Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Добрый.Поясните мне не держит холостые обороты  если можно подробнее  спасибо

В первую очередь проверь поршневую (компрессию),это зачастую основная причина не устойчивого х.хода.Ну а далее промыть карб,проверить клапан и сальники.
Более подробную информацию по этим работам ищи на 1-3 страницы этой темы.

Меня интересует как понять что имено не держит  холостые  .Как это выглядит как ведет себя движок .Спасибо

Дмитрович так ездит, доволен, и ещё в редуктор добавляет,у него леад сотка. По пользуешь, пиши что да как.

Ничего ты не услышишь.Клина словишь на ходу и все.Ищи откуда масло бежит или глуши  маслонасос и добавляй масло в бензин.

А ты случайно не тем манометром что давление в шинах меряют мерил, тут компрессометр нужен.

Ну что значит как? Ты же сам определил,что у тебя не держит х.ход,теперь спрашиваешь как понять.Или я тебя не правильно понимаю???Не держит х.ход,это значит глохнет при сброшенной ручки газа,и винтом колличества ситуация не исправляется.

В целом Ратман тебе разжевал. От себя добавлю, могут быть плавающие обороты, о выше то ниже. Я обычно на заведомо хорошем топливе, из НЗ, регулирую карб и всё, так как качество бензина тоже влияет на ХХ. Или ты интересовался что такое вообще понятие не держит ХХ

Главное,чтоб не проскальзывал,а то порвется.
Ты лучше посмотри,до куда ремешок проваливается,а то сдается мне,что из-за такого вылета,он вниз у тебя вообще не опускается.Ставь втулку длиннее.Такой длины,чтоб ремень поднимался вровень с вариком.Вот тогда ощутишь и прием и скорость.

короче так- завожу мопед не с первого раза со стартера его начинает трести .жду пока скинет обороты -отключится обогатитель.Обороты спали его колбасит .Пытаюсь регулировать карбюратор и тут либо резко обороты подымаются то обороты низкие но колбасит здорово

Что то мне максималка не очень нравится-может ремень другой подкинуть?Сейчас стоит 729 GATES,может подлиннее поставить-734?У Юры Вервета наоборот стоит 724 и до 100 идет.Мой 92 км. и то если под уклон

А когда прогретый двигатель заводишь,он лучше заводится с газом или без???

Да лучше но трясет в любом случаи

Ребят!! а если гоняю без масла, то в каком соотношении смешивать его с бензином?

У меня тоже 17,5 на 729 GATES.Максималка 95 давал,но это по ветру.Против ветра (правда смотря какой силы) бывает и 80 не набирает.Ремень выходит полностью на периферию.Сдаётся мне мощьности движка не хватает дальше разогнать,хотя двиг в хорошем состоянии.

А на бутылке должно быть написано рекомендуемое соотношение.Хорошие масла обычно разводятся 1 к 50.То есть 100 мл. на 5 литров бензина.

а хорошего и не осталось. только лодочное 2т

Подожди,ты не ответил=Лучше с газом,или лучше без газа???

хотя с бачка солью мотуля
Спасибо!

Там тоже соотношение должно писаться.Бывает пишут в процентах.То есть 2%=1 к 50.Если написано будет 4% то это уже 1 к 25.