зап часть .

Слав,спасибо тебе огромное ДРУЖИЩЕ!
Вот у меня примерно так же.При 60 км/ч-3800 оборотов,а при 80 км/ч где то в районе 4500.Зато с такой настройкой хоть на дальняк ходи. Слав,а твой БК 08 тоже больше 7500 оборотов не показывает?

Влад,лучше возить с собой резиновую трубочку.Самый надёжный и простой способ в полевых условиях.Налил полторушку бензина,привязал её к багажнику,опустил в неё трубку,пустил бенз самотёком,одел другой конец трубки на карб и "газу до отказу".Улыбка на лице,а дом всё ближе и ближе.