Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

И так перевалили за 2000 страницу

Мне когда с разборки с Одессы прислали трубу, тоже была забита так, что только пару спичек влазило в выходную трубку. Всё вылечилось хорошим костром.

С Юбилеем!

привет всем помогите лиад аф 20 не заводится со стартера, а с кика с пол тычка в чем может быть проблема?

Задумал тут на Лиду мини бортовой компьютер на микроконтроллере замутить (термометр, тахометр, спидометр, одометр, вольтметр, топливомер ну и еще чего придумаю) . Цель - максимальная 100% повторяемость без настройки, чтоб обрадовать всех Лидоводов наличием собственного бортового компа. Я только начал разработку, не судите строго.
Поставил эксперимент с датчиком температуры DS18B20. Меня постигла неудача. Максимальный предел измерения оказался 127 градусов цельсия   Это мало. Термопарами мерять - тут индивидуальная калибровка потребуется, что противоречит основной концепции повторяемости. Буду изучать вопрос дальше.  

Есть у моего кента хорошая японская выхлопная на леад 90 .Не резаная и не забитая . Цену напишу в личку .

короче капец...еду сегодня радуюсь...и бах как будто жесткий прихват и двиг заглох,стартером круть круть не заводится,с ноги тоже,покатил домой нескоько км ,вскрываю и вижу что опять задрало цилик и опять как вроде стопорное кольцо развалилось,но потом сняв оба кольца стопорных и сравнив оказались они одинаковые,но тогда что это такое и откуда эти кусочки как бы вроде стопорного кольца,...задрало цилик и в поршень впечатолось 2 кусочка...заметил что на старом что на новом цилиндре задирало на одной и той же стороне и с одного и тогоже впускного окна...как меня это уже задолбало су......проехал на новой цпг 2000 км гдето

Замёрзнет проект по реанимации корейской ЛИДы.

А что там может напоминать кусочек стопарного кольца,думаю иголочка с подшипника верхней головки шатуна,либо стопорный пальчик вылез из поршня.Проверь все иголочки наместе и оба ли пальчика стопорных тоже???

проверил когда снимал все на месте  иголки тоже и стопоры тоже целые,откуда эти кусочки не пойму

вот такая загогулина

Подскажите, где купить резиновую прокладку крышки вариатора LEAD90

А фото нет у тебя этого поршня,где видны эти кусочки???А что за поршневая,какой фирмы???

А что это за поршень увеличенного размера,это 70 кубов на ЛИД 20???
По теме,на обоих поршневых рытвины на промежуточных окнах.В этом месте ни стыка колец нет,ни пальчика соответственно стопарного.Создаётся такое впечатление,что у тебя из картера чтото через эти окна в поршневую влетает.Проверь,у тебя там в картере ни чего постороннего нет???
Больше объяснений данной неприятности нет.

левый цилик сток, правый  сеешный 81 куб(хотя писали 90,поршень 50мм)

пришел к этой же мысли и вот сижу думаю как от туда эту срань достать и есть ли она еще там..капец

Я достовал перевернув двигатель и споласкивая напором бензина с воздухом (такой пистолет есть от компрессора),но впринципе можно промыть и брызголкой.Двиг снимать однозначно.Но вот я ещё за чё переживаю-А не кусочки ли это от обоймы подшипника???Без разборки не определишь наверно.Может лучше стянуть малую крышку картера???Конечно не хочется колоть двиг,но если перевернув двиг источник мусора не обнаружится,всё же лучше наверно расколоть.

вот ща отколол кусочек этот от поршня и он мало похож на кусочек обоймы подшибника ...это скорее какаято проволока или кусок стопора,но меня больше беспокоит откуда они берутся и почему вылазят не сразу а фиг пойми когда

Придумай чтоб маслонасоса работу показывало

Я бы разобрал двигатель,однозначно. Потому как это не первый случай,и на разобранном все внимательно посмотрел,а так же сразу заменил бы коренные подшипники.Для ленивых-снять двигатель,промыть хорошенько кривошипную камеру бензином,затем снять маслонасос и сальники,и посмотреть внутрь-будет видно подшипники-а именно сепараторы.проверить так же люфты на коренных,и плавность вращения коленвала.Обнаружить к своей досаде какой нибудь из перечисленных деффектов,и расколоть двигатель для устранения...