Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

колено новое заказывал с японии 9000 косарей

вот на ютуб выкинул http://youtu.be/ubnDOZIoLO4
http://youtu.be/mhpEiXVx_qM
по просьбе

у меня такая вибрация появилась когда увеличил кубатуру с полтоса на 80 куб без смены колена,решилось увеличением чутка оборотов холостого хода ,тогда по меньше трясет, а вибрация  у меня по ходу все равно будет  так как колено отбалансировано на полтос,может твое колено отбалансировано на какойто поршень тюненый сверх облегченный типа ...а так хз

Глушак сьогодні *тюнінгував* ... Тут начитався * хороших порад * але так радикально вирішив не поступати та не викидувати "осине гніздо" повністю з глушака а тільки понасвероював там дірок сверлом ,вісімкою . Штук 10 . Звук став як в мінітрактора ... швидкість та динаміка , помоєму, ніфіга не змінилися .  . Один маленький +того всього , це те що пішоходи тепер ліпше помічатимуть , через посилене трахкотіння .
Глушак перед тим пропалював в багатті - * осине гніздо* було чистеньким та без нагару .

Тепер ролики та ремінь на черзі , завтра дивитимуся ...

Ставил сигналку сыну  на ямаху от Хонлинга (схемы небыло) выход на сирену (2 белых провода),еще лежит сигналка от китайца - -125куб там на звук 2 зеленых провода.

По видео конечно трудно определить! но мое мнение это нормальная работа двигателя - 90. Звенит поршневая (если звенит уедешь дальше и быстрее ) чем на незвенящей (получишь прихват после отжига -7 -10км.) А вибрация на х.х. тоже для него норма (можно чуть чуть прибавить х.х. и она будет  меньше.

А где ты заказывал???Там поршневую можно заказать???Кинь ссылку.Судя по зеркалам,то на х.ходу у меня такая же вибрация.Чуть потдал газку и пропала.

А ведь тебе писали что не надо глушитель трогать,так нет блин никто не хочет прислушиваться,пока на собственные грабли не наступит!!! И еще добавлю что не тот скутер ты купил, чтобы на нем всякие "тюнинги"и "улучшения" делать.Когда поближе познакомишься с его двигателем то поймешь о чем я балакаю)))

http://www.mokik.ru/m-wfsection+article+articleid-175.html вот здесь

подскажите. как понять что надо менять грузики вариатора и трудно их менять? какие брать?

когда разберешь... увидишь  есть ли износ... если сомневаешься  сфоткай и выложи...
менять не сложно...
 хороший и правильный инструмент используй...
как это делается  можешь найти   в теме.... и возможно на ютубе есть видео....
  ничего страшного там нет...
если уж ты  вообще не дружишь с техникой и инструментом.... все что делаешь ----фотографируй...что бы не забыть   что  --- где  и как  стоит...
удачи.......
тебе  понадобятся головки 8,14,7(тонкостенная) и широкая отвертка(я пользуюсь ) или трехгранный напильник....

если вес устраивал...бери такой же....
производителей много...я использую атена..  думаю они тоже есть в продаже  в россии.....

ты  не слышал мой двигатель!!!!!!!      
 гремит хорошенько...но прет тоже хорошо.... надеюсь докатаюсь  до конца сезона....
 пробег в этом сезоне по одометру 6 тыс... без учета пробега  со  скрученым  тросом спидометра...  а это  еще примерно 600 км...

Измерял обычным манометром(но не тем что ты думаешь), без обратного клапана...

Чего лида не тянет в горку? Может ли быть причина в настройке карбюратора?(винт качества выкручен на 3 оборота) Или же в трансмиссии?(Дело в том, что вариатор начинает свою работу только после 40-43км/час, а до 40км/час едет тупо на оборотах мотора)

Какая смесь получается при откручивании винта качества: богаче или беднее?

Какие ролики нужно поставить для нормальной работы варика?(легче или тяжелей)

Вот здесь - пост №70 Как правильно устанавливать ролики.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/
Я сам прозрел, кажется что все так просто... но есть нюансы.

Серый привет!Ну проект не замёрзнет,но затянется на долго,думаю не раньше весны представлю на общее обозрение!!Моя задача была сейчас движок реанимировать,карб настроил,дело было в пусковом,заслонка сильно поднята,на холодную топлива много и не закрывал полностью,по этому и не работал нормально,поменял обогатитель(по пути ещё и лепесток поменял,ну ещё и погрешности литья зачистил на входе в кривошип),в общем всё работает без провалов и скачков!!Тяга отличная,самочуствие на дороге тоже хорошее!!В карбе единственный косячёк,игла не регулируется,по двигателю-отсутствует демфер на картере со стороны варика и что то мне кажется что редуктор "длиннее" чем на японовой лиде.По корпусу уже кое какие запы прикупаю,у нас на лиду по пластику почти всё появилось на рынке,но мне в принципе не много нужно,пластик весь целый,единственное задний фонарь вместе с брызговиком в клочья разорван и разбит!Но я уже купил в сборе эту часть.

если у тебя всё в стоке и никто не трогал воздушный фильтр, я имею в виду что его никто не облегчал, то винт качества должен быть накручен полтора оборота назад от упора, ну два максимум...
конечно если винт качества настолько откручен то скутер будит тупой, это первоочередная причина, обязательно сделай как я выше написал... откручивая винт качества ты даешь больше воздуха в смесь (обедняешь), закручивая винт ты перекрываешь воздух лишний и смесь становится немного богаче...
по поводу роликов ничего не скажу ты прежде в карбе винт качества настрой и попробуй как будит, если тупой будит, сними родные ролики и взвесь их на весах, купи соответственно два комплекта один на пол грамма меньше стокового и второй на 1 грамм меньше, пробуй комбинируй, скутер должен стать резвее...
удачи в ремонте, не забывай отписываться о результатах...      

Спасибо.А не помнишь,они отдельной фишкой подключались или с остальными проводами в одной фишке?

Что значит: облегчить воздушный фильтр?

Я менял корпус фильтра, поролон, покупал в бегемото, вся остальная система родная, поролон в масло не смачивал...

я имел ввиду если кто то не переломал перегородку во впускном патрубке фильтр-бокса, и не просверлил лишних отверстий в крышке воздухана, если вышеперечисленное никто не делал тогда у тебя там полный сток а значит настройка такая как я выше постом писал... по поводу паролона я обычно мою его с мылом пару раз хорошо прополаскиваю, потом сушу старым феном, ставлю в фильтр-бокс и смазываю сверху кистью маслом, особо сильно не пропитываю и всё нормально...

то что на ремне написано 724 еще не означает что это правда . Я как то писал что ставил ремень 723 и макс была почти 100 , а после сравнения моего ремня с 729 оказалось что мой ремень длиннее ,а после измерения оказалось что мой ремень 738 , а не 723 как было на нем написано !