Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Взял бы записал видео,как мотор работает.Непонятно же ничего,как его колбасит.

Рано на периферию выходит,вот и не разгоняется-крутящего момента на таких оборотах недостаточно,чтоб раскрутить движок.У меня такое было-вылечил грузами полегче.

Серега ты меня удивляешь, только что открывал микрофиши на лиды аф20 и шф05, и увидел там 6 модификаций крышек на 90-ую лиду 3 цельные и 3 с лючками, там как раз и ширина вот той хрени, которую ты стрелкой показывал на своей фотке, разная и еще есть какое-то отличие у другого вида фиг его знает какой но суть в том что бывает прокладка от полтинника на девяностик подходит всё зависит от модификаций крышек варика если они совпадут то и прокладки подходят если нет то тогда конечно доработка, на полтиннике как я и говорил две модификации крышки как раз с тонким и толстым тем бортом который ты показывал на фотке...

Полностью согласен.Я и сам чувствую,что движку тяжеловато,оборотов не хватает.Но полегче груза ставить не хочется,нравятся мне малые обороты и накат при них лучше.

Ну тут ничего другого не поможет,если только глушак переделывать на резонанс  на низах.А это практически нереально-здоровый гад получается.Так что,только грузики,либо хитрая форма прорезей в торке,что тоже сделать самому нереально,либо хитрая форма постелей в варике,если такой существует.

Мужики,если кто знает,подскажите пожалуйста-есть китаец Eagle LX 150cc с родной сигнализацией(с автозапуском).Короче схемы я нигде не нашел,а мне нужно подключить сирену к этой сигналке.(скут угоняли-сирену вырвали).Самое странное,что я не могу наити провод,который должен на сирену идти.Те,что выходят из блока сигналки-все проверил,ни один не подошел.
У кого скут с такой же сигналкой(китаец),подскажите пожалуйста,какого цвета провода идут на сирену и откуда.

У меня при этой же настройки вариатора стояла 100 кубовая поршневая (50 мм) расточеная из стокового цилиндра,вот с ней мощь гораздо выше была.Думаю с ней бы и до максималки не взирая на ветер разгонялся бы.Но вот эти прихваты..... С поршнём CMR до 80 км/ч можно было ездить со звоном (если больше прихват),а с SEE до 65 км/ч.,зато без звона.

Немного оффтопа  

Вот наконец выложу фото нашей семейной Лиды  

Как регулировать маслонасос чтобы норма была? Много кушает.

Можно конечно немного уменьшить подачу маслонасоса,но надо быть осторожным.На максимальном режиме может произойти голодание масла.У меня так на ДИО 34 было.А вообще,у тебя большой расход скорей всего из за неисправного маслонасоса (не держит сальник).Утром на холодную заводишь дыма много???

Первые страницы темы теме в помощь. Вот нужное тебе сообщение http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-107672/#107672

Важный момент в настройке насоса: если рычажок регулировки завести  за метку, то маслонасос практически перестает работать!!! (спасибо bonals за данный нюанс). Тоесть все должно быть по меткам!

Молодцы,хорошо идете!!!Только что других ракурсов не было,а то на аватарке то же самое

Фотограф был один и за рулем на мопеде, он пока одну фотку сделал обматерил все на свете  

Сальник я поменял не давно, после этого еще больше стал кушать. Просто я не знаю как регулировать.

отпускаешь два болта которые держат кожух... на планке..которая прикручена к двигателю.... двигаешь ее... добиваешься того что бы метки при выкрученной ручке газа совпадали.... если будешь крутить гайки на кожухе---- можно ,но очень неудобно...я  регулирую всей планкой  вместе с кожухом...
я для  удобства  мазанул корректором  белым метки...что бы лучше было видно.... кода все стоит уже на месте....
п.с.  
то что сальник поменял недавно еще  ни о чем не  говорит...
если утром при первом запуске сильно дымит... сальник пускает..
во всяком случае  у меня скутер дымит утром метров 30....
а если  простоит  пару недель.... дымит так что  совковый дизель с убитой турбиной так не дымит...

О великие гуру .Снял я кино о моем тракторе

Нормальная вибрация для 90тика, зеркала прикрути крепче чтоб не смущали. А вот звон какойто странный, как мешок с болтами -с этим нада разобратся  

да зеркала отлично прикручены эта вибрация такая. в видео это выглядит еще скромно камера с мобилы неохти  
Сразу оговорю
колен вал-новый
лепестковый-новый
варик+щека-новый
подшипники-новые
сальники правый-новый. левый-старый
ремень-новый
сцепление-почти новое
люфтов нету негде
Вот и башку сломал уже

А у тебя колено не менялось???Мне как то пару раз попадались китайские валы с огромным дисбалансом.Тоже такая вибрация была,аж ноги щикотало.А на подножке газнёшь,так скут по полу передвигается от вибрации.

Такое впечатление что в глушителе что-то отвалилось и поршневая болтается, и стук подшипников на коленвале. В общем надо всё смотреть, так по звуку трудно понять тем более по записи. А вибрация на холостых она у всех, в большей или меньшей степени. А если сделать холостые повыше, вибрация должна уменьшиться.