Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

только на разборках...  
ты на одесских разборках спрашивал или у себя??? посмотри по объявам одесские разборки позвони поспрашивай, может чем и помогут...

у меня убитый бензонасос качает не фиг делать, при том что седла под клапана продавлены и разбиты вниз...  

Вот снял видео про разгон моей лиды  



Она и дальше разгоняется, да вот дорога кончается и одной рукой опасно вести скутер на такой скорости.

Я думаю, больше в вариатор не лезть, провала нет, максималка большая.
Учесть, что это не спорт-тюн-мопед, да еще и тяжелый (+ я 85 кг.), то вполне неплохо едет. )))

Влад проверь личку.

агаааа... так вот кто у меня корч спёр....    

 

У меня как токо стрелка переваливает за 50-55 звук как будто мелочь звонит и у друга на дио также. но я очень редко ежжу больше 45

Я понял за что ты говоришь я по моему твое сообщения нечайно грохнул... кароч пробуй сменить топливо, проверь компрессию, посмотри настройки карба возможно винтом качества накручена сильно богатая или сильно бедная смесь, показывает опыт одного товарища здесь, если винт качества безобразно накручен скут заводиться не будит... а лучше тогда вскрой мотор посмотри что да как, проверь котел, осмотри поршень, замерь выработку, замени всё что необходимо и возьми заведомо нормальное топливо залей... если не нравится искра попробуй взять сменить коммут может у кого есть запасной или попроси просто погонять на часок другой... вообщем в таком духе тяжко так сказать что случилось... без глушителя пробовал завести??? попробуй без него еще...

Нужно искать причину. У меня вариатор только на 50-55 заканчивает работу. Дальнейший рост скорости только за счет оборотов. Я его дальше и не мучаю. Если еду, как только вышел ремень на максимальный радиус на 55, слышу дальше обороты расти начали, сбавляю и еду 55 на минимальном передаточном числе и обносительно небольших оборотах.

у меня уже паника. куплю комприсиометр и померяю компресию. заливал бензин шприцом под свечу ноль реакции. Боюсь розбирать котелок

Серый привет!Если шестерня ни разу не снималась,то желательно погреть строительным феном....и ведь знаю и всё равно косяк упорол!!!Тоже снимал шестерню и тоже резьбу попортил немного!Сегодня запустил девяностик(саньёнг!!),запустился хорошо,работает ровно,поршневая не звенит,но ..колено со стороны варика на конце немного гнутое.Пока менять не буду,подшипники не люфтят,поезжу пока ,а там видно будет!Дел с ним ещё много,надо крышку варика почистить и покрасить,редуктор перебрать и крышку поставить от полтинника,кожухи охлаждения тоже покрасить,задний варик перебрать,короче дел ещё полно!!Заказал в скутер зипе аморт задний,салентлоки,сальники.прокладки.У нас на рынке нормального ни чего не купишь.Ещё резину нужно и на леад(саньёнг) и на кабине тоже менять пора,где брать?!!На кабину брал Максис четыре сезона отъездил,резина отличная!Сейчас в Ростове кроме кенды ни чего нет,может подскажешь в каком направлении копать!!!

Бери пирелли, даже б/у, валит не фиг делать... у меня сейчас стоит сзаде размер 120/70-10 я очень доволен, дорогу держит бомба, еще одну такую справить хочу... вот у вас в России какой то магазин нашел там есть пирелли: http://motomagazin5.ru/skuter.html

там бояться нечего, главное только спокойствие трезвомыслие и хладнокровие в этом деле и всё получится...    один раз сам сделаешь потом других еще учить будишь...    
посмотри видео Жени Питстопа, если не знаешь кто это я тебе ссылочку дам...  

Їздив вчора в гори на гриби ( маслюки ) і відчув на собі всі недоліки 50ти кубового моторчику . Їхали вдвох , підйом місцями 10 місцями 15 % .    Ледве повзли .... думав взагалі не доповземо ... Позвонив в Одесу на розбірку немають моторів зараз стокубових . Може б то мені подивитися в бік поршньових ??? Чи ліпше всеж шукати далі стоковий 100куб. лідомотор ?

Слав,привет.С приездом тебя.Мне шестерню больше нравится греть газовой горелкой из баллончика.Всё таки фен греет медленно и успевает прогреть не только шестерню,но и вал.С газом я сразу устанавливаю на вал съёмник,натягиваю его не очень сильно и грею горелкой ту часть шестерни,что сидит на валу.Ловлю момент чтобы это место прогрелось но вал ещё нет и срываю.Но главное мне токарь сделал гайку на резьбу по чертежу Коляна. ...

Не звенит это хорошо,если ещё и прихватов не будет,значит поршневая в стоке.Я свою стоковую поршневую теперь берегу,маслом синтетикой кормлю.Но она меня и радует,за прихваты не переживаю,звона нет.Вот когда нибудь конечно придётся точить и тогда лафа кончится...

Слав,а я сам на Кенде ездию,в ЗИПе заказывал.Кому то она не нравится,а я на неё пока не жалуюсь.Всё таки цена 1 штукарик,а пару-тройку сезонов ходит.Если взять именитую резину,то штучки 3-4 придётся отвалить.А по пробегу (1 именитая против 3-4кенды) наверное то на то и выйдет.Так что с резиной я не советчик.

Снимай клапан Серёг,смотри.У меня есть такая приспособа для проверки герметичности картера-Глушу выпускное на цилиндре,вкручиваю компрессометр без нижнего нипеля,а к верхнему нипелю (тот,что для стравливания воздуха) подсоединяю насос.Делаю 1 качёк,поршень (если был в верху) опускается в низ и далее воздух выходит либо в карб (не держит клапан) либо по сальникам.Если всё в порядке,то с одного качка компрессометр показывает 0,5 кг давление и оно держится либо очень медленно спускается.
Так я к чему это всё-Бывает что сальник не держит,а вокруг него сухо.

Какие ж это маслюки,это ж подберезовики...  

Ніфіга не подберєзовікі - на першій фотці синяки , на другій тільки підберезник , фото з синяками є але десь загубилося , та не про них мова - кумарить в гору повзти зі швидкістю 25 км.год - гелп кажу - ГЕЕЕЕЛП !!! ))))

Ну ты кадр-какой ГЕЛП?HELP!!!ХЭЛП!!!Значит у тебя забит глушак,вот и не тянет и поршневую смотри,чтоб компрессия была нормальная-ГЕЛП!

Опять приходится очередную глупость опровергать. Ну да ладно уж.
Я не знаю что тебе там подгоняли,я пользуюсь очень хорошим маслом (хотя уверен и дешёвая синтетика растворяется).Так как я недолюбливаю масляные насосы,на своих скутерах я их поснимал и вот уже пару лет развожу бензин в канистрах в гараже.ВСЁ растворяется прекрасно и даже версия о том,что долгое хранение бензина с маслом ведёт к расслоению не подтвердилась.Бензин с маслом хранится у меня всю зиму и прекрасно работает по весне.
Так что поменяй свои убеждения по этому поводу-ОНИ НЕ ВЕРНЫЕ.