Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Народное творчество  на леаде 90 . Сегодня сфоткал на леаде который пригнали на покрасить моему кенту .

Возможно глушитель подзабился,вот и не тянет.

Слав,привет.Так ты посчитай число по вращению колокола и колеса.Не ужели длиннее чем 9 к 1 ???

А что,я и сам когда то хотел нечто подобное сделать, вот только "руки не дошли".Не плохо придумано на некоторых сузуках,там гибкая гофра стоит.Правда и минус этой системы тоже есть-Частенько там появляются трещины,а обычной сваркой не заваришь,гофра из цветного металла.

не вижу смысла в таких извращениях...
 возможно приемная отломалась и  были проблемы с резьбами в картере...
уж слишком кустарно выглядит.... не кошерно......

а для чего головка на 7 ?

Если на задней стороне варика есть крышка на трех болтах(есть не у всех),то эта головка для них.

 из страшных снов водопроводчика.

Братец, обычный манометр это шиномер, нужен компрессометр, ладно проехали.
Может быть и карбюратор, при откручивании винта смесь беднее, открывается воздушный канал и топлива меньше, если свечка не мокрая и цвет не чёрный а коричневатый то карб нормальный. Но если поршня села или глушит.. забит то цвет цвечи будет врать.  Ролики вара сугубо индивидуально подбирают, всё зависит от движка, если движок живой то можно ролы по тяжелей, если подсевшая поршня , полегче.  Ты не прав, до 40км работает вар а потом уже скорость идёт по оборотам мотора.  
Ты выложи фото чем компрессию мерил, бо 2,7 верится с трудом, мало, у меня пол спички между поршнём и циликом влазило но пёр он не хило.

Хлопці я був неправий коли писав що переробка глушака нічого не дала крім реву . Сьогодні на височеньку гірку залетів на самий вершок зі швидкістю 55 . А от зі стоковим глушаком - 45 було .

Да ладно очень даже не чего! Обработать болгаркой покрасить и будет нормально

Такую переделку на свой скут делать я б нестал .

во-во... ближе к телу...    

Поставил вчера шумодавку с фольгой,которую Толик прислал на низ унитаза-пришлось из кусков сделать,т.к. там под головку цилиндра впадина-получилось хорошо-сразу в унитазе прохладненько стало,хочу еще лыжи боковые обклеить для уменьшения шума.Аморт новый точь в точь как мой старый.Говорят что можно было еще ездить,но резинка сайлента уже треснула.Накинул на аморт сверху бутылку пластиковую-встала как родная

ну  так  из кусков и надо было делать....... выложить как на заводе не получилось бы... да и не  зачем  так это делать....
 получилось у тебя  лоскутное одеяло...

п.с.  Олег...лыжи не надо..... боковины  надо....
лыжи не надо утяжелять.... они слишком  *хлипко* держатся на пластике боковом... могут испортить  места  крепления....

Я пока эти болты открутил....Надо ключ стачивать немного,а то не накинуть нифига на головку

А почему???В чём минусы на твой взгляд???Плюсы по моему очевидны.

я ж ведь поэтому и  уточнил....  есть  головки  которые переделывать не надо.... и ничего обтачивать не надо....
 в моем наборе инструментов  головка на 7 заменена на   нужную.... покупал отдельно.......

да как по мне ...колхозный тюн....   если уж   ремонтировать   стоковую...так сделать как в стоке....
какой толк от  этого соединения.....  ??????? никакого.......  времени  на демонтаж глушителя  все равно уйдет больше... так как надо   еще одним ключем держать  болт....
в топку такие переделки......      

Да не,Толик,ты не объективен.Времени уйдёт гораздо меньше,горшок снимать не надо.А если в полевых условиях снимать колесо придётся?Получается всё барахло из горшка надо вытаскивать,сам горшок снимать и откручивать гаечки со шпилек цилиндра,которые зачастую при неловком движении подают в глубь мотора и достать от туда её очень даже не просто.
А с таким соединением открутил два болта крепления глушителя к картеру,и два болта фланца.ВСЁ.
Ты не когда колесо у сузуки-летс не снимал?Ты бы понял на сколько это удобно.